Atmosferski ili turbo? Šta je atmosferski motor, kako se njime upravlja i po čemu se razlikuje od motora sa turbopunjačem?
Sadržaj
- Atmosferski motori u odnosu na današnje
- Šta je atmosferski motor?
- Šta je turbo motor?
- Atmosferski i dizel motori - poređenje
- Kako upravljati atmosferskim motorom? Vozi li bolje?
- Automobili sa atmosferskim motorom - prednosti i mane
- Da li je atmosferski motor stvar prošlosti?
- Atmosferski motor ili turbo motor? šta je bolje?
Motor je za automobil ono što je srce za osobu. On kontroliše skoro sve druge sisteme, ali u isto vreme, kao i srce, treba energiju. Odakle mu to?
Pa, tehnologija je smislila nekoliko načina za održavanje motora. Dvije opcije koje su nesumnjivo među najpopularnijim su atmosferska i turbo verzija. Ovo su tipovi motora koje razmatramo u ovom članku.
Čitajte dalje kako biste saznali, između ostalog, po čemu se svaki od njih ističe. Šta je bolje u smislu performansi? Kako jašete svakog od njih?
Atmosferski motori u odnosu na današnje
Trenutna specifičnost tržišta ne pogoduje stvaranju motora koji generiraju snagu na tradicionalan način. Vladine agencije redovno pooštravaju granice emisije, što povećava potražnju za automobilima koji troše manje goriva.
U takvim uvjetima teško je zamisliti sljedeće verzije V8 motora snage veće od olimpijskog bazena.
Opet, sve više proizvođača ima turbo punjenje jer im ovaj tip motora omogućava da poboljšaju efikasnost automobila bez žrtvovanja performansi. Međutim, neki to nazivaju "primitivnim" pojačanjem snage.
Da li je to zaista tako?
Da bismo odgovorili na ovo pitanje, prvo treba da razjasnimo šta je atmosferski motor, a šta turbo motor? Čitajte dalje i saznajte.
Šta je atmosferski motor?
Pre nego što saznate odgovor, morate znati da svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem uvlači vazduh iz okoline. Zašto? Jer bez kiseonika gorivo se neće zapaliti, što će na kraju dovesti do nedostatka energije u motoru.
A opšte pravilo je da što više vazduha ulazi unutra, to je veća snaga - naravno, pod uslovom da smo sastavili iste blokove.
Kada govorimo o atmosferskom motoru, mislimo na rješenje u kojem zrak ulazi u motor prirodnim putem (odnosno zbog razlike tlaka između okoline i komore za izgaranje). To je jednostavan tradicionalni motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Trenutno ga možete pronaći samo na benzinskim automobilima i još uvijek je rijedak. Dizelaši su odavno prešli na turbo punjenje iz ekoloških razloga, o čemu smo pisali gore.
Šta je turbo motor?
Za razliku od svog prethodnika, turbo motor mehanički pumpa vazduh u komoru za sagorevanje. Radi to sa turbo punjačem.
Male turbine stvaraju indukcioni efekat, koji motoru daje više vazduha, koji istovremeno ima veći pritisak od atmosferskog. Rezultat su jače "eksplozije" goriva u komori za sagorijevanje, što rezultira snažnijom snagom.
Međutim, kao što ćete uskoro saznati, ovo nije jedina razlika između dva motora.
Atmosferski i dizel motori - poređenje
Ispod ćete naći poređenje najvažnijih aspekata svakog motora. Da bismo vam dali preciznu sliku situacije, gledamo potrošnju goriva, ubrzanje, poteškoće i, naravno, snagu.
Pa odakle da počnemo?
Atmosferski ili turbo? Šta će biti bolje?
Potrošnja goriva
Prema mišljenju seljaka, turbo punjenje će povećati potrebu motora za gorivom. Istina je.
Međutim, postoji jedno "ali".
Objasnimo to na primjeru dva motora: 2-litarski atmosferski motor i 1,5-litarski turbo motor. Zahvaljujući turbo punjenju drugog, oba generišu istu snagu, ali atmosferski motor ima više snage, pa troši više goriva.
Naravno, ako bismo uporedili dva identična motora, turbo verzija bi bila više gladna energije. Međutim, zbog činjenice da može izvući istu količinu snage iz manjeg motora, ekonomičniji je.
Da rezimiramo: atmosferska verzija troši manje goriva za istu veličinu motora. Međutim, kada se uzme u obzir snaga motora, verzija sa turbo punjenjem nudi iste performanse uz veću efikasnost.
ubrzanje
Već znate da je turbo motor snažniji, ali overclocking je njegova Ahilova peta. Zašto? Zato što je ovim tipovima motora potrebno vrijeme da turbopunjač podigne pritisak.
Za to se koriste izduvni gasovi, a kao što dobro znate, nema ih mnogo pri paljenju motora. Međutim, trenutna tehnologija već radi na eliminaciji kašnjenja u overclockingu.
Uz to, napominjemo da turbo punjenje nikako nije lošije od atmosferske verzije. Nedostaci pri pokretanju motora brzo se nadoknađuju većom snagom.
Što se tiče atmosferske verzije, nema kašnjenja. Motor ima stabilno povećanje snage. Ima veliki obrtni moment pri niskim obrtajima i veliku snagu pri visokim obrtajima bez klizanja.
Poteškoća
Jednostavna logika je da što nešto ima više detalja, veća je vjerovatnoća da će propasti. Desilo se da je turbo punjenje dodatak za standardni atmosferski motor. Između ostalog, dodaje starom sistemu:
- više veza,
- interkuler,
- vakumsko crijevo ili
- veliki broj hidrauličnih instalacija.
Ovo povećava vjerovatnoću odbijanja. Čak i jedan oštećeni dio može dovesti do problema u cijelom sistemu.
Pošto je motor sa kompresorom generalno jednostavniji, ima nižu stopu kvarova i samim tim niže troškove popravke (obično).
Mok
Nikoga ne treba čuditi da turbo punjenje postoji za povećanje snage motora. Sam naziv to ukazuje. Ova tehnologija generiše više snage iz manjih motora, tako da definitivno nadmašuje tradicionalne verzije sa kompresorom u ovoj oblasti.
Međutim, suprotno izgledu, ovi drugi su i dalje zaštićeni.
Zahvaljujući novim tehnološkim rješenjima, atmosferski motori povećavaju okretni moment, ali su rezultati i dalje lošiji u odnosu na turbo punjače. Možda ćemo u bliskoj budućnosti vidjeti iskorak u ovoj oblasti?
Do sada, turbo jasno pobjeđuje u snazi.
Kako upravljati atmosferskim motorom? Vozi li bolje?
Još jedan izazov u konkurenciji atmosferskih vs. turbo motora je vožnja i uživanje u njoj. Ima li ovdje značajnih razlika?
Da. Već smo pisali o njima o overclockanju.
Budući da atmosferski motori imaju konzistentniju rampu snage, njihova upotreba (posebno pri pokretanju) je lakša. Takođe, vredi se zapitati zašto vam treba turbo? Ako vozite uglavnom gradskim putevima, ne treba vam više "guranja" ni za šta.
Osim toga, za neke će uzbuđenje vožnje s atmosferskim motorom biti bez premca (moćni V6 ili V8 bi vas mogli impresionirati). Pogotovo jer je veća snaga pri nižim obrtajima mnogo efikasnija kada je u pitanju vuča ili „režanje“ sa motorom.
Auspuh ovde takođe zvuči „mišićavije“.
S druge strane, mali turbo motor je lakši i ne zauzima puno prostora, što može pozitivno uticati na upravljivost.
Automobili sa atmosferskim motorom - prednosti i mane
Već znate koja je razlika između atmosferskog motora i turbo motora. Vrijeme je da se sagledaju njegove prednosti i nedostaci u odnosu na konkurenta.
Atmosferski motor - prednosti:
- Nema kašnjenja (turbo lag fenomen);
- Stabilno pojačanje snage;
- Obično jednostavniji dizajn, koji u većini slučajeva dovodi do smanjenja broja kvarova i troškova popravka;
- Nema potrebe za hlađenjem turbine nakon teške vožnje.
Atmosferski motor - nedostaci:
- Ne pritiska u sjedište tako jako kao motor s turbopunjačem (ali postoje veliki atmosferski motori koji to mogu);
- Zbog klimatskih ograničenja, osiguranje je skuplje (posebno kod većeg kapaciteta);
- Teoretski niža efikasnost (veća potrošnja goriva).
Da li je atmosferski motor stvar prošlosti?
Na početku ovog članka govorili smo o sve strožim standardima emisije. Oni su razlozi zašto se tradicionalni atmosferski motori potiskuju iz automobilske industrije.
To potvrđuje i činjenica da su ih mnogi popularni brendovi već potpuno napustili. Bilo da govorimo o automobilima dizajniranim za sve (kao što su BMW, Mercedes ili Alfa Romeo) ili luksuznim automobilima (kao što su Rolls-Royce, Maserati, Bentley), većina njih više ne proizvodi atmosferske motore.
Kada danas odete u salon automobila, nemojte se iznenaditi činjenicom da moćni porodični automobil ima motor od 1,5 litara, ali sa dva turbo punjača.
Ako nastavite da koristite atmosferski motor, naići ćete na pravi problem. Moramo tražiti među nekoliko korejskih ili japanskih marki (Toyota, Mazda, Lexus). Osim toga, mogu postojati neki modeli Ford (Mustang), Lamborghini ili Porsche...
... Ali, kao što vidite, to su uglavnom superautomobili.
Jedino zgodno rješenje u ovom slučaju je prijava za stare, polovne automobile. Međutim, ovdje je problem što neće odgovarati karakteristikama novih modela.
Atmosferski motor ili turbo motor? šta je bolje?
Zapravo, na svakom vozaču je da odluči. Na današnjem tržištu, lako je vidjeti zašto turbo prednjači u ovoj konkurenciji. Motori ovog tipa su efikasniji (barem u teoriji), daju više snage i, štoviše, ne protivreče modernoj modi u području ekologije.
Naravno, oba imaju svoje prednosti i nedostatke, ali turbo punjenje je rješenje za budućnost.
Međutim, za ljubitelje tradicije, svjetla u tunelu još se nisu ugasila. Neke kompanije (poput Mazde ili Aston Martina) ne napuštaju atmosferske motore i stalno rade na tehnologijama koje mogu konkurirati turbopunjenju.
