Automatski Renault MB1
Sadržaj
Renault MB3 1-brzinski automatski mjenjač proizvodio se od 1981. do 2000. godine i instaliran je na modele kompanije kao što su Renault 5, 11, 19, Clio i Twingo. Ovaj prijenos je dizajniran za pogonske jedinice sa obrtnim momentom od 130 Nm.
Porodica 3-automatskih mjenjača također uključuje: MB3 i MJ3.
Karakteristike dizajna automatskog mjenjača Renault MB1
Automatski menjač sa tri stepena prenosa unapred i jednim unazad čini jedinstvenu jedinicu sa završnim pogonom i elektronski kontrolisanim diferencijalom. Pumpa za ulje pokreće se od radilice motora preko pretvarača obrtnog momenta i opskrbljuje ulje pod pritiskom u mjenjač, gdje se koristi kao mazivo i za upravljanje aktuatorima.
Ručica mjenjača se može postaviti u jedan od šest položaja:
- P – parking
- R – obrnuto
- N - neutralni položaj
- D – kretanje naprijed
- 2 – samo prve dvije brzine
- 1 – samo prva brzina
Motor se može pokrenuti samo u položajima ručice mjenjača P i N.
Rad, pregledi i vijek trajanja mjenjača Renault MB1
Automatski menjač češće kritikuju nego hvale. Vozači ne vole njegovu promišljenost i tromost, hirovitost i nisku pouzdanost. I što je najvažnije, to je nedostatak kvalificirane usluge. Vrlo je teško pronaći majstore koji se bave popravkom takvih transmisija. Problemi su i sa rezervnim dijelovima.
Ukupno se u automatski mjenjač ulije četiri i po litre tekućine za prijenos. Zamjena se vrši djelomičnom zamjenom na svakih 50 hiljada km. Za to će vam trebati 2 litre ELF Renaultmatic D2 ili Mobil ATF 220 D.
Vijek trajanja ove kutije serviseri procjenjuju na 100 - 150 hiljada kilometara, a malo je vjerovatno da će neko moći toliko trčati bez ijednog popravka.
Slični menjači drugih proizvođača:
Primjena automatskog mjenjača Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Najčešći kvarovi MB1 mašine
Svaki kvar elektromagnetnih ventila hidrauličkog razvodnika stavlja automatski mjenjač u hitni režim.
Vlasnici su najčešće zabrinuti zbog curenja tečnosti u mjenjaču. Obično ulje curi na spoju motora i automatskog mjenjača.
Nizak nivo ulja ili gubitak pritiska kao rezultat kvara ventila dovešće do pregorevanja frikcionih diskova.
Slabo tijelo ventila pokvari čak i nakon kilometraže do 100 hiljada km. Simptomi uključuju trzanje, trzaje i kvar nekih zupčanika.
Cijena rabljenog Renault MB1 automatskog mjenjača na sekundarnom tržištu
Uprkos malom izboru, ovu kutiju je sasvim moguće kupiti u Rusiji. Uvijek postoji nekoliko opcija za prodaju na Avitu i sličnim stranicama. Cijena takve mašine varira od otprilike 25 do 000 rubalja.
| Sostoânie: | BOO |
| Originalnost: | original |
| Za modele: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo i drugi |
* Kontrolne punktove ne prodajemo, cijena je navedena za referencu