Bentley Mulsanne 2014 Pregled
Automobilska umjetnička djela poput Bentley Mulsannea pripadaju onima koji ne zahtijevaju ništa osim najboljeg i mogu sebi priuštiti da provedu mnogo sati u višestrukim posjetama Bentley centru kako bi fino podesili svoje zahtjevne zahtjeve iz ogromnog izbora opcija.
U prosjeku, ova postavka rezultira dodatnih 500 sati rada u fabrici, dok visoko obučeni majstori i žene ulažu srce i dušu da vam daju upravo ono što želite. Da li preterujem sa ovim izjavama? Moguće, ali proveo sam mnogo sati u Bentleyevoj fabrici u Velikoj Britaniji tokom godina i gledao ove ljude u akciji. Vode računa o svojim automobilima i budućim vlasnicima.
Što je još važnije, razgovarao sam sa mnogim kupcima Bentleyja kako bih stekao dobru predstavu o njihovim ličnostima (veoma različitim), njihovom porijeklu (skoro sve, ali često uradi sam), njihovom stilu vožnje (teško i brzo!) i njihovim osjećajima. za Bentley (strastveno ih vole).
Velika, impozantna kabina u kojoj smo upravo proveli naših najugodnijih dana bila je opremljena paketom Premiere Specifications od 24,837 dolara koji uključuje Bentleyjevu maskotu "Flying B" na haubi, hlađenje i grijanje sjedala, furnirane stolove za piknik pozadi, ambijentalno osvjetljenje i stražnji dio view camera.
To su oni vrhunski elementi koje biste očekivali od ovakvog automobila, s izuzetkom zadnje kamere, koja se nalazi na mnogim automobilima ovih dana koji su trideseti jeftiniji od Bentleyja.
U "naš" Bentley Mulsanne je također instalirana lista stavki pod naslovom Mulliner vozačke specifikacije. To uključuje uglađene 21-inčne alu felge, sportski podešeno podesivo ogibljenje, otvore na prednjim blatobranima, dijamantske prošivene panele na vratima i sjedištima, narezke na ventilacijskim ručicama i ručici mjenjača i niz drugih sitnica. Mulliner dodaci iznose do 37,387 dolara.
Bentley Mulsanne je dobio ime po Mulsanne Straight-u, obilježju Le Mans 24 sata izdržljivosti (mislite na cijelu sezonu Grand Prixa u samo jednom danu). Bentley je osvojio Le Mans pet puta, posljednji put 2003. godine. Britanski vozači su u potpunosti dominirali trkama od 1927. do 1930. godine, pobjeđujući u sve četiri etape.
Njegov "šest i tri četvrtine litara" (uvijek se izgovara punim) motor je veliki V8 od legure aluminija. Njegov originalni dizajn datira iz 60-ih godina, iako je mnogo puta modificiran.
Iako njegove specifikacije izgledaju primitivno, veliki V8 ima potisne ventile i to samo dva po cilindru, u svojoj najnovijoj verziji prisilno ga pokreću dvostruki turbo punjači i proizvodi 505 konjskih snaga, 377 kW i smiješno visokih 1020 Nm obrtnog momenta. samo na 1750 o/min.
Iako je Mulsanne težak oko tri tone sa četiri osobe u vozilu, može se prebaciti vrlo brzo, dijelom zahvaljujući efikasnom ZF osmobrzinskom automatskom mjenjaču. Ubrzanje do 100 km/h za samo 5.3 sekunde je neverovatno brzo za takav automobil.
To je pohlepna zvijer, tokom našeg testiranja trošila je 12 do 14 litara na stotinu kilometara u laganom saobraćaju na autoputu i ogromnih 18 do 22 litara na stotinu u gradu.
To je veliki automobil i može biti malo u prometu, posebno na parkiralištima gdje često viri iz standardnih australijskih zakrpa. Udubljenja, kada se vrata drugih automobila otvore na širokoj karoseriji Bentleyja, izgledaju neizbježno. Iz poštovanja prema tuđem autu nismo koristili parking. Vlasnicima će možda trebati manje vozilo za svakodnevnu upotrebu.
Na otvorenom putu, veliki Britanac je pravi užitak, krstareći uz vrhunski komfor i uglađenu vožnju koja dolazi sa ogromnom masom limuzine ove veličine.
Pogled na vrlo dugu haubu, sve do Flying B sprijeda, je odličan. Trakcija je mnogo bolja nego što bi se očekivalo od automobila ove veličine, a dobro osmišljen sistem ovjesa je uvijek pri ruci; na kraju krajeva, to je mašina dizajnirana da putuje pet kilometara u minuti tamo gdje ograničenja brzine dozvoljavaju, kao na primjer na našoj sjevernoj teritoriji. Ne smeta ti da nekako eksplodiraš tamo.
Ukupni troškovi puta testiranog Bentley Mulsannea su oko 870,000 dolara – malo će se razlikovati od države do države ovisno o naknadama za registraciju.
