Benzinski, dizel ili LPG
Koji motor treba da ima kupljeni automobil? Koje gorivo je danas najisplativije, a koje će biti sljedeće godine? Ovo su dileme sa kojima se suočavaju kupci automobila.
Koji motor treba da ima kupljeni automobil? Koje gorivo je danas najisplativije, a koje će biti sljedeće godine? Ovo su dileme sa kojima se suočavaju kupci automobila.
Situacija na tržištu goriva se bukvalno mijenja iz mjeseca u mjesec. Cijene 
ne zavise samo od trenutne potražnje, već i od stanja u svjetskim finansijama, oružanih sukoba i političkih izjava važnih lidera. Niko ne može tačno predvideti kada će dizel ponovo postati mnogo jeftiniji od benzina, ili će se to ponoviti. Teško je predvidjeti razvoj situacije u sektoru gasa. Danas je TNG privlačan novčanicima, ali uskoro možemo biti svjedoci ozbiljnog povećanja akciza, a time i povećanja maloprodajnih cijena. Dakle, kako danas izabrati automobil da se njime upravlja što je moguće ekonomičnije? Koji tip motora odabrati, koje gorivo koristiti? Prije svega, potrebno je napraviti kalkulaciju na osnovu trenutnih cijena. Ali isto tako vrijedi pratiti sve najave i uzeti u obzir izjave analitičara.
Prosječne cijene goriva u 50. sedmici 2011. bile su 5,46 PLN po litru bezolovnog benzina od 95 oktana, 5,60 PLN za dizel i 2,84 PLN za autogas. Već na prvi pogled se vidi koliko je trenutno neisplativo kupovati automobil na dizel. Dizel je skuplji od benzina, što je teško nadoknaditi manjom potrošnjom goriva turbodizela. Moderni automobili ovog tipa više nisu ekonomični kao što su bili. Imaju dobru dinamiku i rade u mnogo većim rasponima rotacije. Osim toga, turbodizel košta mnogo više od benzinske verzije, što vozačima na benzin daje mnogo prednosti. Cijena TNG-a izgleda nevjerovatno, ali na neki način malo vara. Za opskrbu automobila autoplinom potrebno je ugraditi posebnu instalaciju. I to košta. Postoji i problem većeg sagorijevanja TNG-a od benzina u istom motoru koristeći jednostavne i jeftine instalacije. Za postizanje rezultata bliskih rezultatima točenja benzinom potrebno je ulagati u skuplje agregate. Evo kako sve to izgleda do detalja.
Pretpostavimo da ćemo koristiti popularni Opel Astra 1.6 benzinski motor od 115 KS da uporedimo troškove rada. Uživajte za 70 PLN i isti turbodizel automobil sa vrlo sličnim performansama 500 CDTi 1.7 KS. (također Enjoy verzija) za 125 PLN. . Benzinski verzija sa prosječnom potrošnjom goriva od 82 l/900 km zahtijeva benzin na svakih 6,4 km za 100 PLN. Vozač koji vozi mali vozi oko 100 km godišnje, za šta će platiti 34,94 15 PLN. Vozač koji puno putuje vozit će oko 000 5241 km godišnje, tako da će morati kupiti gorivo za 60 000 PLN. Nakon što se dodaju kupovna cijena automobila i trošak goriva za razdaljinu od 20 964 km, cijena karte za 15 km iznosi 000 PLN/km. Uz godišnju kilometražu od 1 5,05 km, ova brojka iznosi 60 PLN.
Nakon 100 km vožnje na turbodizelu koji u prosjeku troši 4,6 l/100 km, za gorivo morate platiti 25,76 PLN. Nakon vožnje od 15 km, ovaj iznos se povećava na 000 PLN, a nakon vožnje od 3864 km na 60 PLN. Prije toga izgleda mnogo bolje nego u rezervoaru za plin, ali cijena automobila je mnogo veća. Indeks troškova za 000 km, računat kao i u slučaju benzinske verzije, iznosi 15 PLN/km za kilometražu od 456 km, dok je za kilometražu od 1 km znatno niži, tj. 5,78 PLN/km. Ali ipak više od benzinske verzije. Dakle, koliko kilometara trebate prijeći da bi kupovina turbodizela bila isplativa? Nije teško izbrojati. Za svakih 15 pređenih km, vlasnik dizel verzije dobija 000 PLN troškova goriva. Razlika u cijeni je 60 PLN. Tako će se skuplji turbodizel isplatiti već nakon 000 km vožnje. Za vozača koji slabo vozi to znači 1,64-1000 godina rada, za vozača koji puno putuje - preko 91,80 godine. U praksi, međutim, ovaj period će se nužno produžiti, jer su troškovi održavanja turbodizela obično veći, kao i troškovi popravka. Međutim, teško je to jasno navesti. Ali kada je u pitanju gorivo, brojke su neumoljive.
Dakle, hajde da proverimo koliko košta vožnja Opel Astre 1.6 nakon ugradnje TNG sistema. Ovaj model automobila ima vrlo moderan Twinport motor koji ne bi trebao koristiti najjeftinije jedinice prve i druge generacije. Dobro rješenje bi bilo ubrizgavanje autogasa, odnosno ugradnja za najmanje 3000 PLN. Potrošnja HBO-a neće biti ista kao kod benzina, već veća, na nivou od 8 l/100 km. Tako će cijena karte za 100 km biti 22,72 PLN, 15 km - 000 PLN 3408 i 60 000 km - 13 PLN 632. Cijena karte za 1 km na Astri 1.6 koja radi na tečni plin na 15 000 km iznosit će 5,12 PLN/km, tj. više od kamiona za gorivo, ali mnogo manje od turbodizela, i 1,45 PLN/km na kilometraži od 60 000 km, a samim tim i manje od oba konkurenta. Također je vrijedno izračunati kilometražu, koja apsorbira troškove instaliranja HBO-a. U slučaju Astre 1.6 i LPG kompleta za 3000 PLN, kilometraža će biti manja od 25 km. Tako da se čini da se instalacija HBO-a isplati čak i onima koji relativno malo voze. Čak i vozač koji vozi samo 000 15 km godišnje može nadoknaditi ovaj trošak već u drugoj godini rada. Za ljude koji puno putuju, instaliranje HBO-a je savršeno rješenje.
Akcize od vozača
Najbliže prognoze ne predviđaju pad cijena dizel goriva, ali nema naznaka ni poskupljenja ovog goriva. Situacija sa HBO-om je potpuno drugačija. Evropska unija kreira potpuno nove akcizne cjenovnike za energente, uzimajući u obzir emisije ugljičnog dioksida. Ideja iza ovoga je promoviranje biogoriva i smanjenje potrošnje goriva koja doprinose efektu staklene bašte. Prema preporukama Brisela, akciza na ukapljeni plin trebala bi se povećati za 400%, ali najkasnije do 2013. Ako se to dogodi, cijena litre autoplina može premašiti 4 PLN, što će značajno smanjiti isplativost korištenja ovog gorivo za vožnju. Poljska vlada je skeptična prema ovoj ideji i od proljeća ove godine, kada se prvi put pojavila informacija o povećanju kamatne stope EU na TNG, nije odlučila da donese bilo kakvu odluku po tom pitanju. Međutim, ako bude primorana donositi nepovoljne odluke, veće cijene autogasa iduće godine će postati realnost.
Finansijske nijanse
Obračun troškova goriva kako bi se demonstrirala isplativost korištenja automobila na različite vrste goriva može biti samo privremena. Kod novih automobila se razlikuje od polovnih. Jeftinije jedinice starije generacije na plin, kao i razlike u potrošnji goriva, mogu igrati ulogu. Također treba napomenuti da u slučaju nekih automobila proizvođači ne preporučuju ugradnju plinske instalacije i mogu poništiti jamstvo ako je ugrađena. U slučaju ovakvih modela, pričati o HBO-u uopće nema smisla. Tu je i pitanje troškova servisa, koji se ne mogu jasno procijeniti zbog razlika u cijenama usluga i dijelova. U tom smislu, najgora je situacija sa turbodizelima, što samo potvrđuje nisku isplativost njihove kupovine.
Prema mišljenju stručnjaka
Jerzy Pomianowski, Automotive Institute
Profitabilnost TNG-a u sadašnjim realnostima je van sumnje. Plin je mnogo jeftiniji od benzina i dizela, što vam omogućava da brzo nadoknadite troškove dodatne instalacije koja napaja motor autoplinom. Ako danas sastavimo takvu opremu i puno vozimo, lako ćemo je amortizirati do sljedeće godine. A onda, čak i ako autogas poskupi na 4 zl po litru, i dalje ćemo voziti jeftinije od benzina. Turbodizelete koji su neisplativi ne treba otpisivati. U nekim automobilima, posebno velikim ili 4x4, dizel motori rade dobro. U takvim slučajevima, poređenje sa benzinskim verzijama u smislu potrošnje goriva bi izgledalo veoma drugačije nego kod popularnog malog automobila. Turbodizel ne bi dao šansu benzinskim cisternama.
Obračun za 20.12.2011. decembar XNUMX, XNUMX.
Obračun troškova benzina, dizel goriva i tečnog naftnog gasa
| Cijena vozila (PLN) | Cijena goriva na 100 km (PLN) | Trošak goriva 15 km (PLN) | Trošak goriva 60 km (PLN) | Cijena 1 km (cijena automobila + gorivo) po 15 km (PLN/km) | Cijena 1 km (cijena automobila + gorivo) po 60 km (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Uživajte | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 KS) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Obračun kilometraže koji garantuje nadoknadu za kupovinu automobila
| Cijena vozila (PLN) | Razlika u cijeni (PLN) | Cijena goriva na 100 km (PLN) | Cijena goriva na 1000 km (PLN) | Razlika u cijeni goriva nakon 1000 km (PLN) | Kilometraža koja garantuje povrat razlike u cijeni automobila (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 KS) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
