Prozori automobila. Kako se brinuti o njima zimi?
Zima je najteže doba godine za vozače. Niske temperature, brzi mrak, led i snijeg znatno otežavaju vožnju. Istovremeno, zimi nas čekaju brojna putovanja vezana za rekreaciju i zimski odmor. U ovom periodu posebnu pažnju treba obratiti na prozore čije stanje ima veoma veliki uticaj na bezbednost i udobnost korišćenja automobila. Kako osigurati njihovu pravilnu pripremu u zimskoj sezoni?
Početkom decembra u štampi počinju da se pojavljuju poznati naslovi koji govore da je zima još jednom "iznenadila graditelje puteva". Generalno, nismo u mogućnosti da podržimo nadležne službe u borbi protiv poledice ili snježnih puteva, ali uvijek možemo voditi računa o pravilnoj pripremi automobila. “Zapamtite da se dobra vidljivost u vožnji zimi ne postiže samo uklanjanjem leda ili snijega sa prozora. Tokom ovog perioda, brisači se takođe suočavaju sa teškim zadatkom. Veoma je važno da vodimo računa o njihovom ispravnom tehničkom stanju, kao što je to slučaj sa sistemom grijanja prozora.” kaže Grzegorz Wronski iz NordGlassa.
Uklanjanje leda i snijega
Živopisne ledenice i bijeli pokrivači svježe palog snijega svakako imaju svoju draž. Međutim, odmah prska ako za trenutak prekriju auto s kojim idemo na put. “Odvoz snijega cijelog vozila je obavezan. Idite dalje od prozora, farova i registarskih tablica. Snijeg koji je ostao na haubi, krovu ili prtljažniku ometat će vožnju nama i ostalim učesnicima u saobraćaju, bilo da klizi po prozorima ili se diže u zrak većim brzinama, zaklanjajući pogled onima iza nas. Možemo dobiti i kaznu zbog vožnje loše očišćenog automobila”, naglašava Grzegorz Wronski, stručnjak u NordGlassu, dodajući: “Za uklanjanje snijega najbolje je koristiti četku s mekim vlaknima koja neće ogrebati stakla i farbati.”
Zimi, led koji pokriva karoseriju automobila može biti teži problem od snijega. “U ovoj situaciji, prije svega je potrebno očistiti površine prozora, ogledala i svjetiljki. Većina vozača odlučuje se za tu svrhu koristiti strugač, koji nažalost nosi rizik od grebanja stakla. Prilikom odabira ovog rješenja ne zaboravite provjeriti da li je strugač dovoljno oštar i materijal od kojeg je napravljen. Meka plastika će se brzo otkinuti i lakše će se zalijepiti čestice pijeska i druge prljavštine, grebajući staklenu površinu”, objašnjava stručnjak za NordGlass.
Najpopularnija alternativa strugačima su tekući odleđivači, dostupni kao sprejevi ili sprejevi, koji omogućavaju efikasno nanošenje proizvoda čak i pri jakom vjetru. „Za razliku od strugača za led, ne postoji opasnost od grebanja sa odleđivačima. Oni otapaju led, koji se onda može obrisati brisačima. Međutim, za izuzetno debele slojeve ili vrlo niske temperature može biti potreban dodatni strugač,” kaže Grzegorz Wronski.
Pametan vozač pred zimu
Kako biste olakšali održavanje prozora u dobrom stanju zimi, vrijedi obratiti pažnju na nekoliko rješenja koja će čišćenje leda i snijega učiniti bržim i lakšim. “Patosnice za vjetrobransko staklo su uobičajeno rješenje za sprječavanje nakupljanja leda i snijega na površinama. Zauzvrat, izuzetno zanimljiva i inovativna ideja je napraviti poseban hidrofobni premaz. Sve vrste prljavštine, kao i mraz i led, manje se lijepe za hidrofobirane bočne i vjetrobranska stakla, koje je lakše ukloniti s njihove površine. Jednokratni tretman je jeftin i omogućava vam da uživate u efektu “nevidljivih brisača” oko 15 km u slučaju vjetrobranskog stakla i čak 60 km u slučaju bočnih stakala”, kaže stručnjak.
Brisači su također element odgovoran za sigurnost i udobnost putovanja. “Njihova zamjena nije teška i nije skupa, ali je veoma važno osigurati dobru vidljivost. Prije zimske sezone obavezno provjerite stanje perja i zamijenite tekućinu za pranje smjesom otpornom na smrzavanje. Ako postoji takva potreba, podesimo i položaj mlaznica za pranje tako da što preciznije raspoređuju tečnost po staklu”, kaže Grzegorz Wronski,
Zaštita iznutra i izvana
Osim vanjske nege, treba voditi računa i o unutrašnjosti stakla. “Zimi je veliki problem isparavanje staklene površine u kabini. Veoma je važno osigurati da sistem toplog zraka radi i, ako je potrebno, omogućava brzo vraćanje potrebne vidljivosti. U slučaju zadnjeg stakla, obično sa zasebnim sistemom grijanja, provjerite da li je potrebno popraviti. Također treba imati na umu da privremeno brisanje unutrašnjosti zamagljenih prozora salvetom obično ima kratkoročni učinak i uzrokuje pruge i prljavštinu”, napominje stručnjak.
Teški zimski uslovi na putu takođe dovode do povećanog rizika od oštećenja vozila, posebno staklenih površina. “Mješavina bljuzge, pijeska i sitnog šljunka koju graditelji cesta često koriste može uzrokovati ozbiljna oštećenja, posebno vjetrobrana. Mali nedostaci se mogu popraviti u specijaliziranim servisima, ali to ovisi o veličini i lokaciji strugotina ili pukotina. U pravilu, većina nedostataka čiji prečnik ne prelazi 24 mm, odnosno prečnik kovanice od 5 zlota, a koji se nalaze na udaljenosti od najmanje 10 cm od ivice stakla, podliježe popraviti. Uz pomoć besplatne aplikacije za pametne telefone, usput možemo izvršiti inicijalnu dijagnozu oštećenja. Ako želite da izbjegnete zamjenu cijelog stakla, trebate se što prije obratiti specijaliziranom servisu, gdje će kvalifikovani stručnjaci konačno procijeniti da li je oštećenje moguće popraviti ili je potrebno zamijeniti cijelo staklo”, stoji u poruci. Grzegorz Wronski.
