Putni kompjuter, patosnice i 12V utičnica uz doplatu, što je grijeh premium brendova

Premium automobili bi trebali ponuditi više. U njima bi se vozač trebao osjećati bolje nego u automobilu "običnog" proizvođača. Naravno, takav luksuz košta odgovarajuće više, ali da li je tolika cijena opravdana? Da li zaista dobijamo više nego kod automobila istog segmenta, ali po nižoj ceni?

U opremi premium brendova poput Audija, BMW-a, Mercedesa ili Infinitija naći ćemo zaista impresivne dodatke koji se uzalud mogu naći kod konkurenata nižeg ranga - na primjer ukrasne letvice od prirodnog drveta ili metala, aktivni privjesci ili lakovi u sastavu koji diktira kupac. Međutim, postoji i druga strana medalje.

U jeftinijim automobilima, koji nemaju pravi logo na haubi, oprema uključuje najneophodnije, gotovo osnovne stvari koje su jednostavno očigledne iz ugla vozača. Čini se da u premium automobilima uopće ne biste trebali razmišljati o takvim dodacima, već samo razmislite o tome za koji gadget vrijedi dodatno platiti. Međutim, ispostavilo se da u potrazi za prekrasnim felgama, sistemima pomoći u vožnji ili napravama u kabini možete zaboraviti na druge naizgled očigledne elemente.

Uredništvo preporučuje:

Najpopularniji polovni automobili za 10-20 hiljada. zloty

Vozačka dozvola. Šta će se promijeniti u 2018?

Zimski pregled automobila

Takođe pogledajte: Ateca – testiranje crossovera Seata

audi

Počnimo po abecednom redu, sa Audijem A1. Osnovni model A1 Sportback sa 1.0 TFSI motorom od 95 KS. košta 78 PLN. To je mnogo s obzirom na veličinu automobila i ponuđenu vožnju. Ovo je cijena verzije s manuelnim mjenjačem, jer će S tronic mjenjač s dvostrukim kvačilom morati platiti dodatnih 700 PLN. Međutim, ovo je razuman iznos za praktičnost vožnje automobila s automatskim mjenjačem - čak i u nižim markama, "dvostruko kvačilo" nije jeftinije.

Međutim, kada se osvrnemo na dodatnu opremu, možemo zaključiti da je proizvođač iz Ingolstadta želio uštedjeti na glavnim elementima. To može biti prednji naslon za ruke za 740 PLN ili višefunkcionalni volan presvučen kožom za 1410 PLN umjesto standardnog plastičnog volana bez radio dugmadi. U ovome ne bi bilo ništa loše da nije bilo činjenice da moramo kupiti barem MMI radio za 2070 PLN za takav volan i ugrađeni kompjuter za 880 PLN. Da, automobil nije opremljen kompjuterom, a osnovni model Chorus ima magnetofon. Također nema satelitske navigacije, pa je korištenje višetočkasa bez gore navedenih, dodatno plaćenih elemenata besmisleno.

Još jedna zanimljiva karakteristika je da su prednji zvučnici… neaktivni. Da biste ih "aktivirali", odnosno uživali u boljem zvuku, potrebno je izdvojiti dodatnih 250 PLN. Danas ćemo platiti 1460 PLN za popularni Bluetooth konektor. Također vrijedi dodati tempomat opremi za 1220 PLN. Standardna oprema iznenađuje i odredbom koja se tiče šasije – „ovjes bez amortizacije“. Labavost prijevoda ne znači da A1 ne prima nikakve opružne ili prigušne elemente. Samo za dodatnih 980 PLN možete odabrati ovjes s drugim karakteristikama, koje, prema proizvođaču, "poboljšaju kontakt s podlogom za sportsku vožnju". Zanimljivo je da su velur patosnice sprijeda i straga standardne. Za razliku od izgleda, to nije tako očigledno, čak ni kod nekoliko puta skupljih automobila.

Kada se koristi gore spomenuta dodatna oprema, koja bi trebala biti standardna za premium automobile, čak iu ovom segmentu konačna cijena raste za 7540 86 PLN, što daje konačni iznos od 240 PLN 1.0. Naravno, sve to sa početnim 15 TFSI motorom, felgama od 1.4 inča, bijelom bojom i bez fensi dodataka. Za sličnu cijenu dobit ćemo Alfa Romeo MiTo sa MultiAir motorom od 140 KS. i automatski menjač. Alternativa je veoma primamljiva.

BMW

"Ukusi" se takođe mogu naći u BMW konfiguratoru. Primjer je verzija Serije 1 s 5 vratima. Osnovni model 118i sa ručnim mjenjačem košta 111 PLN. Tačno je da ovdje lista "zanimljivosti" nije duga kao kod Audija, ali neki elementi su iznenađujući. Na primjer, za jednostavnu 000V utičnicu morate platiti 12 PLN, a za “sistem za punjenje”, odnosno stražnje sjedište podijeljeno u omjeru 90:40:20, dodatnih 40 PLN. Platićemo 895 PLN za 5,7-inčni displej na instrument tabli između satova, koji pruža informacije o očitanjima navigacije ili odsustvu tečnosti za pranje. Nisu to velike količine, ali takve doplate malo kvare "premium" efekat u ovom automobilu. Srećom, velur prostirke dobijamo besplatno.

jaguar

XJ u Premium Luxury SWB varijanti ima nekoliko stvari koje zbunjuju prestiž premium limuzine. Primjer je LED svjetla za čitanje od 1300 PLN, koja bi trebala biti uključena kao standard. Iznenađuje i izostanak stalnog parking asistenta, koji se nalazi u mnogim automobilima segmenta C. U limuzini ove klase i sa takvim dimenzijama, ovakav gadžet bi bio posebno koristan. Nažalost, za ovo ćete morati platiti skoro 5000 zl.

Mercedes-Benz

Ako govorimo o njemačkim automobilima, vrijedi spomenuti Mercedes. Kao pozadinu uzimamo A-klasu i model A 160 - najjeftinija opcija po cijeni od 91 PLN sa ručnim mjenjačem i 600 motorom sa 1.6 KS. Po ovoj cijeni dobijamo automobil koji se nalazi na čeličnim felgama od 102 inča. Mora se priznati da takva oprema nije prikladna za premium proizvođača. Najjeftinije alu felne od 15 inča koštaju 16 PLN.

Naravno, konfigurator sadrži mnoge skupe zavisnosti. Ako želimo da brisači vjetrobrana budu kontrolirani senzorom za kišu, moramo kupiti vizualni i svjetlosni paket za 1423 PLN. Električni sklopivi vanjski retrovizori uključeni su samo u paket retrovizora od £1521, kao i fotohromna retrovizora. Trebate li držače za limenke? Morate kupiti… 7G-DCT automatski mjenjač za 8637 810 PLN. Da biste dobili mrežu za prtljag u naslonima prednjih sedišta, potrebno je da kupite paket prtljažnika za 100 PLN. Za istu cenu kupićemo i naslon za ruke za zadnje sedište. Nakon dodavanja svih elemenata, trošak može znatno premašiti PLN 000.