Nitrogen Vs. Vazduh u gumama

Ako ste menjali gume u poslednje dve ili tri godine, možda ste naišli na probleme sa azotom i vazduhom u sporovima oko guma. Godinama su gume za komercijalna vozila, kao što su avioni, pa čak i trkačke gume visokih performansi, koristile dušik kao plin za naduvavanje iz nekoliko razloga. Međutim, posljednjih godina, profesionalni automobilski profesionalci, posebno proizvođači guma i prodavci naknadnog tržišta, uveli su dušik kao dobar izbor za svakodnevne vozače.

Da li je dušik vrijedan dodatnog truda i troškova napumpavanja guma ovim prilično inertnim plinom? U informacijama u nastavku raspravljat ćemo o nekoliko uobičajenih potrošačkih specifikacija koje će odrediti da li je bolji normalan zrak ili dušik.

Cijena i pogodnost: redovni zrak

Iako postoji cijena za nove gume, zrak obično nije jedan od njih – osim ako se ne odlučite za alternativu dušiku. Uopšteno govoreći, centri za montažu guma dodatno će naplaćivati ​​naduvavanje vaših guma dušikom umjesto običnim zrakom. Ako se dušik nudi u vašoj lokalnoj gumi ili servisnom centru, vjerovatno će vam biti naplaćeno između 5 i 8 USD po gumi ako su napumpane u vrijeme ugradnje. Za one koji razmišljaju o prelasku sa običnog zraka na čisti dušik (najmanje 95% čistoće), neke lokacije za montažu guma će naplaćivati ​​50 do 150 dolara za potpunu nadogradnju dušika.

Ovo može izazvati pitanje: zašto je zamjena zraka dušikom skuplja od korištenja od samog početka? Pa, neki stručnjaci za gume misle da je "dodatni posao" razbiti rub stare gume, provjeriti da li je sav "vazduh" ispušten, a zatim postaviti rub na naplatak svježim azotom. Takođe je malo rizično "pucati" gumu, a da je ne oštetite. Osim toga, dušik nije dostupan na svim lokacijama za montažu guma, pa je najbolje koristiti običan zrak radi udobnosti.

Održavanje konstantnog pritiska u gumama: azot

Svaka napravljena guma nije potpuno čvrsta. Guma ima nekoliko mikroskopskih rupica ili pora koje omogućavaju da zrak curi van tokom dužeg vremenskog perioda. Ovo će postepeno napumpati ili smanjiti pritisak u gumama u zavisnosti od temperature i drugih uslova. Opšte pravilo je da se na svakih 10 stepeni promene temperature gume guma skuplja ili širi za 1 psi ili PSI. Dušik se sastoji od većih molekula od običnog vazduha, što ga čini manje podložnim gubitku vazdušnog pritiska.

Da bi dokazala ovu činjenicu, nedavno istraživanje Consumer Reports uporedilo je gume punjene azotom sa gumama punjenim običnim vazduhom. U ovoj studiji koristili su 31 različitu gumu i jednu punili dušikom, a drugu običnim zrakom. Ostavili su svaku gumu na otvorenom pod istim uslovima tokom kalendarske godine i otkrili da su gume sa redovnim vazduhom izgubile u proseku 3.5 lbs (2.2 lbs), a sa azotom samo XNUMX lbs.

Ušteda goriva: nema razlike

Iako vam mnoge prodavnice guma mogu reći da gume punjene azotom obezbeđuju bolju ekonomičnost goriva od običnih guma, jednostavno nema dokaza koji podržavaju ovu tvrdnju. Prema EPA, vazdušni pritisak je glavni doprinos nižoj potrošnji goriva pri korišćenju guma. Kao što je gore navedeno, dušik nudi blagu prednost u ovoj kategoriji. EPA procjenjuje da će potrošnja goriva pasti za 0.3 posto po funti inflacije na sve četiri gume. Sve dok jednom mjesečno provjeravate ispravan pritisak u gumama kako je preporučeno, promjena u potrošnji goriva neće biti značajna.

Starenje guma i korozija kotača: dušik

Suprotno popularnom vjerovanju, običan zrak koji udišemo sastoji se od više od kisika. U stvari, to je zapravo 21 posto kisika, 78 posto dušika i 1 posto drugih plinova. Kiseonik je poznat po svojoj sposobnosti da zadrži vlagu i to čini unutar gume/točka kada je ugrađen kao komprimovani vazduh. S vremenom, ova prekomjerna vlaga može korodirati unutrašnju trup gume, što dovodi do preranog starenja, oštećenja čeličnih pojaseva, pa čak i doprinose razvoju rđe na čeličnim kotačima. Azot je, s druge strane, suv, inertan gas koji se slabo vezuje za vlagu. Iz tog razloga, prodavnice guma koriste dušik čistoće od najmanje 93-95 posto. Budući da je vlaga unutar gume glavni izvor preranog kvara gume, suhi dušik ima prednost u ovoj kategoriji.

Kada pogledate široku sliku debate o azotnim i vazdušnim gumama, svaka nudi jedinstvene prednosti potrošačima. Ako nemate ništa protiv da platite dodatni trošak, dobra je ideja korištenje azota (posebno za one koji žive u hladnijim klimama). Međutim, u ovom trenutku nema dovoljno razloga da požurite u lokalnu prodavnicu guma po promjenu dušika.