Probna vožnja Bosch predstavlja inovacije na IAA 2016

Kamioni budućnosti povezani su, automatizirani i elektrificirani

Bosch pretvara kamion u tehnološku vitrinu. Na 66. međunarodnom sajmu kamiona u Hannoveru, dobavljač tehnologije i usluga predstavlja svoje ideje i rješenja za povezane, automatizirane i elektrificirane kamione budućnosti.

Sve se može vidjeti na digitalnim bočnim ogledalima i modernim displejima.

Novi ekrani i korisnički interfejs: Povezivanje i infotainment se razvijaju. Bosch ugrađuje velike ekrane i ekrane osjetljive na dodir u kamione kako bi olakšao korištenje ovih funkcija. Slobodno programabilni displeji uvijek prikazuju važne informacije. Na primjer, u opasnim situacijama, zaslon daje prioritet upozorenja i vizualno se fokusira na njih. Dugmad na Bosch neoSense ekranu osjetljivom na dodir izgledaju kao stvarni, tako da ih vozač može pritisnuti bez gledanja. Jednostavan rad, intuitivna navigacija menijem i manje ometanja su prednosti raznih vrsta integracije pametnih telefona koje nudi Bosch. Uz Apple CarPlay, Bosch mySPIN je jedino alternativno rješenje za povezivanje Android i iOS uređaja na infotainment sistem. Bosch također razvija GPS uređaje koji će mapama učiniti lako dostupnim. Oni uključuju XNUMXD elemente kao što su građevine na dodatnom nivou karte kako bi pomogli korisnicima da se kreću u svom okruženju. Također, bit će prikazane informacije u realnom vremenu o vremenu i cijenama goriva.

Digitalni spoljašnji retrovizor: Veliki retrovizori na levoj i desnoj strani kamiona pružaju pogled na vozača unazad. Iako su ovi retrovizori vitalni za sigurnost, oni utiču na aerodinamiku vozila i ograničavaju vidljivost naprijed. Na IAA, Bosch predstavlja rješenje bazirano na kameri koje u potpunosti zamjenjuje dva bočna retrovizora. Zove se Mirror Cam System - "sistem ogledalo-kamera" i značajno smanjuje otpor vjetra, što znači da smanjuje potrošnju goriva za 1-2%. Video senzori se mogu integrirati u vozačku kabinu, gdje se nalaze monitori na kojima se pokreće video slika. Digitalne tehnologije stvaraju ekran za određenu situaciju. Kada se kamion kreće autoputem, vozač vidi automobil daleko iza sebe, a u gradu je ugao gledanja što je moguće širi radi maksimalne sigurnosti. Povećani kontrast poboljšava vidljivost tokom noćnih kurseva.

Više sigurnosti i efikasnosti na putu pomoću Bosch rješenja za povezivanje

Kontrolni modul veze: Bosch-ov modul za kontrolu veze - Kontrolna jedinica veze (CCU) je centralna komunikaciona jedinica u komercijalnim vozilima. CCU bežično komunicira sa vlastitom SIM karticom i opciono može odrediti lokaciju vozila koristeći GPS. Dostupan je i u originalnoj konfiguraciji i kao modul za dodatnu instalaciju. Može se povezati sa mrežom vozila putem dijagnostičkog (OBD) interfejsa. CCU šalje podatke o radu kamiona na cloud server, otvarajući vrata širokom spektru potencijalnih usluga. Bosch dugi niz godina proizvodi upravljačke jedinice za prikolice. Registruje položaj prikolice i temperaturu hlađenja, može registrovati jake vibracije i odmah poslati informaciju menadžeru voznog parka.

Povezani horizont: Boschov elektronički horizont je na tržištu već nekoliko godina, ali kompanija ga sada proširuje podacima u stvarnom vremenu. Pored topografskih informacija, funkcije pomoćnika moći će koristiti podatke iz oblaka u stvarnom vremenu. Tako će kontrole motora i mjenjača uzeti u obzir dijelove puta koji se popravljaju, gužve u prometu, pa čak i zaleđeni put. Automatska kontrola brzine takođe će smanjiti potrošnju goriva i poboljšati efikasnost vozila.

Sigurno parkiranje kamiona: Aplikacija za pametni telefon olakšava rezervaciju parkirnih mjesta u rekreacijskim zonama, kao i plaćanje putem interneta bez gotovine. Da bi to postigao, Bosch povezuje parkirnu infrastrukturu s informacijskim i komunikacijskim sistemima koje koriste dispečeri i vozači kamiona. Bosch pruža podatke o parkiranju u stvarnom vremenu iz vlastitog oblaka. Parkirna područja čuva se inteligentnom video opremom, a kontrola pristupa osigurava se identifikacijom na registarskim tablicama.

Zabava za autobuse: Bosch-ovi moćni infotainment sistemi nude vozačima autobusa bogat interfejs za preuzimanje različitih tipova multimedijalnog sadržaja u sistem i reprodukciju na monitorima visoke rezolucije i audio sistemima visoke definicije koje takođe proizvodi Bosch. Coach Media Router nudi putnicima zabavu po njihovom izboru uz Wi-Fi i striming filmova, TV emisija, muzike i časopisa.

Oči i uši za potpomognutu i automatizovanu vožnju

MPC - Multifunkcionalna kamera: MPC 2.5 je multifunkcionalna kamera dizajnirana posebno za teške kamione. Integrisani sistem za obradu slike identifikuje, klasifikuje i locira objekte u okruženju kamiona sa visokim stepenom tačnosti i pouzdanosti. Pored sistema naglog kočenja, koji je od jeseni 2015. godine obavezan za sve kamione u EU ukupne težine veće od 8 tona, kamera otvara mogućnost i za niz pomoćnih funkcija. Jedna od njih je inteligentna kontrola farova, koja automatski pali svjetlo prilikom vožnje noću ili prilikom ulaska u tunel. Kamera takođe pomaže u prepoznavanju saobraćajnih znakova tako što ih prikazuje na displeju u kabini radi boljeg informisanja vozača. Osim toga, kamera je osnova brojnih asistenčnih sistema – na primjer, sistem upozorenja o napuštanju trake upozorava vozača vibracijom volana da će napustiti traku. Sa inteligentnim sigurnosnim mehanizmima za prepoznavanje trake, MPC 2.5 je takođe osnova sistema za održavanje trake koji drži automobil u traci uz mala podešavanja volana.

Prednji radarski senzor srednjeg dometa: Za laka komercijalna vozila, Bosch nudi radarski senzor prednjeg dometa (Front MRR). On detektuje objekte ispred vozila i određuje njihovu brzinu i položaj u odnosu na njega. Osim toga, senzor emituje FM radarske valove u rasponu od 76 do 77 GHz preko predajnih antena. Sa prednjim MRR-om, Bosch implementira ACC funkcije uz pomoć vozača - prilagodljivi tempomat i sistem za kočenje u slučaju nužde.

Stražnji radarski senzor srednjeg dometa: Verzija stražnjeg MRR radarskog senzora montirana straga omogućava vozačima kombija da nadgledaju mrtve točke. Automobili su opremljeni sa dva senzora skrivena na oba kraja stražnjeg branika. Sistem otkriva sva vozila u mrtvim kotama kamiona i upozorava vozača.

Stereo kamera: Bosch kompaktna SVC stereo kamera je jedno-senzorsko rješenje za mnoge sisteme pomoći vozaču u lakim komercijalnim vozilima. U potpunosti bilježi 3D okruženje automobila i prazne prostore ispred njega, pružajući 50D panoramu od 1280m. Svaki od dva visoko osjetljiva senzora slike opremljena tehnologijom prepoznavanja boja i CMOS-om (opcionalni poluvodič od metalnog oksida - dodatna MOSFET logika) ima rezoluciju od XNUMX x XNUMX megapiksela. Brojne sigurnosne i komforne funkcije implementirane su sa ovom kamerom, od automatskog kočenja u slučaju nužde do asistenata u saobraćajnoj gužvi, popravke puta, uskih dionica, manevrisanja koje je moguće izbjeći i, naravno, ACC-a. SVC takođe podržava inteligentnu kontrolu farova, upozorenje o napuštanju trake, zadržavanje trake i bočno navođenje i prepoznavanje saobraćajnih znakova.

Sistemi kamera za blizinu: Sa sistemima kamera za blizinu, Bosch pomaže vozačima kombija da lako parkiraju i manevriraju. Retrovizorska kamera zasnovana na CMOS-u daje im realističan pogled na njihovu neposrednu okolinu prilikom vožnje unazad. Četiri makro kamere čine osnovu Bosch sistema sa više kamera. Jedna kamera je postavljena napred, druga pozadi, a druge dve su u bočnim retrovizorima. Svaki od njih ima otvor blende od 192 stepena i zajedno pokrivaju čitavo okruženje vozila. Zahvaljujući posebnoj tehnologiji snimanja, trodimenzionalne slike se prikazuju na displeju. Vozači mogu odabrati željenu perspektivu kako bi vidjeli i najmanju prepreku na parkingu.

Ultrazvučni senzori: Često je teško vidjeti sve oko kombija, ali Boschovi ultrazvučni senzori snimaju okolinu udaljenu i do 4 metra. Otkrivaju moguće prepreke i tijekom manevara određuju udaljenost koja se stalno mijenja. Informacije sa senzora šalju se pomoćniku za parkiranje, što pomaže vozaču da sigurno parkira i manevrira.

Sistem upravljanja za Bosch kamione postavlja kurs

Bosch Servotwin poboljšava efikasnost i udobnost teških kamiona. Elektro-hidraulični sistem upravljanja nudi podršku zavisnu od brzine za aktivnu kontrolu reakcije koja troši manje goriva od čistog hidrauličkog servo upravljača. Servo jedinica pouzdano kompenzira neravnine na cesti i vozaču pruža dobro prianjanje. Elektroničko sučelje postavlja sistem upravljanja u središte pomoćnih funkcija, poput pomoći pri vožnji po traci i kompenzacije bočnog vjetra. Upravljački sistem koristi se u mnogim modelima kamiona, uključujući i samohodni pištolj Actros. Mercedes-Benz.

Kontrola zadnje osovine: eRAS, električni sistem upravljanja stražnjom osovinom, može upravljati pogonskom i stražnjom osovinom kamiona s tri ili više osovina. Ovo smanjuje radijus okretanja i posljedično smanjuje habanje guma. ERAS se sastoji od dvije komponente - cilindra sa integriranim enkoderom i ventilskog sistema i napajanja. Sastoji se od pumpe na električni pogon i upravljačkog modula. Na osnovu ugla upravljanja prednje osovine koji se prenosi preko CAN magistrale, sistem upravljanja određuje optimalni ugao upravljanja za zadnju osovinu. Nakon skretanja, sistem preuzima zadatak ispravljanja točkova. eRAS troši energiju samo kada je volan okrenut.

Elektronska kontrolna jedinica vazdušnih jastuka: Sa elektronskom kontrolnom jedinicom vazdušnih jastuka, Bosch poboljšava zaštitu vozača i putnika u komercijalnim vozilima. Elektronska kontrolna jedinica čita signale koje šalju senzori ubrzanja kako bi odredila silu udara i precizno aktivirala pasivne sigurnosne sisteme - zatezače pojaseva i vazdušne jastuke. Osim toga, elektronska kontrolna jedinica konstantno analizira kretanje vozila i prepoznaje kritične situacije, kao što je prevrtanje kamiona. Ova informacija se koristi za aktiviranje zatezača sigurnosnih pojaseva i bočnih i prednjih vazdušnih jastuka kako bi se ublažili efekti sudara na vozača i putnike.

Elektrifikacija pogona povećava obrtni moment i smanjuje potrošnju goriva

48-voltni startni hibrid: sistem brzog oporavka: Pomoću Bosch-ovog 48-voltnog startnog hibrida za laka komercijalna vozila možete ploviti kako biste uštedjeli gorivo, a njegova veća snaga znači da vraća energiju bolje od konvencionalnih naponskih aplikacija. Kao zamjena za konvencionalni remenski pogonjeni alternator, sistem pojačanja od 48 V BRM pruža ugodno pokretanje motora. Poput generatora visoke efikasnosti, BRM pretvara energiju kočenja u električnu energiju koju mogu koristiti drugi potrošači ili za pojačavanje motora.

Električni hibridni pogon: Bosch je razvio paralelni hibridni sistem od 120 kW za kamione. Može pomoći u smanjenju potrošnje goriva za 6%. Sistem se takođe može koristiti na kamionima težine između 26 i 40 tona, kao i na terenskim vozilima. Glavne komponente za međugradski transport su elektromotori i energetska elektronika. Kompaktni električni pogon integriran je između motora i mjenjača, tako da nije potreban dodatni prijenos. Podržava motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, vraća energiju i osigurava inercijski i električni pogon. Pretvarač pretvara istosmjernu struju iz akumulatora u izmjeničnu struju motora i regulira potrebni moment i broj okretaja motora. Funkcija start-stop se takođe može integrirati, što dodatno povećava potencijal uštede goriva.

Promenljiva geometrija turbine: Kao i u segmentu putničkih automobila, zahtevi za nižom potrošnjom goriva i emisijama postaju sve stroži. Izduvna turbina igra vrlo važnu ulogu. Pored smanjenja trenja i poboljšanja termodinamičke efikasnosti optimizacijom vazdušnih komponenti, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) razvija varijabilne geometrijske turbine (VTG) za motore komercijalnih vozila. Ovdje je razvoj usmjeren prvenstveno na postizanje visokog stupnja termodinamičke efikasnosti kroz geometriju cijelog raspona i povećanje trajnosti sustava u cjelini.

Bosch priprema električni pogon za gradilišta

Električni pogon za off-road motore: budućnost automobila nije samo električna energija, budućnost off-road aplikacija također je povezana sa strujom. To će olakšati ispunjavanje zahtjeva za emisiju, a električne mašine će značajno smanjiti razinu buke, na primjer, na gradilištima. Bosch nudi ne samo razne komponente električnog pogona, već i kompletan pogonski sistem za SUV vozila. U kombinaciji s modulom za pohranu energije, pogodan je za elektrifikaciju različitih aplikacija na off-road tržištu, uključujući i one izvan čistog dometa za vožnju. Može raditi i sa kontrolom brzine i sa kontrolom momenta. Sistem se može instalirati na bilo koje vozilo jednostavnim povezivanjem na drugi modul kao što je motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili drugi tip prenosa kao što je osovina ili lanac. A pošto su potrebni prostor za instalaciju i interfejs slični, serijski hidrostatički hibrid se može instalirati uz male dodatne troškove.

Vrhunski postupci ispitivanja rekuperacije toplote: komercijalna vozila sa sistemima rekuperacije toplote (WHR) smanjuju troškove operaterima flote i čuvaju prirodne resurse. WHR sistem vraća dio energije izgubljene u ispušnom sistemu. Danas se većina primarne energije za vožnju kamiona gubi kao toplota. Dio ove energije može se povratiti sustavom WHR koji koristi parni ciklus. Tako se potrošnja goriva kod kamiona smanjuje za 4%. Bosch se oslanja na kombinaciju računarske simulacije i realističnog testiranja na stolu za razvoj složenih WHR sistema. Tvrtka koristi dinamički ispitni sto s vrućim plinom za sigurno, ponovljivo ispitivanje pojedinih komponenata i kompletnih WHR sistema u stacionarnom i dinamičnom radu. Stol se koristi za ispitivanje i procjenu radnih učinaka fluida na učinkovitost, nivo pritiska, prostor za ugradnju i sigurnosni koncept cijelog sistema. Pored toga, različite sistemske komponente se mogu upoređivati radi optimizacije troškova i težine sistema.

Modularni Common Rail sistem – najbolje rješenje za svaki zahtjev

Svestranost: sofisticirani sistem zajedničke šine za kamione može zadovoljiti sve trenutne i buduće zahtjeve za cestovni promet i druge primjene. Iako je modularni sistem dizajniran za motore sa 4-8 cilindara, na SUV vozilima se čak može koristiti i za motore do 12. Bosch sistem pogodan je za motore od 4 do 17 litara i do 635 kW u segmentu autoputa i 850 kW van ceste. ...

Savršeno podudaranje: Sistemske komponente i moduli se kombiniraju u raznim kombinacijama kako bi odgovarali specifičnim preferencijama proizvođača motora. Bosch proizvodi pumpe za gorivo i ulje (CP4, CP4N, CP6N), mlaznice (CRIN) za različite položaje ugradnje, kao i novu generaciju razdjelnika goriva MD1 i elektroničke upravljačke jedinice optimizirane za mrežne sisteme.

Fleksibilnost i skalabilnost: Budući da su dostupni različiti nivoi pritiska od 1 do 800 bara, proizvođači mogu zadovoljiti zahtjeve širokog spektra segmenata i tržišta. Ovisno o opterećenju, sistem može izdržati 2 miliona km na cesti ili 500 1,6 sati izvan staze. Budući da je protok mlaznica vrlo visok, strategija sagorijevanja može se optimizirati i postići ultra visoka efikasnost motora.

Učinkovitost: Elektronički upravljana eGP pumpa za gorivo prilagođava predtok goriva prema potražnji i na taj način smanjuje potrebnu pogonsku snagu. Sa do 8 ubrizgavanja po ciklusu, poboljšani obrazac ubrizgavanja i optimizovane mlaznice dodatno smanjuju potrošnju goriva.

Ekonomičan: Sve u svemu, modularni sistem smanjuje potrošnju goriva za 1% u poređenju sa konvencionalnim sistemima. Za teška vozila to znači do 450 litara dizela godišnje. Sistem je takođe spreman za elektrifikaciju pogona – može da podnese 500 start-stop procesa potrebnih za hibridni rad.

Ostale Boscheve inovacije za kamione sa izgaranjem

Sistem Common Rail startera za nova tržišta: CRSN osnovni sistemi sa sistemskim pritiskom do 2000 bara za srednje i teške kamione, kao i za terenska vozila, idealno odgovaraju potrebama tržišta u razvoju. Opremljeni su širokim rasponom baznih pumpi za ulje i mlaznica. Zahvaljujući visokom stepenu integracije, kalibracije i certifikacije, novi modeli automobila mogu se brzo opremiti ovim sistemima.

Elektrane na prirodni gas: Kamioni na benzinski pogon tiha su, ekonomična i ekološki prihvatljiva alternativa dizelu. Bosch tehnologije kvaliteta originalne opreme smanjuju emisiju CO2 i do 20%. Bosch sistematski poboljšava pogon na CNG. Portfelj uključuje komponente za upravljanje motorom, ubrizgavanje goriva, paljenje, upravljanje vazduhom, tretman ispušnih plinova i turbo punjenje.

Obrada ispušnih plinova: Stroga zakonska ograničenja poštovat će samo aktivni sistem nakon pročišćavanja, kao što je SCR katalizator za redukciju azotnog oksida. Denoxtronic sistem za doziranje ubrizgava 32,5% vodene otopine uree u ispušni tok prije SCR katalizatora. Tamo amonijak razlaže azotne okside u vodu i azot. Obradom podataka o radu motora i svih očitavanja senzora, sistem može fino podesiti količinu reduktanta u skladu s radnim uvjetima motora i performansama katalizatora kako bi maksimizirao konverziju NOx.