Testna vožnja BMW X4 xDrive 28i: provokator
X4 na BMW -u učinkovito prenosi ideju o X6 za jednu klasu niže
Uspjeh prvobitno hvaljene kombinacije masivnog SUV-a, sofisticiranog crossovera i velikog sportskog kupea kratkog imena X6 odavno je nadmašio čak i BMW-ova očekivanja. Od 2008. godine, model dizajna, koji je od tada ušao u drugu fazu svog razvoja, prodan je u više od četvrt miliona primjeraka i uspjeh se očito nastavlja. To je dobar razlog da minhenska marka sporni, ali očigledno komercijalno uspješni recept premjesti u manji X3 segment.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
SUV koji se voli savijati
Činjenica je da je BMW jedan od rijetkih proizvođača automobila koji svoje SUV modele uspijeva dizajnirati i podesiti na takav način da se u vožnji ne samo osjećaju kao automobil s niskim težištem, već čak i pokažu temperament dobrog. treniranih sportista, nikako. novo. Međutim, BMW X4 ponovo uspeva da zadivi lakoćom, direktnošću i preciznošću kojom napada svaki sledeći zavoj na svom putu, a u agresivnijem stilu vožnje uslužno sužava putanju kontrolisanim zadnjim klizačem. Sklonost nedoupravljanju? Samo pri ulasku pri previsokim brzinama i previsokim opterećenjima u preuskim krivinama. I, kao što znate, u takvim uslovima čak i trkaći sportski automobili počinju da doživljavaju nedovoljno upravljanje. Oscilatorni pokreti tijela u zavoju ili pri ubrzanju/odn. stati? Minimalistički kao i bilo koji sportski kombi marke. Još više poštovanja u ovom slučaju je činjenica da je BMW uspeo da X4 pruži tako sportsko držanje dok je težak preko 1,8 tona.
Čak i bolji od X3 postiže se, s jedne strane, zahvaljujući nižem centru gravitacije, as druge strane zahvaljujući vrlo preciznom radu sa stabilizatorima, amortizerima i oprugama. Standardna šasija je primetno kruta, a opciono prilagodljivo ogibljenje postiže veoma dobar balans između udobnosti i dinamike.
Ispod haube BMW-a X4 xDrive 28i nalazi se dobro poznati dvolitarski četverocilindrični benzinski motor sa dvostrukim turbopunjačem snage 245 KS. i maksimalni obrtni moment od 350 njuton metara, dostupan u izuzetno širokom opsegu između 1250 i 4800 o / min, što u tandemu sa višestruko divljenim osmostepenim ZF automatom donosi X4 impresivne dinamičke performanse, pouzdanu vuču i skladan razvoj snage. Ekonomija nije glavna disciplina u ovoj verziji, ali to nije iznenađujuće s obzirom na težinu automobila.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Yosifova, BMW
ZAKLJUČAK
BMW X4 xDrive 28i ima zaista iznenađujuće dinamično upravljanje za SUV kategoriju, a mali kompromisi u funkcionalnosti u odnosu na X3 sigurno neće smetati kupcima automobila s ovim planom.
