Boboc je kolevka rumunske vojne avijacije
Aurel Vlaicu (1882-1913) jedan je od tri najpoznatija pionira rumunske avijacije. 1910. godine napravio je prvi avion za rumunske oružane snage. U ovoj bazi se od 2003. godine izvodi cjelokupna obuka letačkog, radio-inženjerskog i protivvazdušnog osoblja za rumunsku vojsku.
Prva vojna vazduhoplovna škola osnovana je u Rumuniji 1. aprila 1912. godine na aerodromu Cotroceni kod Bukurešta. Trenutno su u Bobcu stacionirane dvije eskadrile, koje su dio SAFA-e. Prva eskadrila, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, opremljena je avionima IAK-52 i helikopterima IAR-316B za početnu obuku studenata. IAK-52 je licencna verzija dvosjeda Jakowlew Jak-52 koji proizvodi Aerostar SA u Bacauu. IAK-52 je ušao u službu 1985. godine i nije planirana njegova zamjena drugim tipom (održati u službi još najmanje sedam godina). IAR-316B je licencna verzija helikoptera Aérospatiale SA.316B Alouette III, koji se proizvodi od 1971. u fabrici IAR (Industria Aeronautică Română) u Brašovu. Od 125 isporučenih IAR-316B, samo šest je ostalo u upotrebi i koriste se isključivo za osnovnu obuku Boboc.
Eskadrila opremljena avionima IAK-52 ranije je bila stacionirana u bazi Brašov-Ghimbav, ali je krajem 2003. godine prebačena u Boboc. Flota helikoptera IAR-316B i aviona An-2 stacionirana je u Buzauu prije nego što su prebačeni u Boboc 2002. godine. Avioni An-2 su povučeni iz upotrebe nakon katastrofe 2010. godine, u kojoj je poginulo 11 ljudi, uključujući tadašnjeg komandanta škole, pukovnika Nicolae Jianua. Trenutno ne postoji višemotorni trenažni avion za pripremu transportnih posada, ali još nije doneta odluka o nabavci odgovarajućeg aviona za obuku.
Kandidate za mlazne pilote obučava 2. eskadrila za obuku (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), opremljena avionima IAR-99 Standard, na kursu napredne obuke, nakon završene osnovne obuke na IAK-52. Dana 31. jula 2015. godine osnovnu obuku završilo je 26 polaznika, uključujući 11 na helikopterima IAR-316B i 15 na avionima IAK-52.
Escadrila 205 je opremljen avionom IAR-99C Soim (Hawk) i stacioniran je u Bacau, logistički podređen komandi baze Aeriana Base 95. Jedinica se tamo nalazi od 2012. Prema nepotvrđenim informacijama, IAR-99C Soim će se vratiti u Boboc 2016. U poređenju sa IAR-99 Standardom, verzija IAR-99C Soim ima kabinu sa multifunkcionalnim displejima, što omogućava obuka pilota koji će kasnije sjediti sa komandama modernizovanih borbenih aviona MiG-21M i MF u verziji LanceR-C, koji su trenutno stacionirani u bazama Câmpia Turzii i Mihail Kogalniceanu. SAFA će početi sa obukom prvog lovca F-16 2017. godine.
Vazduhoplovna škola u Bobcu zadužena je za vazduhoplovnu obuku diplomaca Vazduhoplovne akademije Vazduhoplovnih snaga „Henri Coanda“. Godišnje se obučava oko 15 polaznika. Komandant školskog krila, pukovnik Calenciuc, komentariše: Ova godina je bila izuzetno naporna, jer smo imali 25 novih učenika za obuku, koji su prošli obuku na avionima IAK-52 i 15 za obuku na helikopterima IAR-316B. Za selekciju i osnovnu obuku koristimo avione IAK-52. Tokom proteklih nekoliko godina, promijenili smo mnoge naše procedure, pa čak i naš način razmišljanja kako bismo uskladili naš proces obuke u avijaciji sa zahtjevima NATO-a. Održavamo redovne kontakte sa Turskom vojnom školom i Poljskom vazduhoplovnom akademijom u Dęblinu radi razmjene iskustava.
Do 2015. godine studenti su studirali trogodišnji program koji je započeo tokom trogodišnjeg studija na Vazduhoplovnoj akademiji, a završio u bazi Boboc. Tokom prve godine obuka se odvijala na avionu IAK-52 (30-45 sati leta) i uglavnom je uključivala učenje procedura sletanja u VFR uslovima, kretanje u aerodromskom saobraćaju, osnovne manevre kao i akrobatske i formacijske letove.
Odluka o pravcu dalje obuke, da li će pilot biti upućen u lovačku i transportnu avijaciju ili postati pilot helikoptera, donosi se nakon 25 sati leta - kaže instruktor na avionu IAK-52 Pušća Bogdan. Zatim dodaje - Izuzetak su piloti koje obučavamo za potrebe MUP-a, jer su svi obučeni za helikoptere. Stoga ne prolaze selekcijsku obuku na IAK-52, već se odmah šalju na obuku na helikopterima IAR-316B.
Komandant baze Boboc, pukovnik Nic Tanasieand, objašnjava: Od jeseni 2015. godine uvodimo novi sistem obuke u vazduhoplovstvu, po kojem će vazduhoplovna obuka biti kontinuirana. Ova obuka ima za cilj bolju pripremu pilota. Cijeli period obuke biće zatvoren za 18 mjeseci, umjesto dosadašnje skoro četiri godine, kada se letačka obuka izvodila samo sedam mjeseci u godini. Ranije je obuka na IAK-52 trajala samo tri ljetna mjeseca tokom ljetne pauze na Vazduhoplovnoj akademiji u Brašovu.
U novom sistemu obuke, prva faza se sastoji od šestomjesečne obuke na IAK-52, tako da će studenti po završetku Vazduhoplovne akademije dobiti pilotsku dozvolu. Druga faza je napredna obuka koja se izvodi na avionima IAR-99 Standard, takođe šest meseci. Obuka se završava taktičko-borbenom fazom koju na IAR-99C Soim izvodi Escadrila 205 iz baze Bacau. U ovoj fazi, koja takođe traje šest meseci, polaznici uče da koriste kabinu sa multifunkcionalnim displejima, prolaze obuku u noćnim letovima i obuku u borbenoj primeni. Naš cilj je da dodatno podignemo vazduhoplovnu obuku na viši nivo i standardizujemo procedure.
Pukovnik Tanasieand je i sam iskusan pilot, sa preko 1100 sati naleta na avionima L-29, T-37, MiG-23, LanceR i F-16, takođe je instruktor u školi. Pukovnik Tanasiehas je početkom 2015. godine preuzeo dužnost komandanta Vazduhoplovne škole Vazduhoplovstva u Bobcu: Koristeći svo svoje iskustvo kao borbeni pilot, mogu svoje znanje podijeliti sa osamnaest instruktora naše škole kako bi Vazduhoplovstvo primilo najbolje obučenih diplomaca.
Zbog ograničenih mogućnosti škole, svi učenici se ne obučavaju od početka do kraja u Bobcu. Neki od njih prolaze obuku u privatnoj kompaniji, Romanian Flight Training, sa sjedištem u Strejnicama kod Ploeštija. Ovdje se obučavaju na avionima Cessna 172 ili EC-145 helikopterima. Cilj ove obuke je dobijanje turističke dozvole nakon oko 50 sati naleta, nakon čega se odlazi u Boboc na daljnju obuku. Zahvaljujući tome, studenti stječu i dodatno iskustvo izvan vojske, što povećava njihov nivo obuke. Mnogi polaznici, kako za avione tako i za helikoptere, prolaze takvu obuku, a tek kasnije u Bobcu stiču kvalifikacije vojnih pilota.
