Brabus dostiže svoj limit
Nedavno smo pisali o Mercedesu koji je Brabus pretvorio u san štrebera. Sada sudski tjuner Mercedes dodaje maniju snazi i brzini, stvarajući automobil koji opisuje kao najmoćniju i najbržu limuzinu na svijetu.
Ime dolazi od V12 motora, poput onog koji se koristi u najnovijem Mercedesu 600, koji su Brabusovi inženjeri, međutim, ponešto shvatili. Radna zapremina je povećana sa 5,5 litara na 6,3 litara.Motor je dobio veće klipove, novu radilicu, bregasto vratilo, nove glave cilindara i na kraju novi izduvni sistem. Usisni sistem uvećan koliko to dozvoljava prostor ispod haube Mercedesa S. Napravljen je od karbonskih vlakana, što je omogućilo neznatno smanjenje težine. Motor je opremljen sa četiri turbo punjača i četiri međuhladnjaka. Uz sve to, promijenjen je i kontroler motora.
Poboljšanja su omogućila povećanje snage motora na 800 KS. i dobiti maksimalni obrtni moment od 1420 Nm. Međutim, Brabus je ograničio raspoloživi obrtni moment na 1100 Nm, opravdavajući to tehnički. Nije bio ograničen samo obrtni moment, već i brzina. U ovom slučaju, međutim, ograničenje je 350 km/h, tako da se nema šta zamjeriti.
Ažuriran je i petostepeni automatski menjač, koji prenosi pogon na zadnju osovinu. Diferencijal sa ograničenim proklizavanjem je takođe dostupan kao opcija.
Kada se na brzinomjeru pojavi prvih 100 km/h, na brzinomjeru prođe samo 3,5 sekunde, kada strelica pređe brojku od 200 km/h, štoperica pokazuje 10,3 sekunde.
Svako može nagaziti na gas, ali održavanje tako dinamične mašine na pravom putu je teži zadatak. Da bi se nosio s takvom dinamikom, automobil je morao biti posebno pripremljen. Aktivno oslanjanje karoserije ima mogućnost snižavanja visine vožnje za 15 mm, što snižava centar gravitacije i samim tim poboljšava stabilnost pri brzoj vožnji.
Točkovi su povećani sa 19 na 21 inča. Iza šestokrakih diskova nalaze se veliki kočioni diskovi sa 12 klipova napred i 6 pozadi.
Brabus je automobil stavio u aerotunel, a radio je i na poboljšanju protoka vazduha u karoseriji. Neki elementi su izmijenjeni u dobivenim rezultatima.
Novi branici sa većim otvorima za vazduh obezbeđuju bolje hlađenje motora i kočnica. Tu su i nova halogena prednja svjetla i LED dnevna svjetla. Prednji spojler, koji se nalazi u braniku, je još jedan element od karbonskih vlakana. Od ovog materijala može se napraviti i zadnji spojler.
Unutra se nalaze najkarakterističniji elementi računarske opreme iz paketa "Business", koji je prvi koristio Apple uređaje, uklj. iPad i iPhone.
Stilski prevladava koža u vrlo ekskluzivnom izdanju i u širokom spektru boja. Dostupni su i presvlake od alkantare i drvene obloge.
Kompletan komplet također zahtijeva vozača koji ne može upravljati tim krdom konjskih snaga i koji će ga držati u redu.
