Zvono-firma-rotor
B-22 je prvi proizvodni avion sa rotirajućim pogonskim sistemom sa rotorima pričvršćenim za motore i sistemima za prenos snage u gondolama motora na vrhovima krila. Photo US Marine Corps
Američka kompanija Bell Helicopters je pionir u konstrukciji aviona sa rotirajućim rotorima - rotorima. Uprkos početnim problemima, SAD su bile prve koje su postavile V-22 Osprey, koji su koristili Korpus marinaca (USMC) i Ratno vazduhoplovstvo (USAF), a uskoro će ući u službu na marinskim nosačima aviona. (USN). Rotorcraft se pokazao kao izuzetno uspješan koncept - pružaju sve operativne mogućnosti helikoptera, ali ih značajno nadmašuju po performansama. Iz tog razloga, Bell nastavlja da ih razvija, razvijajući rotorkraft V-280 Valor za FVL program američke vojske i bespilotni gramofon V-247 Vigilant za MUX program marinaca.
Već nekoliko godina zemlje Centralne i Istočne Evrope postale su jedno od najvažnijih tržišta za Airbus Helicopters (AH). Prošla godina bila je izuzetno uspješna za proizvođača, jer su potpisani dugoročni ugovori za nabavku značajnog broja helikoptera za nove kupce sa našeg područja.
Litvanski dofini i bugarske pume
Krajem prošle godine, Airbus je najavio obnavljanje ugovora o održavanju HCare sa Litvanijom. Zračne snage zemlje koriste tri helikoptera SA2016N365+ od januara 3. Moderni rotorcraft zamenili su dotrajale Mi-8 u misijama traganja i spasavanja u bazi u Šjauljaju, što je dobro poznato našim pilotima. Najmanje jedan helikopter mora biti dostupan za hitne službe 24 sata dnevno, 7 dana u sedmici. Ugovor sa Airbusom postavlja minimalnu raspoloživost helikoptera za taj zadatak na 80%, ali AH ukazuje da je tokom tri godine ugovora efikasnost mašina održana na 97%.
AS365 nisu bili prvi evropski helikopteri u snagama Litvanije - ranije je granična avijacija ove zemlje nabavila dva EC2002 u 120, a u narednim godinama - dva EC135 i jedan EC145. Stacionirani su u glavnoj avijacijskoj bazi litvanske granične straže na aerodromu Polukne, nekoliko desetina kilometara južno od Vilniusa.
Vrijedi podsjetiti da je Bugarska bila jedna od prvih zemalja bivšeg istočnog bloka koja je kupila evropske rotorke. Godine 2006. vojna avijacija zemlje dobila je prvi od 12 naručenih transportnih helikoptera AS532AL Cougar. Pored nekoliko aktivnih Mi-17, koristi ih i jedna od eskadrila 24. helikopterske vazduhoplovne baze u Plovdivu. Četiri AS532 su posvećena misijama traganja i spašavanja. Tri AS565 Panthera kupljena sa Cougarima za mornaričku avijaciju; u početku ih je trebalo biti šest, ali finansijski problemi bugarske vojske nisu dozvolili da se naređenje u potpunosti izvrši. Trenutno su u službi dva helikoptera, jedan se srušio 2017. godine.
Srbija: H145M za vojsku i policiju.
Sredinom druge decenije VIII veka, flotu helikoptera srpske vojne avijacije činili su transportni helikopteri Mi-8 i Mi-17 i lako naoružane gazele SOKO. Trenutno je u pogonu desetak vozila fabrike Mila, broj gazela je mnogo veći - oko 30 komad. SA341 koji se koriste u Srbiji nose oznake HN-42M Gama i HN-45M Gama 2 i predstavljaju naoružane varijante verzija SA431H i SA342L.
S obzirom na iskustvo upravljanja lakim naoružanim helikopterima na Balkanu, moglo bi se očekivati interesovanje za HForce modularni sistem naoružanja. Tako se i dogodilo: na sajmu u Singapuru u februaru 2018. Erbas je najavio da će srpska vojna avijacija postati prvi kupac HForce-a.
Zanimljivo je da je zemlja koristila samo neka od gotovih rješenja proizvođača, a svoje vrste oružja prilagodila za upotrebu na helikopterima. Riječ je o sedmocijevnom raketnom bacaču S-80 kalibra 80 mm, označenom kao L80-07, i patroni za vješanje kalibra 12,7 mm.
Helikopteri H145 za srpsku avijaciju naručeni krajem 2016. Od devet naručenih helikoptera ovog tipa, tri su za MUP i koristiće se u plavoj i srebrnoj boji kao policijska i spasilačka vozila. Početkom 2019. prva dva su dobila civilne registracije Yu-MED i Yu-SAR. Preostalih šest će dobiti trobojnu kamuflažu i otići u vojnu avijaciju, od kojih će četiri biti prilagođene sistemu naoružanja HForce. Pored helikoptera i naoružanja, ugovor uključuje i uspostavljanje centra za održavanje i popravku novih helikoptera u fabrici Mome Stanojlovića u Batajnicama, kao i Airbus podršku za održavanje helikoptera Gazela koji rade u Srbiji. Prvi H145 u bojama srpskog vojnog vazduhoplovstva zvanično je uručen na svečanosti u Donauvortu 22. novembra 2018. godine. Vojska Srbije bi trebalo da bude zainteresovana i za veća vozila, govori se o potrebi za nekoliko srednjih H215.
