Nema više majstorskog smeća
Hoće li kritičari prestati grditi novu poboljšanu Barinu?
Barem prema zvaničnim standardima.
Ovaj usrani tenk, star skoro jedan milenijum - Daewoo Kalos u laganoj maski - ima ocjenu sigurnosti prilikom sudara podignutu od dna ljestvice za dvije od pet zvjezdica (najgore u Australiji za nove putnike). vozilo) na Commodore što odgovara četiri.
Što je lijepo.
Ali zašto se to moralo dogoditi? Zašto nagli zaokret?
Jer, prema Holdenu, za početak nije bilo ništa loše u prljavom Daewoo Dungeru. Barem je tako tvrdio još 2001. godine, kada je zamenio relativno sjajnu Opel Corsu (nemanje od Auto godine na točkovima XNUMX.) u promenjenom obliku Barine.
I to uprkos jednoglasnoj presudi auto-moto fakulteta da je takozvana Barina gomila gnoja. Samo su neki iz ovog bratstva zaboravili da pišu o tome.
“Dobar paket podržan od Holdena”, jedan od njih je uljno pjevao.
Međutim, sećam se lagerskih guma bez kvačila ili cviljenja, ručnog menjača koji se kretao kao štap za hleb koji se meša u kašu, upravljanja koji bi osramotio video igricu pre Playstation-a, neprijateljskog stava napred-nazad tokom vožnje. , i nenadmašan zrak jeftine prljavštine koja je prožimala cijelu strukturu.
Jednako se može prisjetiti uzavrelog, jedva pubertetskog operativca Holdena koji je imao zadatak da me privede pravdi jer je dozvolio da se ovo kaže u Sydney Sunday Telegraphu; Neobičan osjećaj u trenutku kada mi je prijetila pudlica koja klepa.
Još je neizbrisivije sjećanje starijeg operativca Holdena, koji se zanosno nasmijao lansiranju još jednog Daewooa (turobne Epice), da je ogroman broj djevojaka prisustvovao događajima dilera osmišljenim da ih potpišu u Barinu. Razgovarajte o Kalosovom stavu.
Dakle, ako je lažna Barina bila otporna na kritike, zašto je poboljšavati?
Može li biti da Holden – ne daj Bože – nije bio savršeni Franjo kada su osudili originalnu ANCAP presudu Kalošu/Barini? Ili su tek sada naišli na ovu spoznaju, što znači da kompanija zaostaje sedam godina za ostatkom svijeta?
