Bendix starter - šta je to? Fotografija
Osobi koja nije upoznata sa automobilskim terminima teško je razumjeti šta znače određena imena. Distributer, mlaznjak, bendix, klackalica, klin i tako dalje - morate priznati, malo tko će shvatiti o čemu je riječ. Osim toga, u literaturi se često mogu vidjeti skraćenice: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, glava cilindra. Međutim, poznavanje značenja svih ovih izraza neophodno je barem da biste kupili pravi dio u prodavnici autodijelova.
Ako imate problema sa starterom, onda jedan od razloga može biti kvar bendixa. Slika je poznata: pokušavate da upalite motor, čujete kako relej uvlakača škljoca, a zatim karakteristično zveckanje - zupčanik kvačila za prelazak ne ulazi u zahvat zamašnjaka radilice. Dakle, vrijeme je da provjerite stanje bendixa i njegovih zupčanika.
U katalogu dijelova, ovaj dio se obično naziva pogon startera ili kvačilo za pretjecanje. U običnom narodu ovo kvačilo se naziva i bendix, u čast američkog izumitelja koji ga je patentirao. Bendix igra vrlo važnu ulogu - preko njega se rotacija osovine armature startera prenosi na radilicu zahvaljujući pogonskom kavezu sa zupčanikom.
Već smo pisali na našoj web stranici Vodi.su o situaciji kada se starter okreće, ali automobil neće upaliti.
Podsjećamo i na princip rada startera:
- struja iz baterije se dovodi do namota motora startera;
- osovina armature počinje da se okreće, na kojoj se nalazi kvačilo za prelazak;
- na osovini se nalaze zgibovi, duž njih se bendix pomiče na zamašnjak;
- zupci bendix zupčanika se spajaju sa zupcima krune zamašnjaka;
- čim se zamašnjak okrene do određene brzine, zupčanik pokretača se isključuje i bendix se vraća nazad.
Odnosno, kao što vidimo, postoje dvije ključne točke: prijenos rotacije s osovine armature na zamašnjak startera i isključenje bendix zupčanika kada zamašnjak dostigne određeni broj okretaja u minuti. Ako ne dođe do odvajanja, starter će jednostavno izgorjeti, jer je maksimalna brzina rotacije osovine armature mnogo niža od brzine rotacije radilice.
Također je vrijedno napomenuti da se zupčanik pokretača može okretati samo u jednom smjeru.
Starter bendix uređaj
Glavni elementi pogona su:
- pogonski kavez sa zupčanikom - omogućava zahvat sa zamašnjakom;
- vodeći klip - nalazi se na osovini armature startera i rotira se s njim;
- tampon opruga - omekšava trenutak kontakta zupčanika sa krunom zamašnjaka (ponekad se kvačilo ne dogodi prvi put i zahvaljujući ovoj oprugi zupčanik se odbija i ponovo uključuje);
- valjci i tlačne opruge - omogućavaju da se zupčanik okreće samo u jednom smjeru (ako se valjci izbrišu, zupčanik će proklizati kada se motor pokrene).
Najčešće se kvarovi javljaju zbog trošenja zuba zupčanika startera. U tom slučaju morate ukloniti starter i zamijeniti bendix, iako u nekim trgovinama možete pronaći komplete za popravak u kojima se zupčanik prodaje zasebno. Bilo kako bilo, prilično je teško popraviti starter bez odgovarajuće pripreme.
Rjeđe, tampon opruga je oslabljena. Lako se uvjeriti i da je olabavljena - kada okrenete ključ u bravi za paljenje, čuje se zveckanje. Motor će se pokrenuti, ali takvo neusklađenost zuba dovest će do brzog trošenja i zupčanika bendixa i prstena zamašnjaka (a njegova popravka koštat će mnogo više od zamjene bendixa).
Također, uzrok kvara može biti lomljenje utikača bendixa, koji povezuje bendix sa relejem za uvlačenje. Ako se ova viljuška pokvari, zupčanik slobodnog hoda neće uključiti zamajac.
Vremenom se mogu obrisati i valjci koji se nalaze u vodećim klipovima. Izgledaju vrlo male, ali zahvaljujući njima zupčanik se može rotirati samo u jednom smjeru. Ako se zupčanik slobodno okreće u svim smjerovima, onda to ukazuje na brak ili potpuno trošenje valjaka i slabljenje potisnih ploča.
Vrijedi reći da je starter prilično kompliciran uređaj i kvarovi se najčešće ne događaju zbog bendixa. Vijek trajanja startera je mnogo kraći od životnog vijeka motora, pa će ga prije ili kasnije ipak morati zamijeniti.
Video o tome kako je bendix obnovljen prilikom popravka startera.
Učitavanje…
