Bentley Bentayga 2016 recenzija
Sadržaj
Upoznajte najbrži i najskuplji SUV na svijetu Bentley Bentayga.
Nakon mučnih probnih vožnji u inostranstvu, prvi primjerak konačno je stigao na australske ceste.
Manje od 50 vozila će biti isporučeno do kraja ove godine, a red se već protegao do početka 2017. godine, uprkos atraktivnoj cijeni ekvivalenta dva Range Rovera ili više.
Bentley vrijedan skoro pola miliona dolara (testirano 494,009 dolara) dokaz je da svjetska ljubav prema SUV-ovima još uvijek nema granice, bilo financijske ili tehnološke.
Sa maksimalnom brzinom od 301 km/h koja je bolja od većine Porschea i vremenom od 0 do 100 km/h koje je bolje od većine Ferrarija, Bentayga podiže terenski svijet na viši nivo.
Breitling sat na instrument tabli košta skoro 300,000 dolara.
Sličan je novom Audiju Q7 i koristi motor izveden od onog koji se koristi u nedavno ukinutoj vodećoj limuzini Volkswagen Phaeton.
Sastojci se zatim pakuju u Bentley dizajnersko pakovanje, što je stečeni ukus koji tek treba da steknem.
Zašto bi automobilskom svijetu trebao takav automobil? Ovo nije bilo jedino pitanje o kojem smo razmišljali.
Takođe ima sumnjivu čast da ima najskuplji automobilski dodatak na svetu.
Breitling sat na instrument tabli košta skoro 300,000 dolara - uz cijenu automobila od 494,009 dolara.
Da, i već postoji digitalni sat na instrument displeju automobila.
Bentley tvrdi da Breitling može proizvesti samo četiri ova automobilska sata godišnje, a dva su već prodana. Očigledno, niko od njih nije na automobilima koji putuju za Australiju.
Ostali dodaci uključuju korpu za piknik od 55,000 dolara, dječije sjedište obloženo kožom od 10,000 dolara i kavez za psa na stražnjem sjedištu od 6500 dolara.
Radar tempomat je dio "touring" paketa od 15,465 dolara, dok patosnice koštaju 972 dolara.
Senzori koji vam omogućavaju da otvorite vrata prtljažnika kada su vam ruke pune - spretnim pokretom jedne noge ispod branika - koštaju 1702 dolara za Bentley, iako su standardni za Ford Kugu od 40,000 dolara.
Upaljač košta 1151 dolar. Cijena luksuza.
Gruba snaga ovog motora dostupna je gotovo trenutno
Ali Bentayga ima motor koji nema nijedan drugi SUV na planeti: 6.0-litarski W12 sa dva turbo punjača (W nije greška u kucanju, to su dva V6-a postavljena jedan uz drugi u obliku slova W, a ne V- oblik).
U kombinaciji sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sve točkove, ovo je jedan od ključnih razloga zašto je Bentley bio u stanju da prkosi fizici i prevuče 2.4 tone na kratku razdaljinu u veoma kratkom vremenskom periodu.
Radoznali da vidimo koliko se možemo približiti traženom vremenu od 0-100 km/h od 4.1 sekunde (uporedo sa Porsche Cayenne Turbo S), bili smo zapanjeni otkrivši da je nakon nekoliko pokušaja relativno lako dostigao 4.2 sekunde.
Ovo je bilo tim više iznenađujuće jer se - koliko god bilo teško povjerovati - ne osjeća posebno brzo.
To je zato što je gruba sila ovog motora dostupna gotovo trenutno, a slojevi zvučne izolacije čine cijeli proces gotovo tihim.
Vaša čula se ne plaše hrapavog zvuka motora i izduvnih gasova, ali vaše telo zna da nešto nije u redu jer mišići vašeg vrata rade prekovremeno kako bi sprečili da vam glava odskoči od naglog ubrzanja.
Njegova sposobnost skretanja je veća prednost od snage motora.
Sljedeće iznenađenje koje je prkosilo čulima bila je sposobnost Bentayge da skrene s većom agilnošću nego što bi fizika tako velikog, teškog automobila trebala dopustiti.
Masivni točkovi od 22 inča umotani u lepljive gume Pirelli P Zero čine čuda, kao i dobro podešeno vazdušno ogibljenje.
Iskreno, njegova sposobnost skretanja je veća prednost od snage motora. I to nešto govori.
Nedostaci? Evropska pouzdanost je i dalje pod znakom pitanja; Uostalom, Bentley je u vlasništvu Volkswagenovog giganta Audi Grupe. Naš testni automobil, pretproizvodni model, imao je lampicu za upozorenje o grešci ovjesa, iako su nas uvjeravali da je sve u redu i da je sve u redu.
Utjeha je to što kupci dobijaju besplatno putovanje poslovnom klasom do odredišta ako se auto pokvari tokom garantnog servisa.
Ušao sam u Bentley Bentaygu s niskim očekivanjima i otišao zapanjen širinom njegovih mogućnosti - čak i ako niste daleko od utabanih staza ako vam treba rezervni da uštedite prostor.
Međutim, uz sve njegove prednosti, teško je opravdati trošak.
Epski auto po epskoj ceni. Kakva šteta, upakovan je u dosadan starinski dizajn. Kad bi samo izgledao kao Range Rover.
Koje opcije biste primijetili kada naručite Bentayga? Da li biste zaista željeli sat od 300,000 dolara na svojoj kontrolnoj tabli? Recite nam svoje mišljenje u komentarima ispod.
Kliknite ovdje da saznate više o cijenama i specifikacijama Bentley Bentayga 2016.
