Hoće li ovo biti prvi australijski električni automobil Great Wall Haval? Ora Cherry Cat mali SUV sa velikim dometom i novim tipom baterije za konkurenciju MG ZS EV i Hyundai Kona Electric
Ora Cherry Cat mali SUV, vjerovatno pod drugim imenom, mogao bi biti prvi GWM Haval električni automobil u Australiji.
Great Wall Motors (GWM) je detaljno predstavio svoj najnoviji potpuno električni mali SUV pod svojim podbrendom Ora EV uoči njegovog skorog lansiranja u Kini, i mogao bi biti prvi EV brenda u Australiji.
Dijeleći svoje osnove i dimenzije sa nedavno lansiranim Haval Jolion malim SUV-om, Ora Cherry Cat nudi ogroman raspon u dvije specifikacije i potpuno novu hemiju baterije koja je potpuno bez kobalta.
Cherry Cat može biti opremljen ili sa baterijom od 61kWh pogodnom za Tesla Model 3 sa dometom od 470km (u blažem NEDC režimu testiranja) ili sa masivnim baterijskim paketom od 80kWh predviđenom za 600km. Nova hemija baterije, koja bi se trebala koristiti samo u većoj varijanti od 80 kWh, je nova vrsta litijum-jonske baterije koja posebno uklanja rijedak, otrovni element kobalt sumnjivog porijekla iz svog dizajna.
Cherry Cat je po veličini slična Haval Jolionu.
Cherry Cat neobičnog imena koristi električni motor od 150 kW/340 Nm sa izborom pogona na prednje ili sve točkove.
Silueta mu je slična onoj kod Jolyona, iako ima praznu rešetku i mekše ivice. Standardna oprema uključuje LED farove, 17-inčne aluminijske felge, još veći multimedijalni ekran osjetljiv na dodir od Jolionovog 10.25-inčnog, digitalnu instrument tablu, bežični punjač za telefon i unutrašnje obloge od kože. Zanimljivo je da se njegov priključak za punjenje nalazi na prednjoj lijevoj ploči, a ne na prednjoj ili stražnjoj bočnoj ploči kao kod mnogih konkurenata.
Ako stigne u Australiju, Cherry Cat će ponuditi konkurentnu ponudu u poređenju sa vozilima kao što su Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV i Tesla Model 3, dok će ponuditi znatno veći domet od MG ZS EV, također proizvedenog u Kini.
Cherry Cat je važan korak za Great Wall, koji se utrkuje s drugim kineskim proizvođačima u proizvodnji održivijih baterija bez kobalta. Suočava se s konkurencijom BYD-ove "Blade" baterije, koja koristi litijum-gvozdeni tip bez kobalta, i CATL (SAIC MG dobavljač baterija), koji nudi potpuno novi tip natrijum-jona koji ima nižu gustinu energije, ali se može puniti brže od tipično. litijumske strukture. Tesla se također obraća CATL-u za baterije bez kobalta (koje su također jeftinije) za svoje modele 3 i model Y u Kini, ali uglavnom koristi Panasonic litijum-jonske baterije.
Mali SUV je prvo proizvodno vozilo koje koristi novu hemiju baterija bez kobalta koju su razvili dobavljači GWM-a.
Kineski mediji javljaju da Cherry Cat ide ka obali Australije. CarsGuide obratio se lokalnoj podružnici GWM Haval za komentar.
Očekujemo da ćemo čuti više o cijenama Cherry Cat nakon što će uskoro biti lansiran u Kini, tako da će vrijeme pokazati hoće li ovi novi dizajni baterija pomoći u smanjenju troškova za one koji žele električni automobil po cijeni koja je uporediva s internim automobil sa unutrašnjim sagorevanjem i sa dovoljno snage. raspon za međugradska putovanja unutar Australije.
