Kormoran na cilju
Kormoran tokom morskih pokusa. Preliminarni testovi su završeni u aprilu, a kvalifikacije su počele u junu.
Završena su preliminarna ispitivanja eksperimentalnog minskog lovca Kormoran projekta 258 Kormoran II, koja su trajala od jeseni prošle godine. Bio je to vrlo naporan period za brod, brodograditelje i posadu. Ali ovo nije kraj. Trenutno prolazi odlučujuća faza - kvalifikacioni testovi. Njihov rezultat će odrediti da li je brod spreman za početak službe pod bijelo-crvenom zastavom.
Brod se gradi u fazama, prošao je brodograditeljska ispitivanja u luci i na moru. Svaki od sistema instaliranih na jedinici je testiran. Provjeren, uključujući rad kontrolnih sistema, komunikacija, oružja i pogonskih sistema. Funkcionalnost broda testirana je i razradom interakcije sa helikopterom i brodovima za snabdevanje. Radove na istraživanju i razvoju, uključujući izgradnju prototipa minehunter, obavlja konzorcij brodogradilišta Remontowa Shipbuilding SA u Gdanjsku, koji je lider i kreator platforme, i OBR Centrum Techniki Morskiej SA iz Gdynia, odgovornog za borbenih sistema, demagnetiziranja i sonarnih stanica. Konzorcij je također uključio Stocznia Marynarki Wojennej SA u stečajnom stečaju u Gdynia, ali je obim njegovih zadataka okončan u početnoj fazi ugovora.
U međuvremenu, 5. i 6. novembra prošle godine. brod je prvo otišao na more sa minama. Na njegovoj krmenoj palubi, na lijevoj strani, gusjenice novog dizajna su krute i lako se skidaju, za razliku od starih minolovaca i transportno-minskih brodova. Bili su opremljeni morskim minama svakog od četiri tipa koje koristi poljska mornarica (donji MMD-2, MMD-1, sidro OS i OD). Kormoran ih je smjestio u vode Gdanjskog zaljeva, odakle ih je pokupio minolovac ORP Mewa.
Dana 9. novembra izvršen je prvi pokušaj dopune na moru (RAS) u kojem je učestvovao tanker ORP Bałtyk. Zatim je noseći konop postavljen u pramčani položaj. Još jedan pokušaj ove vrste učinjen je 7. decembra. Ovoga puta "na suho", u Pomorskoj luci u Gdinji, uz učešće komandanta ORP broda "Kontradmiral X. Chernitsky". Obje jedinice bile su usidrene na istom molu, na suprotnim stranama, kroz koji su lovci na mine dovezli konopce za prijenos krutih tvari do sredine broda, kao i crijevo za gorivo do stanice u njegovom pramcu. Sljedećeg dana oba broda su izašla na more, gdje je izvršena još jedna operacija RAS-a - dovod crijeva za gorivo sa krme Chernitsky (RAS Atern).
Slične operacije su obavljene 13. decembra 2016. godine. Na današnji dan ponovo smo sarađivali sa Chernitskym i po prvi put je izveden VERTREP (Vertical Replenishment), tj. transfer robe iz helikoptera koji lebdi iznad palube. Bio je to Kaman Sh-2G iz 43. baze pomorske avijacije. Njegov zadatak je bio da odredi ispravan prilazni profil za lebdenje nad plovilom i razradi podizanje i prenošenje tereta na njega.
Osim toga, završen je program testiranja za sve podmornice - autonomni Hugin 1000MR za izviđanje i početnu lokalizaciju objekata sličnih minama i daljinski upravljani Harbor Porpoises za transport eksploziva Toczek, Double Eagle Mk III sa sonarom SHL-300 i jednokratni Głuptak za uništavanje mina u opasnim uslovima.za druga sredstva neutralizacije. Program testiranja uključivao je provjeru njihovih potpunih performansi, uključujući interakciju s brodskim kontrolnim sistemom SKOT-M, koji je razvio TsTM.
