Sigurnost na dohvat ruke
Prosječna površina kontakta gume sa cestom jednaka je površini dlana.
Ipak, očekuje se da gume imaju dobro prianjanje na širokom spektru putnih površina, zimskih i letnjih, na krivinama i na ravnim putevima.
Zimi se susrećemo sa najrazličitijim uslovima na putevima: dubok, svjež i rastresit snijeg, tvrdi sloj snijega sabijen automobilima, snijeg koji se brzo topi koji stvara bljuzgavicu, crni led koji se stvara ispod sloja snijega, crni led - ledena kiša , mokre podloge, vode raznih vrsta dubine, suve podloge niske temperature...
Svaka od gore navedenih situacija zahtijeva potpuno različite performanse sabirnice.
Kako bi se ispunili ovi često suprotstavljeni zahtjevi, dizajn guma, šara gazećeg sloja i smjesa gume prilagođeni su radnim uvjetima. U našim klimatskim uslovima koriste se zimske i letnje gume, što vozaču garantuje maksimalnu udobnost i pre svega sigurnost.
Ne možete ponoviti koncept guma za sva godišnja doba koje garantuju sigurnost tokom cijele godine u većini područja Francuske, Italije i Španije. Tamo topla klima i izuzetno rijetke snježne padavine omogućavaju pronalaženje kompromisa u razvoju univerzalnih guma.
Temperaturna granica za promjenu guma sa ljetnih na zimske je 7°C. Ispod ove temperature, gumena smjesa ljetne gume počinje stvrdnjavati, što povećava put kočenja na 6 metara. Stoga je potrebno voditi računa o tome da automobil bude spreman za zimsku sezonu već u drugoj polovini oktobra, pogotovo jer u tom periodu noćna temperatura često pada ispod nule.
Prednost zimskih guma posebno dolazi do izražaja kada temperatura padne i gumena smjesa ljetnih guma postane kruta. Tada letnja guma proklizava i ne prenosi snagu.
