Automatski menjač GM 4L40E
Sadržaj
GM 4L4E 40-brzinski automatski mjenjač sklapan je u Strazburu od 1998. do 2001. godine i instaliran je na osnovne verzije BMW-a serije 3 u karoseriji E46 pod svojim indeksom A4S200R. Ovaj mjenjač je u suštini samo smanjena verzija 5L5E 40-brzinskog automatika.
Porodica 4L takođe uključuje automatske menjače: 4L30E, 4L60E, 4L65E, 4L70E, 4L80E i 4L85E.
Specifikacije 4-automatski mjenjač GM 4L40-E
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 4 |
| Za vožnju | straga |
| Kapacitet motora | do 1.9 litara |
| Obrtni moment | do 200 Nm |
| Kakvo ulje sipati | ATF Dexron VI |
| Volumen masti | 9.0 litri |
| Djelomična zamjena | 5.0 litri |
| Servis | svakih 60 km |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina automatskog mjenjača 4L40E prema katalogu je 78 kg
Omjeri prijenosa, automatski mjenjač 4L40-E
Na primjeru BMW-a serije 3 iz 2000. sa 1.9-litarskim motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.44 | 2.400 | 1.467 | 1.000 | 0.723 | 2.000 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Koji modeli su opremljeni kutijom 4L40E
| 3-Serija E46 | 1998 - 2001 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 4L40E
Ovo je relativno rijetka kutija, ali nema velikih problema s pouzdanošću.
Uništava ga rijetka promjena maziva: solenoidi i kanali u tijelu ventila pate od prljavštine
Također, pumpa za ulje s podesivim lopaticama se jako boji prljavog podmazivanja.
Problem se pogoršava činjenicom da se nove pumpe ne prodaju, a rabljene su rijetke.
Također je važno pratiti hlađenje mjenjača jer će se gumirani klipovi jednostavno odlijepiti