Blastolene Special: 25 činjenica o Jay Leno's Cistern

Džej Leno je veoma poznat kao glumac i komičar, većini je verovatno najpoznatiji kao legendarni voditelj Večerasnjeg šoua. Slava dolazi sa nekim pogodnostima, kao što je plata koja mu je omogućila da postane jedan od najpoznatijih kolekcionara automobila na svijetu.

Uz nevjerovatnu kolekciju od otprilike 300-400 vozila procijenjene vrijednosti od preko 50 miliona dolara (ne računajući buduću vrijednost vozila koja se trenutno obnavljaju), sa sigurnošću se može reći da moraju postojati zaista jedinstvena vozila. parkiran u njegovoj garaži u blizini aerodroma Burbank.

Tokom godina, Leno je postao toliko cijenjen ljubitelj automobila sa dubokim poznavanjem klasičnih i modernih automobila da ima svoje kolumne Popular Mechanics i Sunday Times, kao i svoj vlastiti šou automobila Jay Leno's Garage na CNBC-u. – Gde je javnosti pokazao deo svoje neverovatne kolekcije.

Od svih pažljivo odabranih, pomno restauriranih vozila koja čine njegovu pažljivo odabranu kolekciju, postoje vozila koja se istinski ističu kao zaista posebna. Možda najjedinstvenije od njih je ručno izrađeno umjetničko djelo Blastolene Special. Iako je daleko od najskupljeg automobila u njegovoj kolekciji, svakako je jedan od najatraktivnijih. Automobil koji uspeva da bude bezobrazno ogroman i moćan, a da u isto vreme deluje opušteno, može biti najbolji automobil za pravog auto-entuzijasta.

25 Sada se procjenjuje na 350,000 dolara.

Može se reći da je Jay Leno dobio pravu stvar kada je kupio Blastolene Special za samo 125,000 dolara 2003. godine. Pogotovo kada je vidio današnju procijenjenu cijenu.

Međutim, potrošio je i malo bogatstvo na nadogradnju automobila. Ne usuđujem se ni da pretpostavim koliko je novca u to ukupno uloženo.

Kolika će biti stvarna cijena, apsolutno je nemoguće reći. To je potpuno jedinstven, jedinstven auto, tako da bi mogao da ide za procenjenu vrednost, možda više, možda čak i manju. Sve će zavisiti od tržišta u to vreme.

24 Ne zovu to cisterna za džabe.

Iako bi neki mogli pomisliti da je njegov nadimak "kamion-cisterna" zbog same veličine, njegov ogroman motor zapravo je razlog njegovog nadimka. AV-1790-5B je motor od 1792 kubnih inča koji je prvobitno korišćen u tenk, M1950 Patton tenk od 51 tona iz 47. godine.

Patton je težio 92,883 101,775 funti - prazan. Potpuno naoružani tenk težio je 233 funti. Sa 80 galona goriva na brodu, Patton će moći preći oko 6 milja na zemlji. To je otprilike jedna trećina mpg, što zaista čini da Blastoleneovih XNUMX milja po galonu izgleda veliko u poređenju. To takođe znači da nakupina ispod haube ima mnogo manju težinu za vuču.

23 Apsolutno je masivna

Automobil je težak 9,500 funti, od čega je 2500 funti od motora - praktično cjelokupna težina malog hečbeka. Međutim, ukupna težina automobila je samo 1/11 težine originalnog rezervoara iz kojeg je korišten motor, pa pretpostavljam da ga to čini Lotus Elise iz svijeta tenkova?

Blastolene Special takođe ima međuosovinsko rastojanje od 190 inča sa 3/4 automobila ispred vozača. Vjerovatno ima najdužu haubu od svih automobila ikada napravljenih, ali još uvijek ne dopire do prednje osovine. Ovo može slijediti koncept sportskog automobila s kotačem na svakom uglu, ali za automobil ove veličine, to je neophodno da se uopće može nositi.

22 Inspirisana je automobilima sa rekordima kopnene brzine

Blastolene Special je zapravo napravljen da liči na Bonneville Land Speed ​​rekordne automobile iz 1930-ih. Iako nijedan od ovih automobila nije imao ovakvu elektranu, imali su manju težinu za nošenje. Mnogo manje težine.

Dakle, iako inspiracija za Blastolene Special možda dolazi iz automobila koji su rekordni u kopnenoj brzini, on zapravo nije ni blizu tako brz kao najbrži automobili od tih automobila, čak i sa svojom velikom konjskom snagom.

Opet, brzina vjerovatno nije bila glavna briga kada je napravljen, i još uvijek je nevjerovatan omaž Bonnevilleovim legendama brzine.

21 Dijelovi su ukradeni od nekoliko proizvođača

Chryslerov motor je preuzet iz Patton tenka, a originalni mjenjač je iz Greyhound autobusa. Jay Leno je kasnije zamijenio mjenjač Allison HD4060 sa 6 brzina.

Koristi Ki-Gas sistem za ubrizgavanje sirovog goriva i odzračivanje motora prije pokretanja. Pozadi ima Rockwell 3.78:1 airbox, a stražnji ovjes je kruta paralelna pogonska karika. Prednji deo takođe ima kruto paralelno ogibljenje pomoću lisnatih opruga 1/4 elipse i mrtvu osovinu iz Fordove poluprikolice. I naravno u kombinaciji sa zračnim ovjesom na Koni amortizerima za velike kamione. Zvuči prilično skupo.

20 telo aluminijum

Jedinstveni, klasični, retro stilski ormarić od aluminijskog lima je ručno izrađen i montiran na čelični okvir ljestava.

Aluminij je poliran kako bi se postigao gotovo hromirani izgled, čineći da Blastolene Special sjaji iz svakog ugla.

Zakovice koje se koriste za držanje panela zajedno su vidljive u cijeloj strukturi, a sa strane postoje otvori za prikaz zračno hlađenog motora i također pomažu da se ohladi tokom vožnje.

Ispod dugačke haube vire ispušne cijevi velikog promjera prije nego što se konačno pojave sa strane automobila. Hauba također ima letvice za hlađenje, a za slučaj da to nije dovoljno, lijepo izrađena rešetka bi trebala pomoći Blastoleneu da pravilno diše.

19 Komponente ovjesa niklovane

Sve komponente ovjesa su niklovane kako bi ostatak automobila izgledao sjajno. Jay je u jednom intervjuu izjavio da ga više voli nego hrom i lako je shvatiti zašto. Jednostavno se savršeno slaže sa sjajnim poliranim aluminijumskim kućištem, a da nije previše sjajan.

Ovakve stvari zaista izdvajaju automobil iz gomile, ne da se ne bi isticao bez toga... ogroman je! Ali kada se pažnja posveti svakom malom detalju, automobil čini još impresivnijim kada se odmaknete i pustite da sve tone u njega.

18 Zamišljena je, projektovana i izgrađena za godinu dana

Da, istina je. Ova nevjerovatna kreacija je od ideje u nečijoj glavi do gotovog automobila za manje od 365 dana. Lično sam napravio izložbene automobile gdje smo počeli sa postojećim automobilom i moram reći da je jednostavno nevjerovatno.

Staviti stvari u perspektivu; morali su smisliti koncept, nacrtati skice, izgraditi okvir i pronaći sve potrebne detalje. Onda su morali smisliti kako da sve to zajedno funkcionira, a ručno izrađena aluminijska karoserija i unutrašnjost... sve je to urađeno prije nego što je prošla godina. Prilično je neverovatno ako mene pitate.

17 Leno ga je mnogo promenio

Kada je Jay Leno prvi put kupio Blastolene Special, nije imao zadnje kočnice, farove, pokazivače pravca i bio je daleko od legalnog stanja na putu. Od tada je pretvorena u ispravno stanje, ali to nije sve...

Nakon probne vožnje koja je završila tako što je automobil izlio svo ulje na autoput, bio je potreban novi motor. I odlučio je dodati turbo punjače. Gotovo udvostručenje snage sa skoro 900 konjskih snaga na 1,600 konjskih snaga.

Naravno, to je značilo da je okvir morao biti pojačan i mnoge druge stvari su morale biti nadograđene kako bi se izdržalo ogromno povećanje snage.

16 Jednom je bacio 17 galona nafte na autoput.

Odmah nakon što je Blastolene Special bio spreman i legalan za put, Jay je odveo auto na probnu vožnju. Silazeći po prvi put autoputem, uradio je ono što bi bilo ko od nas: pritisnuo je papučicu gasa na pod. Problem je bio u tome što je neko mislio da je dobra ideja koristiti crijevo hladnjaka kao vod za ulje.

BOOM! Pritisak ulja od 90 psi bio je previše za to crijevo hladnjaka, i u roku od 10 sekundi je ispljunula svaku posljednju kap od tih 70 litara ulja po cijeloj cesti. Srećom, priča je imala sretan kraj jer ju je sada trebalo obnoviti... i poboljšati.

15 Jay Leno ga je donio Jiffy Lubeu

Da, dobro ste pročitali. Dovezao je auto u Jiffy Lube kojem je potrebno 70 litara ulja. Pretpostavljam da je to bio više reklamni trik nego potreba, pogotovo zato što Leno ima i opremu i osoblje da sam obavi posao.

PR štos ili ne, ali to je ipak kul priča, a momci koji su radili na njoj sigurno će imati šta da ispričaju. I definitivno je mudriji potez odvesti auto tamo radi zamjene ulja nego jednostavno ispustiti svih 17 galona ulja pravo na cestu.

14 Prvobitno nije dizajniran za korištenje na cestama.

Kada je Leno prvi put kupio auto i rekao graditelju garaže Jaya Lenoa Bernardu Joukleyju da pretvori Blastolene u auto prikladan za vožnju, on ga je očigledno pogledao i odgovorio; „Samo me upucaj odmah!“

Bernard je napravio mnoge automobile koji su pobjeđivali u utrkama i radio na nebrojenim projektima tokom godina, tako da bi njegov odgovor trebao biti pokazatelj koliko je posla uloženo da se Blastolene Special razdvoji i bude spreman za legalnu vožnju kalifornijskim cestama. Očigledno mu je to pošlo za rukom, jer su i Džej i automobil redovno primećeni na javnim putevima.

13 Leno ga redovno vozi na putu

preko Youtube-a – CaliSuperSports

Postoje brojni izvještaji o viđenjima Lena i njegovog Blastolene Speciala u njihovom prirodnom staništu, na cestama u sunčanoj Kaliforniji. S obzirom na to da Leno vjeruje u korištenje svih svojih vozila, nema razloga zašto bi "Tek Kamion" bio nešto drugo. Osim toga, ko ne bi želeo da kontroliše ovu zver? Hm, kad biste mogli priuštiti da platite svo gorivo. to je.

Ako prisustvujete sajmu automobila ili sastanku, kao što je jedan od sastanaka automobila i kafe, u području Velikog Los Angelesa, pripazite na ovo ogromno srebrno čudovište jer je često izloženo javnosti. bliže.

12 Postaje užasan MPG (ali je duplo bolji nego prije)

Jednom kada su turbo ugrađeni, Blastolene zapravo prelazi dvostruko više milja po galonu nego sa starim motorom. Ovo može zvučati vrlo impresivno, ali zaista nije.

Zahvaljujući svojoj ogromnoj težini i ogromnom motoru sa tonama snage, sada uspeva da postigne 5-6 mpg, barem je to bolje od 3 mpg za koje je ranije bio sposoban.

Trebat će vam malo bogatstvo u banci samo da platite gorivo ako ćete ovog malog povesti na lijepu vikend vožnju. Opet, znajući ko je vlasnik, vjerovatno je izdvojio novac samo za to.

11 Dovoljan obrtni moment za okretanje točkova u 3. brzini

Prema rečima samog Džeja Lena, ovo je jedini automobil koji je ikada imao sa motorom dovoljno snažnim da savlada kočnice. Kada njegova noga pritisne papučicu kočnice što je jače moguće, auto će i dalje vući kada pritisnete gas.

U stvari, ima toliki obrtni moment da je okvir morao biti jako ojačan da se spriječi uvijanje i savijanje kao da je napravljen od kartona. Da bi se izdržao sav taj obrtni moment, Rockwell 3.78:1 airbox je instaliran pozadi, istog tipa koji se koristi na tim ogromnim kiperima. Džej kaže da je napravljen od "nesalomivog bilijuma" - i sa cenom od 4,200 dolara, to je tačno.

10 Arnoldu je rečeno da je to bio Terminator

Kada je Jay Leno bio domaćin The Tonight Show, donio je auto i predstavio ga kao "Terminator Car" svom gostu, samom Arnoldu. Postoje neke sličnosti između ovog automobila i automobila koji je Arnold portretirao u ovim filmovima. Obojica su predimenzionirani i mišićavi, a T-800 zaista blista i kada ne nosi "kožno odijelo".

Očigledno, Arniju se to svidjelo, što je čudno s obzirom na nisku potrošnju goriva po galonu ovog čudovišta - to je prilično suprotno automobilima koje Arnold preferira iz ekoloških razloga. Pretpostavljam da mu nikada nije rečeno o potrošnji goriva, ili mu je možda Leno rekao da radi na smajlijima i dugama?

9 To daje novo značenje terminu "vrući" automobil.

Iako sam siguran da će se svi složiti da je Blastolene Special privlačan dio automobila, dizajn nije jedina stvar koja je ovdje popularna.

Sa velikim motorom hlađenim zrakom, ogromnim perajima i ventilatorima na bregasti pogon, vožnju Blastolene Special-a najbolje se može opisati kao vožnju s ogromnim fenom za kosu.

Čak i u hladnim zimskim danima, Leno može da uživa u automobilu u majici jer mu u lice duva vetar od 100 stepeni iz motora. Zvuči kao savršen auto za krstarenje kada je vani hladno, ako mene pitate. Mada nisam siguran hoću li ga voziti usred ljeta.

8 Nije brzo, ali je ipak brže nego što većina ljudi misli.

Iako se Blastolene Special ne približava brzini kao automobili kojima je inspirisan, definitivno nije budala. Gledajući masivni automobil, teško je povjerovati da ovaj automobil može ići brže od prosječnog kamiona, ali izgled može zavarati.

Ovaj V2,900 motor od 30 litara sa dva turbo punjača, koji dostiže crvenu oznaku pri 12 o/min, proizvodi otprilike 1,600 konjskih snaga i još impresivnijih 3,000 lb/ft obrtnog momenta. Ovaj pogonski agregat uspeva da ubrza automobil od 0 do 60 za samo 6.2 sekunde i postigne maksimalnu brzinu od preko 140 mph, dok četvrtinu milje pređe za 14.7 sekundi pri 93 mph.

7 Turbine su ludo skupe.

Dva turbo-a koja se koriste u Blastolene Special-u nisu uobičajeni tipovi turbina koje možete kupiti u bilo kojoj prodavnici performansi. Kao i sve ostalo u autu, oni su posebni, što pretpostavljam da je sasvim prikladno, ali drugačije bi bilo da se koristi ono što svi mogu dobiti.

Turbo motori su nabavljeni direktno od Honeywell/Garrett Turbo Technologies, a ono što ih čini posebnim je to što su to jedinice s trupom od magnezija koje su originalno dizajnirane i korištene za Toyota CART napor. Zvanično se ne prodaju, ali da jesu, morali biste platiti oko 10,000 dolara po jedinici.

6 Prikazan je u video igricama

Ljubitelji uspješne serije Gran Turismo kompanije Polyphony Digital su bili u mogućnosti da se virtuelno provozaju u Jay Leno-ovom Blastolene Specialu još od izdavanja četvrte GT igre.

Auto je "slučajno" završio u Gran Turismu 4. Razvojni tim igre posjetio je Jayovu garažu kako bi snimio buku motora, a nakon što su vidjeli automobil, bili su toliko zadivljeni da su ga na kraju koristili u igri.

Dakle, ako imate primjerak Gran Turisma i želite ga sami isprobati, zove se Jay Leno's Tank Truck. 900 konjskih snaga.