Automatski menjač GM 3L30
Sadržaj
3-brzinski automatski GM 3L30 ili TH180 proizvodio se od 1969. do 1998. godine i instaliran je na modele sa stražnjim pogonom na V i T platformama, kao i na klonove prve Suzuki Vitare. Menjač je kod nas poznat kao opcioni automatik za niz modela Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Specifikacije 3-automatski mjenjač GM 3L30
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 3 |
| Za vožnju | zadnji / pun |
| Kapacitet motora | do 3.3 litara |
| Obrtni moment | do 300 Nm |
| Kakvo ulje sipati | DEXRON III |
| Volumen masti | 5.1 litri |
| Djelomična zamjena | 2.8 litri |
| Servis | svakih 80 km |
| Približan resurs | 400 000 km |
Težina automatskog mjenjača 3L30 prema katalogu je 65 kg
Omjeri prijenosa automatski mjenjač 3L30
Na primjeru Geo Tracker-a iz 1993. sa motorom od 1.6 litara:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | Rear |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Na kojim modelima je kutija 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Tragač 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| Tragač 1 | 1989 - 1998 |
| Blizanci 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Obala 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Komodor A | 1969 - 1971 |
| Komodor B | 1972 - 1977 |
| Komodor C | 1978 - 1982 |
| Diplomat B | 1969 - 1977 |
| Kapetan B | 1969 - 1970 |
| Kadet C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| ćebe A | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Zapis C | 1969 - 1971 |
| Zapis D | 1972 - 1977 |
| Zapis E | 1977 - 1986 |
| Senator A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadian 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 3L30
Prije svega, ovo je vrlo stara kutija i njen glavni problem je nedostatak rezervnih dijelova.
Također je prilično teško pronaći donora na sekundarnom, jer nema šta birati
I tako je to vrlo pouzdana i nepretenciozna mašina sa resursom od više od 300 hiljada km
Standardni izmjenjivač topline je ovdje prilično slab i bolje je ugraditi dodatni radijator
Nakon 250 hiljada km često se javljaju vibracije zbog habanja čahura pumpe za ulje.