Bosch proširuje svoj portfolio senzora

Sve dobro za troje. Ovo se odnosi i na automatizovanu vožnju. Da bi bezbedna autonomna vozila putovala putevima, potreban je i treći senzor pored kamere i radara. Zato je Bosch lansirao prvu seriju razvoja lidera u automobilskoj industriji (detekcija svjetla i daljinomjer). Laserski daljinomjer je neophodan kada vozite u skladu sa SAE nivoima 3-5. Kada vozite autoputem i gradom, novi Bosch senzor pokriva i duge i kratke domete. Kroz ekonomiju obima, Bosch želi smanjiti troškove složenih tehnologija i prilagoditi ih masovnom tržištu. „Bosch proširuje svoj asortiman senzora za automatsku vožnju“, kaže generalni direktor Boscha Harald Kroeger.

Bosch predviđa sve situacije u vožnji u automatskoj vožnji

Samo paralelna upotreba tri senzorske funkcije garantuje sigurnu primenu automatske vožnje. Ovo potkrepljuje Boschova analiza: programeri su istražili sve aplikacije automatizovanih funkcija, od pomoćnika na autoputu do potpuno autonomne vožnje u gradu. Ako se, na primjer, motocikl većom brzinom približava automatiziranom vozilu na raskrsnici, potreban je i lidar pored kamere i radara kako bi se motocikl pouzdano otkrio. Radar će teško otkriti uske siluete i plastične dijelove, a kamera može biti zaslijepljena štetnim svjetlom. Kada se radar, kamera i lidar koriste zajedno, savršeno se nadopunjuju i pružaju pouzdane informacije za svaku prometnu situaciju.

Lidar odlučujuće doprinosi automatiziranoj vožnji

Laser je poput trećeg oka: lidarski senzor emituje laserske impulse i prima reflektovanu lasersku svjetlost. Senzor izračunava udaljenost prema izmjerenom vremenu da svjetlost pređe odgovarajuću udaljenost. Lidar ima vrlo visoku rezoluciju sa velikim dometom i velikim vidnim poljem. Laserski daljinomjer pouzdano otkriva nemetalne prepreke na velikoj udaljenosti, kao što je kamenje na putu. Manevri poput zaustavljanja ili zaobilaženja mogu se preduzeti na vrijeme. Istovremeno, primjena lidara u automobilu postavlja visoke zahtjeve za komponente kao što su detektor i laser, posebno u pogledu termičke stabilnosti i pouzdanosti. Bosch primenjuje svoje sistemsko znanje u oblasti radarskih i lidarskih kamera kako bi optimalno uskladio tri senzorske tehnologije. „Želimo automatsku vožnju učiniti sigurnom, udobnom i uzbudljivom. Na ovaj način dajemo odlučujući doprinos mobilnosti budućnosti”, rekao je Kroeger. Lider dugog dometa Bosch ispunjava sve sigurnosne zahtjeve automatske vožnje, tako da će u budućnosti proizvođači automobila moći efikasno da ga integrišu u različite tipove vozila.

AI čini sisteme pomoći još sigurnijima

Bosch je inovativni lider u tehnologiji senzora za pomoć vozaču i automatizovane sisteme vožnje. Tokom godina, kompanija je razvijala i proizvodila milione ultrazvučnih, radarskih i kamerskih senzora. U 2019. Bosch je povećao prodaju sistema za pomoć vozaču za 12% na XNUMX milijarde eura. Sistemi pomoći otvaraju put automatizovanoj vožnji. Nedavno su inženjeri bili u mogućnosti da opremiju tehnologiju automobilskih kamera umjetnom inteligencijom, dovodeći je u novu fazu razvoja. Umjetna inteligencija prepoznaje objekte, dijeli ih na klase - automobile, pješake, bicikliste - i mjeri njihovo kretanje. Kamera također može brže i pouzdanije otkriti i klasificirati djelimično skrivena vozila ili vozila koja prelaze, pješake i bicikliste u gustom gradskom saobraćaju. Ovo omogućava mašini da aktivira alarm ili zaustavljanje u nuždi. Radarska tehnologija se također stalno razvija. Boschova nova generacija radarskih senzora je u stanju bolje uhvatiti okolinu vozila – čak i po lošem vremenu i u uslovima lošeg osvjetljenja. Osnova za to je domet detekcije, širok ugao otvaranja i visoka ugaona rezolucija.