Bitka za prodaju između Kije i Hyundaija eskalirala je 2021. Ali koja dva brenda su upropastila zabavu?

Jedan od Hyundaijevih najprodavanijih modela je nova generacija Tucson SUV-a.

Prije samo nekoliko mjeseci, Hyundai i Kijina prodaja u Australiji bila je ravnopravna, što je dovelo do velike bitke između sestrinskih korejskih brendova.

Podaci o prodaji na kraju septembra 2021. pokazali su da Kia zaostaje za Hyundaijem za nešto više od 850 jedinica sa 53,316 jedinica u odnosu na Hyundai 54,169 jedinica.

Borba je bila ozbiljna, s obzirom na to da Kia - Hyundai Motor Group navodno "sekundarni" brend - nikada nije bila prva u prodaji Hyundaija u Australiji u jednoj kalendarskoj godini i da je očigledno bila spremna da napadne.

Ali sada, s objavljivanjem podataka o prodaji za kraj 2021., čini se da epska bitka i nije bila toliko epska.

Podaci VFACTS objavljeni ove sedmice pokazuju da je Hyundai završio godinu na trećem mjestu sa 72,872 prodaje, što je povećanje za 12.2% sa 2020. Zaostala je za Toyotom (223,642) na prvom mjestu i Mazdom (101,119) na drugom.

Kia je ostvarila značajan skok prodaje od 21.2% u odnosu na 2020., što je rezultiralo sa 67,964 prodanih jedinica, što je dovoljno za peto mjesto na ljestvici.

Hyundai je uspio proširiti jaz sa Kiom za 850 jedinica na manje od 5000 jedinica u samo tri mjeseca.

Čak ni dobro prodavani Sportage nije mogao pomoći Kiji da pobijedi Hyundai u prodaji 2021. godine.

Ne čini se kao ogroman iznos, ali s obzirom na to koliko je prodaja bila blizu trećeg, četvrtog, petog i šestog mjesta u 2021. godini, Hyundaiju je to bilo dovoljno da napreduje.

Rekavši to, Ford, koji je zauzeo treće mjesto, jako je uplašio Hyundai. Brend Blue Oval završio je 2021. sa 71,380 prodaja, samo 1492 vozila manje od Hyundaija.

Fordov rezultat pokazao je porast od 19.8% u odnosu na 2020., uz pomoć kontinuirane velike prodaje Rangera (50,279) i Everesta (8359), koji će uskoro biti zamijenjeni.

Da Ford nije iskusio značajne probleme sa COVID-om i opskrbom dijelova za svoje Escape i Puma SUV-ove europske proizvodnje, ishod bi mogao biti vrlo drugačiji.

Hyundai je također patio od nedostatka inventara, posebno visokokvalitetnih verzija ključnih modela kao što su Santa Fe i novi Tucson.

Prodaja Rangera zadržala je Ford na četvrtom mjestu po ukupnoj prodaji.

Ali kompanija je uspjela povećati prodaju u oktobru i ostati stabilna u novembru, dok je Kia zaostajala u oba mjeseca. Ovo je omogućilo Hyundaiju da poveća svoju prednost.

Svaki brend ima modele u segmentima koje nema nijedan drugi brend. Na primjer, Hyundai prodaje drugi veliki SUV (Palisade) uz Santa Fe i komercijalni kombi (Staria-Load).

Veliki SUV Kia Telluride tek treba da bude potvrđen za Australiju, a Pregio komercijalni kombi je odavno napušten.

S druge strane, Kia prodaje mikroautomobil Picanto, segment kojim dominira, i Rio laki hečbek. Hyundai više nema ponude ni u jednom segmentu nakon što je izbacio Accent i Getz.

Uprkos generalno jakoj prodaji, Kia je jedva uspela da se zadrži na petom mestu. Mitsubishi je bio za petama sa ukupnom prodajom od 67,732 vozila, samo 232 jedinice manje od Kije.

Triton je prošle godine bio Mitsubishijev bestseler.

Mitsubishi je zabilježio skok od 16.1% u odnosu na rezultate iz 2020. godine, pri čemu je svaka od njegovih linija modela povećala svoj udio prošle godine, s izuzetkom ukinutog Pajera.

Triton ute je bio njegov najbolji učinak (19,232), a slijede ga stari ASX mali SUV (14,764) i potpuno novi SUV srednje veličine Outlander (14,572).

Iako je borba za treće i šesto mjesto bila tesna, bilo je jasno između šestoplasiranog Mitsubishija i sedmoplasiranog Nissana.

Nissan je prošle godine povećao prodaju za 7.7% na rekordnih 41,263 registracije, ali čini se da je u prodajnoj borbi s markama na dnu prvih 10. Japanski proizvođač automobila upravo je pretekao Volkswagen (40,770), MG (39,025). i Subaru (XXXXX).

Sa MG-jevim planovima rasta i širenja u Australiji, sve je šanse da će se kineski konkurent pomaknuti na ljestvici prodaje 2022. godine.

Vidi ovo mjesto.