Automatski menjač GM 6T40
Sadržaj
- Specifikacije 6-automatski mjenjač GM 6T40
- Opis uređaja automat 6T40
- Kontrolna točka prijenosnih omjera 6T40
- Koji modeli su opremljeni kutijom GM 6T40
- Recenzije o automatskom mjenjaču 6T40 njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje mašine 6T40
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 6T40
- Cijena osmostepenog automatskog mjenjača GM 6T40
6-brzinski automatski mjenjač GM 6T40 sklapa se u tvornicama koncerna od 2007. godine i ugrađuje se na modele s pogonom na prednje kotače pod indeksom MH8 i modele s pogonom na sve kotače poput MHB. Postoji verzija za MHH hibridne automobile i Gen 3 modifikacija pod MNH indeksom.
Porodica 6T uključuje i automatske menjače: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 i 6T80.
Specifikacije 6-automatski mjenjač GM 6T40
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 6 |
| Za vožnju | prednji / pun |
| Kapacitet motora | do 2.5 litara |
| Obrtni moment | do 240 Nm |
| Kakvo ulje sipati | DEXRON VI |
| Volumen masti | 8.2 litri |
| Djelomična zamjena | 5.0 litri |
| Servis | svakih 60 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Suha težina automatskog mjenjača 6T40 prema katalogu je 82 kg
Opis uređaja automat 6T40
General Motors je 2007. godine predstavio čitav niz automatskih menjača za vozila sa prednjim i pogonom na sve točkove sa poprečnim pogonom. Kutija 6T40 smatra se prosječnom u liniji i agregirana je s motorima do 240 Nm obrtnog momenta. Za hibridnu elektranu eAssist postoji posebna verzija automatskog mjenjača sa MHH indeksom.
Kontrolna točka prijenosnih omjera 6T40
Na primjeru Chevrolet Orlanda iz 2015. s 1.8 litarskim motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Koji modeli su opremljeni kutijom GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Još 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Polica 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Ljeto 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Križ 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| 3. ravnodnevica (D2XX) | 2017 - danas |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Toskana 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Značka B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Recenzije o automatskom mjenjaču 6T40 njegove prednosti i mane
Prednosti:
- Kutija brzo menja brzine
- Ima široku distribuciju
- Nema problema sa servisom i rezervnim delovima
- Dobar izbor sekundarnih donatora
nedostaci:
- Uobičajeni problem diska sa oprugom
- Sistem hlađenja je prilično slab
- Filter se mijenja samo uz analizu mjenjača
- A solenoidi ne podnose prljavo ulje.
Propisi za održavanje mašine 6T40
Proizvođač ne regulira promjenu ulja, ali budući da su solenoidi ovdje vrlo osjetljivi na čistoću maziva, preporučujemo da ga ažurirate barem jednom na svakih 60 km, a po mogućnosti jednom na 000 km. U sistemu je ukupno 30 litara DEXRON VI ulja, ali uz djelimičnu zamjenu uključeno je 000 do 8.2 litara.
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 6T40
Najpoznatiji problem mašine je slab opružni disk bubnja 3-5-R, jednostavno pukne, zatim slomi čep i fragmenti se raspršuju po sistemu. Uprkos brojnim nadogradnjama dizajna mjenjača, takvi kvarovi se i dalje događaju.
Također je vrijedno napomenuti prilično agresivne postavke upravljačke jedinice mjenjača, zbog kojih se spojka pretvarača okretnog momenta vrlo brzo istroši. A solenoidi u ovoj kutiji ne podnose prljavo podmazivanje i često odustaju čak i do 80 km.
Slabe tačke ove mašine uključuju i skroman resurs rukava, brzu kontaminaciju senzora brzine i nedovoljan standardni sistem hlađenja. Diferencijal ne blista pouzdanošću, a u prvim mjenjačima su i njegovi vijci odvrnuti.
Proizvođač tvrdi da resurs kontrolne tačke 6T40 iznosi 200 hiljada km, a toliko služi.
Cijena osmostepenog automatskog mjenjača GM 6T40
| Minimalne troškove | 45 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 80 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 100 000 rubalja |
| Ugovorni kontrolni punkt u inostranstvu | 850 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | 340 000 rubalja |
| Sostoânie: | BOO |
| Za motore: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Za modele: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 i drugi |
* Kontrolne punktove ne prodajemo, cijena je navedena za referencu