BMW 328i GT: petoro vrata u stilu kupea – Sportski automobili
Ovdje ima malo ljudi koji cijene izgled Serije 3. Gran Turismo... Očigledno, vožnja nam je važna, ali za mnoge je estetski aspekt važniji od brzine i praktičnih razmatranja: ako ne, onda BMW ne bi imao isti uspjeh s Minijem.
Na osnovu ovih premisa, odakle 3 GT serija u odnosu na turneje? Pa, Gran Turismo će biti manje lijep od Touringa, ali više: duži od 20 cm, viši od 8 i visok pitch uvećan za 11 cm, gotovo je isti kao X5. To znači 7 cm dodatnog prostora za noge za putnike straga i prtljažnik 25 litara više. Dakle, ono što imamo u rukama je GT kupe. zadnji pogon, petoro vrata, nešto prostraniji, ali i teži od poznatog analoga. pratiš li me
Tečnost šest cilindara koji je nekada stajao ispod haube 328 zamijenjen je četverocilindričnim turbo od 1.997 ccm i 245 KS Ovo je motor snažan - agresivan, uglađen i pun obrtnog momenta - pa čak i ako ovaj GT postigne 100 km/h za 2 sekunde do 320d, mnogi će cijeniti potrošnja sve manji obrtni moment kod dizel verzije. Jedinica koju smo testirali ima opcionalni osmostepeni automatski mjenjač, dobar mjenjač koji kombinira brzo mijenjanje brzina i glatko ponašanje pri malim brzinama.
Čuvena dinamika na cesti 3 serija malo se umanjuje povećanjem težina GT. Ovaj je model izgubio 140 kg više od slične limuzine i 60 kg više od Touringa, što ga čini pobunjenim i nespremnim slijediti upute vozača. Upotreba Kontrola vozačkog iskustva možete se prebaciti u sportski način rada, ali ne i zabavniji: kontrole će biti oštrije, ali bezel ne svetli kako bi trebalo. IN električni servo upravljač ravno i precizno, umjesto toga je odlično, ali vožnja je manje suzdržana od limuzine i bori se da apsorbira brze neravnine na cesti.
GT možete uzeti takvog kakav jeste, znajući da se s njim možete oprostiti i od zabave: ako pokušate povećati tempo i voziti automobil na sportskiji način, GT će biti toliko nevoljni da otkrije svoju stranu. atrakcija zbog koje želite da pokušate ponovo. U opciji Suitepa je GT još manje zanimljiv: sesija previsoko i sjedala previše ravan i ne baš udoban, a vožnja nikada nije tako glatka kao na pravom GT -u.
Pa koja je poenta? Serija 3 limuzina i karavan je prekretnica u svojoj kategoriji, izbor koji gotovo morate imati za one koji žele stil, praktičnost i užitak u vožnji. Čak i ako je GT veći praksas takvim izgledom, ima malo obožavatelja i manje je veseo.
Nadali smo se prije nego što smo probali GT usmjerene prvenstveno na ekscentričnost, luksuz i prostorŠto se tiče sporta, ukratko, to bi bila moderna verzija Citroëna DS. Nažalost, ovo je još jedna neprivlačna i zbunjujuća himera: nešto praktičnija od Touringa, ali i manje lijepa, manje atraktivna i skuplja. I dalje preferiramo BMW Tradicionalni karavan serije 3: Bolji od GT -a i bilo kojeg drugog vozila u klasi.
