Testna vožnja BMW X4 M40i: X-faktor

Prvi utisci o najmoćnijem predstavniku u liniji BMW X4

Svi trenutno dostupni podaci pokazuju da je klasa SUV modela i njihovih crossover derivata dobrog zdravlja i da ima sve šanse da održi status u doglednoj budućnosti. Stoga je apetit proizvođača za ovom vrstom rudnika zlata razumljiv kao i njihova želja da prošire asortiman i privuku nove kupce svojim brendovima novim jedinstvenim ponudama za ovaj segment.

BMW X4 M40i je odličan primjer za to. Nakon uspjeha X5 / X6 u top kategoriji, Bavarci su razvili svoje proširenje u X3, gdje, nakon debija SAC (Sports Activity Coupé) X4, sada vidimo sportsku verziju koju je razvio M GmbH. I u ovom slučaju, najmoćnija modifikacija u X4 liniji nije klasični M-model, ali su u Minhenu pokušali postići prisustvo "najmoćnijeg slova na svijetu" u nazivu novog dodatka u liniji sa odgovarajućim stilom i tehničkom komponentom. karakteristike.

Na odjeći, dobrodošli ...

U stvari, eksterijer BMW-a X4 M40i, s naglaskom na prednjim usisnicima za zrak i modificiranom stražnjem difuzoru, lako se može opisati kao ograničen tehnološkim nivoom i dinamičkim potencijalom motora s šest linija. Poznati trolitarski bi-turbo motor od 35i naoružan je ojačanim klipovima i ležajevima radilice iz arsenala M3, a povećani pritisak u turbopunjaču i povećano ubrizgavanje goriva povećali su maksimalnu snagu za 54 ks, dostigavši ​​360 ks. između 5800 i 6000 okretaja radilice. Maksimalni obrtni moment od 465 Nm je takođe značajno povećan i sada iznosi 465 Nm između 1350 i 5250 o / min.

Utjecaj svih ovih mjera na dinamiku novog modela prilično rječito ilustrira poboljšanje vremena ubrzanja od 0 do 100 km za čak 0,6 sekundi, u odnosu na više od oko 5,5 sekundi u verziji 35i, što je, pak, nametnulo brojne modifikacije šasije. ... Promijenjena je geometrija prednje osovine BMW-a X4 M40i, korištene su opruge i stabilizatori ozbiljnijih dimenzija, a prilagodljive zaklopke dobile su potpuno nova podešavanja. Povećan je i sistem kočenja, a po želji model je dostupan sa 20-inčnim točkovima i Michelin Pilot Super Sport gumama. Raspodjelu vuče osiguravaju poznati osmostepeni automatski mjenjač i xDrive sistem dvostrukog prijenosa, čija modificirana podešavanja u ovom slučaju daju prednost tradicionalnim stražnjim kotačima za bavarsku marku.

Sve to na papiru zvuči impresivno, ali ne može se poklapati sa neverovatnim osećajem dinamičnosti i okretnosti koji sportski model pokazuje na putu. Uz vrhunsku, pomalo grlenu pratnju motora, savršeno sinhroniziranu sa sportskim načinom prijenosa, BMW X4 M40i pretvara 4,9 sekundi do 100 km / h u vrtoglavo iskustvo, kao da je potpuno lišeno 1915 kilograma žive težine novog SUV coupea. Inženjerski rad na ovjesu i dotjerivanju tandemskog mjenjača, zauzvrat, pronalazi svoje dostojno opravdanje u područjima s uzastopnim zavojima, gdje možete zaboraviti čak i na visoki položaj sjedala, zauzeti traženjem savršene linije uz ljubaznu pomoć oštrog upravljača i profesionalnog reagiranja ovjesa u modu. Bočne vibracije karoserije svedene su na apsolutni minimum, a cjelokupno neutralno ponašanje u dobroj je harmoniji s aktivnom preorijentacijom većeg dijela obrtnog momenta na zadnju osovinu.

ZAKLJUČAK

Izuzetno impresivan model u smislu dinamike i ponašanja na cesti, koji uspijeva dematerijalizirati težinu od gotovo dvije tone i uliti meso i krv u prilično apstraktnu kontrakciju SAC-a (Sports Activity Coupé).

Tekst: Miroslav Nikolov

2020-08-29