Test vožnja BMW X5: veliki povratak

Četvrta generacija modela vraća se udobnijim i prilagođenijim za off-road

U Minhenu su proizvođači nesumnjivo dali značajan doprinos otkriću masivnog rudnika zlata modernog SUV-a, koji izgleda neiscrpno i koji i dalje neumorno iskorištava svaki samopoštovajući proizvođač automobila.

Hrabrost i predviđanje pokazani prije dvije decenije lansiranjem X5 i izgradnjom tvornice u Spartanburgu u Južnoj Karolini pokazali su se kao pravi koraci koji su BMW -u postupno doveli do pozicije najvećeg izvoznika automobila u Sjedinjenim Državama.

Sve ovo vrijeme, X5 je evoluirao umjerenim, ali samopouzdanim koracima, od skromnog kvaliteta, rebrastih oblika i opipljivog afiniteta s klasičnim SUV-ima do prave definicije SAV-a (Sport Activitty Vehicle) sa stilom, dinamikom i udobnošću koji se nadmeću sa višom klasom.

Kažu da se dobar dizajn očituje u činjenici da nikad nije upečatljiv na prvi pogled. BMW stilisti su uspjeli prenijeti liniju X5 iz generacije u generaciju, dodajući nove elemente i održavajući je ažurnom bez traženja prekomjernih efekata i dramatičnih promjena.

Nova verzija u potpunosti utjelovljuje ovu filozofiju, privlačeći pažnju uglavnom poboljšanjem prednje maske u stilu koji smo već vidjeli u sedmoj seriji.

Inače, G05, kako sugerira interno ime modela, slijedi malo strmiju evolucijsku krivulju čiji se utjecaj osjeti čim zakoračite preko praga i sjednete za volan. Pored primetno prostranijeg enterijera i višeg nivoa nameštaja, odmah je impresivna i sedma generacija iDrive centralizovanog sistema upravljanja, predstavljena davne 2001. godine.

Uprkos nedavnoj konkurenciji, još uvijek nema premca u funkcionalnosti i upotrebljivosti, a dodane su nove funkcije u verziji 7.0 za personalizaciju informacija prikazanih na dva 12,3-inčna zaslona nadzorne ploče.

Raspon gesta za upravljanje određenim funkcijama je proširen, a ikonski head-up zaslon za modele marke sada može pružiti mnoštvo lijepo ilustriranih i relevantnih informacija u neposrednoj blizini vozača.

Sve ovo funkcionalno i informativno obilje može se kontrolirati lako i u skladu sa individualnim preferencijama i logikom, kako uz pomoć klasičnog rotacionog uređaja iDrive, tako i uz pomoć gesta i dodira na centralnom ekranu.

Skloni se s puta

Naravno, postoje i inovacije u drugim tehnološkim oblastima i dijelovima anatomije novog X5, koji je dobio ozbiljno ažuriranu liniju pogonskih sklopova i poboljšani sistem dvostrukog prenosa xDrive.

Po prvi put se može nadopuniti terenskom opcijom, nudeći četiri različita načina savladavanja teškog terena i asfalta, zaštitu podvozja i specifične kontrolne indikacije, kao i mehaničku blokadu zadnjeg diferencijala.

Naoružan na ovaj način, X5 se osjeća odlično na terenu čak i bez posebnih guma, a opcioni sistem vazdušnog ogibljenja brine i o udobnosti putnika i o udaljenosti od tla, ovisno o vrsti terena.

Trolitarski redni šestocilindrični benzinski motor snage 340 ks. u X5 40i radi na pravoj visini, demonstrirajući snagu, izvrsne manire u radu i dobro poznatu želju i lakoću ubrzanja.

Interakcija s osmostepenim automatskim mjenjačem je na istoj visokoj razini. Snage 30d ks dizel verzije sa 265 ks tradicionalno ih odlikuje snažna vuča, osigurana maksimalnim obrtnim momentom od 620 Nm, kao i izvrsnom potrošnjom goriva.

Pored zračnog ovjesa, nova generacija opreme uključuje i druge visokotehnološke karakteristike šasije poput aktivne kontrole vibracija karoserije i integriranog aktivnog upravljanja sa upravljačem na zadnjim točkovima.

Sve u svemu, dinamika i udobnost X5 približni su tipičnim luksuznim nivoima, kao i standardna oprema, koja sada uključuje sportska sjedala, navigacijski sistem i LED farove u svim verzijama modela.

zaključak

Nova generacija X5 je zaista impresivan početak kako za bavarski brend tako i za SUV kategoriju općenito. Model nudi ozbiljnije terenske mogućnosti, znatno veći nivo udobnosti i dinamike, te više prostora za putnike i prtljag od svog uspješnog prethodnika, sa modernom šasijom i izuzetno efikasnom elektranom. Jedini problem je tu konkurencija, koja takođe ne spava...