Automatski menjač ZF 9HP48
Sadržaj
- Specifikacije 9-automatski mjenjač ZF 9HP48
- Opis uređaja automatik ZF 9HP48
- Omjeri prijenosa 948TE
- Koji modeli su opremljeni kutijom ZF 9HP48
- Recenzije o automatskom mjenjaču 9HP48 njegove prednosti i mane
- 948TE Raspored održavanja mašine
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 9HP48
- Cijena devetostepenog automatskog mjenjača ZF 9HP48
ZF 9HP9 48-brzinski automatski mjenjač se proizvodi u Kaliforniji od 2013. godine i ugrađen je na modele s pogonom na prednje i sve kotače Jeep, Honda, Nissan, Jaguar i Land Rover. Na automobilima koncerna Stellantis ova mašina je poznata pod vlastitim indeksom 948TE.
Porodica 9HP takođe uključuje automatski menjač: 9HP28.
Specifikacije 9-automatski mjenjač ZF 9HP48
| Tip | hidraulična mašina |
| Broj brzina | 9 |
| Za vožnju | prednji / pun |
| Kapacitet motora | do 3.6 litara |
| Obrtni moment | do 480 Nm |
| Kakvo ulje sipati | ZF LifeguardFluid 9 |
| Volumen masti | 6.0 litri |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamena filtera | svakih 50 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Suha težina automatskog mjenjača 9HP48 prema katalogu je 86 kg
Opis uređaja automatik ZF 9HP48
ZF je 9. predstavio svoj 2011-brzinski automatski mjenjač, ali je njegova proizvodnja počela 2013. godine. Ovo je veoma kompaktna hidromehanička mašina za modele sa prednjim ili pogonom na sve točkove sa poprečnim benzinskim ili dizel agregatima i obrtnim momentom do 480 Nm. Od dizajnerskih karakteristika ovog mjenjača, ističemo upotrebu bregastog kvačila za blokiranje, pretvarača okretnog momenta s vlastitim kućištem radilice, uljne pumpe tipa lopatica i vanjske TCM jedinice.
Omjeri prijenosa 948TE
Na primjeru Jeep Cherokeea iz 2015. sa 2.4 litarskim motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Rear | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Slični menjači drugih proizvođača:
Koji modeli su opremljeni kutijom ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (tip 965) | 2022 - danas |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (UK) | 2016 - danas |
| 500X I (334) | 2014 - danas |
| Double II (263) | 2015 - danas |
| Tura I (226) | 2015 - danas |
| Napred 1 (TG) | 2016 - danas |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - danas |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| pasoš 2 (YF7) | 2018 - danas |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - danas |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - danas |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - danas |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - danas |
| komandant 2 (671) | 2021 - danas |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - danas |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - danas |
| QX60 2 (L51) | 2021 - danas |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - danas |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - danas |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - danas |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Značka B (Z18) | 2021 - danas |
Recenzije o automatskom mjenjaču 9HP48 njegove prednosti i mane
Prednosti:
- Prebacuje se glatko i neprimjetno
- Ima široku distribuciju
- Dobar izbor novih i polovnih delova
- Zaista pokupi donora na sekundarnom
nedostaci:
- Mnogo problema u prvim godinama izlaska
- Često seče zube na ulaznoj osovini
- Nizak resurs gumenih dijelova
- Zahtijeva redovnu promjenu ulja
948TE Raspored održavanja mašine
Kao i u svakom modernom automatskom mjenjaču, potrebno je redovito mijenjati ulje, barem jednom na 50 km. Ukupno u sistemu ima oko 000 litara maziva, ali uz djelomičnu zamjenu obično je dovoljno 6.0 litara. Koristite ZF Lifeguard Fluid 4.0 ili Lifeguard Fluid 8 ili ekvivalentan MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Za održavanje mogu biti potrebni sljedeći potrošni materijali (prema bazi podataka ATF-EXPERT):
| Filter za ulje | članak 0501217695 |
| Zaptivka za paletu | artikal L239300A |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije 9HP48
U prvim godinama proizvodnje, vlasnici su se često žalili na nasumični, pa čak i nehotični prelazak na neutralno. Ali naknadna ažuriranja su to popravila.
S rijetkom zamjenom ulja, solenoidi kućišta ventila se brzo začepe produktima habanja i kutija počinje gurati. Zato češće mijenjajte mazivo u ovom prijenosu.
Najpoznatija slaba tačka ovog automatskog menjača je ulazno vratilo. On se istiskuje pod pritiskom ulja i kada se pritisak smanji, jednostavno odsiječe zube.
Čestim pregrijavanjem mjenjača, gumeni dijelovi u njemu postaju štavljeni i pojavljuju se curenja. Također na forumima postoje slučajevi kvara TCM jedinice, koja još nije popravljena.
Proizvođač tvrdi da ima mjenjač 9HP48 resurs od 200 km, a negdje ova automatska mašina služi.
Cijena devetostepenog automatskog mjenjača ZF 9HP48
| Minimalne troškove | 85 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 145 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 185 000 rubalja |
| Ugovorni kontrolni punkt u inostranstvu | 2 000 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | - |
| Sostoânie: | BOO |
| Za motore: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Za modele: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL i drugi |
* Kontrolne punktove ne prodajemo, cijena je navedena za referencu