Da li je bezbedno voziti sa prestankom paljenja u cilindru?

Prestanak paljenja motora može biti uzrokovan neispravnim svjećicama ili neuravnoteženom mješavinom zraka i goriva. Vožnja preskakanjem paljenja je nesigurna i može oštetiti motor.

Cilindar je dio motora u kojem se odvija sagorijevanje. Sagorevanje u cilindru je ono što pokreće automobil. Blok motora je obično napravljen od livenog gvožđa ili aluminijuma. U zavisnosti od tipa automobila, motor može imati od dva do 12 cilindara (Bugatti Chiron ima 16-cilindarski motor!). Neispravan cilindar može uzrokovati proporcionalni gubitak snage. Na primjer, ako četverocilindrični motor prestane paliti u jednom cilindru, automobil će izgubiti 25 posto svoje snage.

Vožnja vozila sa preskakanjem paljenja nije bezbedna. Evo 4 znaka i simptoma na koje treba obratiti pažnju ako mislite da imate preskakanje paljenja u cilindru:

1. Gubitak snage praćen abnormalnim vibracijama

Jedan od glavnih znakova da vaš cilindar ne pali je gubitak snage zajedno sa čudnim vibracijama. Kako cilindar pokreće motor, vaša će ušteda goriva značajno patiti jer ostali cilindri koji rade moraju nadoknaditi gubitak snage. Takođe, ako vam se automobil trese u praznom hodu, ovo je još jedan znak zastoja u paljenju. Kombinirajte ove znakove i oni su sigurni pokazatelji da vaš cilindar ne pali i da ga mehaničar treba pregledati što je prije moguće.

2. Gubitak iskre motora

Drugi razlog zbog kojeg cilindar može prestati paliti je gubitak iskre. To može biti nešto što sprječava prenapone zavojnice u zazoru na kraju svjećice, kao što su istrošeni ili korodirani dijelovi. Oštećene, istrošene ili neispravne svjećice ili slab zavojnica paljenja mogu uzrokovati gubitak iskre, a time i prestanak paljenja u cilindru. Ovo se u početku može dešavati povremeno, ali kako komponente sistema paljenja nastavljaju da pokvare, primijetit ćete povećanje broja preskakanja paljenja. Iako ovaj uzrok neuspjeha motora i dalje zahtijeva mehaničke popravke, zamjena svjećica, žica za paljenje, kapa razvoda i rotora je jeftina.

3. Neuravnotežena mješavina goriva i zraka.

Ako nema dovoljno benzina u mješavini zraka i goriva, to također može uzrokovati neuspjeh paljenja. Ako je mlaznica za gorivo začepljena, prljava ili curi vazduh, nizak pritisak će uticati na sve cilindre, a ne samo na jedan cilindar. Zaglavljeni EGR ventil takođe može doprineti neravnoteži vazduh/gorivo. Nedostaci paljenja uzrokovani sistemom goriva pojavljuju se iznenada i obično su uočljiviji u praznom hodu nego u vožnji autoputem.

4. Povremeni zastoji paljenja

Cilindri ponekad imaju povremene prestanke paljenja, što znači da cilindar ne pali stalno. Do zastoja u paljenju može doći kada je vani hladno ili kada vozilo nosi veliki teret. U drugim slučajevima, može se činiti da cilindar ne pali nasumično i bez ikakvog uzorka. To su problemi koji se teško dijagnosticiraju, pa bi automobil trebao pregledati profesionalni mehaničar. To može biti vakumska linija automobila, zaptivke usisnog razvodnika, zupčasti remen ili čak ventilski sklop.

Vožnja sa prestankom paljenja u cilindru je potencijalno opasna. Ako izgubite snagu tokom vožnje, ili drugi ili treći cilindar pokvari, to može dovesti do saobraćajne nesreće koja može povrijediti vas i druge. Ako sumnjate na prestanak paljenja u cilindru, zakažite termin kod tehničara što je prije moguće da provjeri i popravi vaše vozilo.