Više i bolje vidjeti
S početkom jeseni sve bolesti i prekidi u osvjetljenju bit će jasno vidljivi.
S početkom jeseni, započeo je period intenzivne upotrebe rasvjete u našim automobilima. Sada će sve bolesti i nedostaci osvjetljenja biti jasno vidljivi.
Prednja svjetla uvijek brišemo vlažnom mekom krpom. Korištenje suhe krpe ili papirnog ubrusa može izgrebati sočiva, posebno plastična. Otprilike svakih 150-170 hiljada km, preporučuje se zamjena »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
Da bismo pravilno, bezbedno i isplativo koristili farove naših vozila, potrebno je poštovati nekoliko pravila. Počnimo s najjednostavnijim radnjama, tj. održavanje čistoće svijeta. Čista stakla prednjih i stražnjih svjetala poboljšavaju vidljivost za nas i druge sudionike u prometu. Uvek obrišite farove vlažnom mekom krpom. Korištenje suhe krpe ili papirnih ubrusa može izgrebati stakla, posebno plastična stakla. Ako se vozilo koristi duže vrijeme, preporučuje se i čišćenje unutrašnjosti stakla stražnjih svjetala. Tokom godina rada u njih je ušla prašina, prašina i mnogo vlage. Zajedno, ovi faktori stvaraju sivi premaz koji smanjuje emisiju svjetlosti unutar lampe. Nakon uklanjanja lampe i vađenja patrona, možemo je oprati u toploj vodi sa dodatkom tečnosti za pranje sudova. Nakon toga, unutrašnjost lampe mora se dobro osušiti. Također očistite reflektore i sijalice (mekom, vlažnom krpom) prije ugradnje svjetiljke u kućište. Usput, pogledajmo sijalice. Ako bilo koji od njih ima potamnjeli ili potamnjeli mehur, zamijenite ga. Ako svjetiljka koristi sijalice u boji (narandžasta sijalica) i jednu od njih treba zamijeniti, obje treba zamijeniti u isto vrijeme. Zamjena obje lampe osigurava da imaju isti sjaj.
Na vozilima opremljenim sistemom za pranje farova, mora se proveriti podešavanje mlaznice za pranje ili brisač. Takođe, ne zaboravite da napunite rezervoar za pranje farova antifrizom.
Tipičan kvar farova je pregorevanje sijalice. Ako je jedna sijalica oštećena, uvijek zamijenite par (isti tip sijalica u istom tipu farova, npr. H7 u oba kratka svjetla, H4 u oba prednja svjetla). Zamjena para sijalica daje isti izlaz svjetla iz prednjih svjetala i ne smanjuje površinu osvijetljenu djelimično korišćenom sijalicom. Kada pričvršćujete sijalice na farove, nemojte ih dodirivati prstima. Masnoća i prljavština s vaših prstiju mogu oslabiti svjetlosnu snagu sijalice ili uzrokovati da sijalica pukne kada je izložena visokoj toplini.
Upozoravam na ugradnju na farove prilagođene za halogene sijalice, ksenonske "sijalice". Prvo, takva radnja je nezakonita, a drugo, ovako modifikovani farovi zaslepljuju druge učesnike u saobraćaju. Također, ne možete koristiti svjetiljke s dvobojnim tikvicama, povećane snage ili napunjene (prema proizvođaču) inertnim plinovima koji povećavaju svjetlinu emitiranog svjetlosnog toka. Takve sijalice na tržište isporučuju dalekoistočne ili američke kompanije. Ove 
Izvori svjetlosti, u pravilu, nisu u skladu sa zahtjevima važećih propisa - nisu odobreni, često uzrokuju pregrijavanje farova i, kao rezultat, deformaciju njihovih optičkih elemenata. Kratkotrajni efekat plave svjetlosti ne biste trebali platiti zamjenom oštećenog reflektora. Uvek koristite odobrene lampe poznatih i renomiranih kompanija.
Drugi problem u automobilskoj rasvjeti tiče se habanja farova. Staklo farova tokom rada vozila stalno je bombardovano česticama peska, kamenjem i hemikalijama koje se koriste za zimsko održavanje puteva. Nakon nekoliko godina, površina stakla postaje mat, na njoj se mogu vidjeti male nedostatke i ogrebotine. Takvo staklo značajno raspršuje svjetlosni snop koji dolazi iz reflektora, što smanjuje njegov domet. Difuzna svetla zaslepljuju druge vozače, posebno po kiši ili magli. Isto vrijedi i za duboke ogrebotine ili pukotine na staklu (na primjer, od udara kamena). Matirano i izgrebano reflektorsko staklo treba zamijeniti novim. Iskustvo vodećih proizvođača rasvjetne opreme pokazuje da bi se zamjena stakla farova zbog njihovog trošenja trebala vršiti otprilike svakih 150-170 tisuća. km vozila.
Posljednja preporuka se odnosi na provjeru podešavanja farova. Podešavanje farova uvijek treba izvršiti nakon bilo kakvih radova vezanih za njihovo rastavljanje ili zamjenu. Ugrađujemo i farove nakon popravke ili zamjene elemenata prednjeg i stražnjeg ovjesa. Svake godine provjeravamo i po potrebi prilagođavamo postavku rasvjete, na primjer, prije jesensko-zimske sezone ili nakon promjene svjetiljki.
