Stalci za automobile: šta je to, uređaj, namjena
Sadržaj
Kvar amortizera ne čini mašinu neupotrebljivom. Ali to pogoršava udobnost i upravljivost, jer se trajanje i amplituda vibracija tijela povećavaju na neravninama na putu. Nosači automobila izgledaju prilično moćno: služe kao potpora, štite ovjes od udaraca i stabiliziraju kotače u krivinama.
Za sigurnu i udobnu vožnju zaslužni su posebni prigušni uređaji. Stalci kod automobila su dijelovi koji obezbjeđuju stabilizaciju tokom kretanja i manevara. Uređaj treba da efikasno štiti automobile i putnike od uticaja neravnina na putu.
Šta je stalak
Obrtni moment motora se prenosi preko mjenjača na kotače koji su u kontaktu sa cestom. Sve „neravnine“ i neravnine pri brzini mogu odgovoriti vrlo jakim udarcima za automobil. Za prigušivanje vibracija u mašinama koriste se posebni mehanizmi, posebno za svaki točak. Takvi uređaji učinkovito smanjuju amplitudu višesmjernih oscilacija karoserije automobila.
Bočni podupirači automobila podržavaju težinu i siguran raspon skretanja centra gravitacije. Oni prenose pogonski impuls sa točkova uz mali gubitak energije za zagrevanje hidrauličnog fluida. Dakle, postolje mašine je mehanizam koji pruža korisnu funkciju smanjenja vibracija potporne opruge. Popravljiv uređaj utječe na udobnost i sigurnost automobila na bilo kojoj površini puta.
Stalci automobila imaju razlike u dizajnu, ovisno o lokaciji na automobilu i proizvođaču. Razlikuju se po vrsti hidraulične mješavine u tijelu cilindra i načinu pričvršćivanja na karoseriju i ovjes.
Stalci za automobile
Rack uređaj
Dio povezuje točkove automobila sa ramom i karoserijom. I prenosi trenutak vožnje i pravac na dizajn automobila.
Auto stalci se sastoje od sljedećih elemenata:
- Šuplji cilindar sa klipom unutra. Ispunjen materijalom niske kompresije.
- Hidraulična mješavina koja prenosi silu na klip. Može se sastojati od tečnosti i gasova.
- Potisni štap spojen na karoseriju automobila.
- Klip, koji se nalazi u cilindru, opremljen je ventilom i čvrsto pristaje uz zidove.
- Zaptivke i brtve za sprečavanje curenja tečnosti.
- Kućište koje spaja sve dijelove u jedan dizajn
- Spojni elementi za montažu uređaja.
Kako to radi
Glavni dijelovi postolja mašine su opruga i amortizer. Kombinirano djelovanje ovih elemenata osigurava dobro držanje ceste, upravljivost i udobnost:
- Opruga se nalazi na osi nosača, gdje prima udare kada automobil udari u neravnine i neravnine. Kruti metal smanjuje amplitudu vertikalnog kretanja. Prigušuje efekat vibracija kolovoza na karoseriju automobila.
- Amortizer stalka mašine, koji se nalazi na uzdužnoj osi, smanjuje amplitudu povrata. I ponovno omogućava mašini da se njiše u vertikalnom i horizontalnom smjeru. Zajedno sa oprugom, ima željeni efekat na smanjenje vibracija koje nastaju prilikom udaranja u neravnine na površini puta.
Funkcije nosača automobila su:
- podrška mašine;
- prijenos pogonske sile s kotača;
- stabilizacija tijela duž glavne ose;
- upozorenje na opasan ugao nagiba;
- prigušivanje bočnog udara.
Dizajn uređaja je različit za različite osovine točkova. Prednji bočni stubovi automobila su tanki, dugački i sa potisnim ležajem. Mogu se slobodno rotirati oko vertikalne ose zajedno sa točkom.
Sorte
Opruge uređaja za amortizaciju vozila izrađene su od posebne legure koja pruža visoku elastičnost. Ovaj detalj u dimenzijama izgleda drugačije za svaku marku automobila.
Vrste amortizera automobila:
- Mehanizmi sa uljnim amortizerima za blage uslove rada. Na lošem putu, brzo se zagreju i gube krutost, ali ja imam malu cijenu.
- Sa mešavinom gasova pod pritiskom. Ovjes visoke krutosti efikasno prigušuje vibracije i brzo se hladi. Ali cijena ove vrste uređaja je veća.
- Sa hidrauličnom tečnošću. Mešavina nafte i gasa pod pritiskom. Ovaj tip kombinuje prednosti dva prethodna - visoku efikasnost na neravnim putevima i dobru krutost.
U automobilskim modelima nekih kompanija moguće je podesiti način rada uređaja. Putni računar kontroliše premosni ventil amortizera u zavisnosti od kvaliteta površine puta. Vrste režima rada:
- Sport
- Udobnost.
- Optimum.
Ove opcije odgovaraju određenom radnom pritisku hidrauličke mješavine.
Koja je razlika između držača i amortizera
Svrha uređaja je da održava mašinu u pokretu u stabilnom stanju. Kao i zaštitu automobila od višesmjernih udara na elemente ovjesa i karoserije.
Zadnji amortizeri
Razlika između prigušnog mehanizma i amortizera:
- Pričvršćivanje na kuglični zglob i polugu ovjesa.
- Djelovanje opterećenja iz različitih smjerova.
- Veća cijena i složenost.
- Mašinom se ne može raditi s neispravnim uređajem.
Amortizer automobila obično djeluje kao strukturni element. Ali može se instalirati i zasebno - pričvršćen je na tihe blokove i petlju na karoseriji automobila.
Kvar amortizera ne čini mašinu neupotrebljivom. Ali to pogoršava udobnost i upravljivost, jer se trajanje i amplituda vibracija tijela povećavaju na neravninama na putu. Nosači automobila izgledaju prilično moćno: služe kao potpora, štite ovjes od udaraca i stabiliziraju kotače u krivinama.
Odvojeni amortizer nije pravi analog mehanizma za prigušivanje. Stoga je u slučaju kvara potrebno zamijeniti uređaj novim.
Vijek trajanja
Dizajn prigušnih mehanizama je prilično pouzdan. Ali težak rad utiče na trajnost elemenata.
Češće se pokvari amortizer kao dio nosača automobila. Ali postoje kvarovi drugih strukturnih dijelova: pričvršćivača, kugličnih ležajeva, potisnih ležajeva i opruga. Uređaji za amortizaciju s plinskom hidrauličnom mješavinom imaju dug vijek trajanja.
Neuparena instalacija utiče na trajanje rada stalka mašine. Ako se zamijeni samo jedan uređaj, onda se opterećenja povećavaju zbog različitih amplituda oscilacija. Usljed asimetričnih udaraca, elementi ovjesa će vjerovatno puknuti.
Prilikom zamjene potrebno je ugraditi novi sklop mehanizma. Stari dotrajali elementi ne mogu efikasno raditi i skraćuju vijek trajanja cijelog uređaja.
