Budite oprezni: mrlje ili lokve ispod automobila

Mjesta ili lokve ispod automobila nikada ne treba ostavljati bez nadzora. To uvijek znači neku vrstu curenja. Ponekad je to potpuno bezopasno ili čak tehnički neophodno. Međutim, većina curenja je rezultat kvara s mogućim neugodnim ili čak ozbiljnim posljedicama. Pročitajte ovaj članak za sve što trebate znati o lokvama ispod vašeg automobila.

Tečnosti u vašem autu

U automobilu cirkuliše nekoliko tečnosti, svaka sa specifičnim karakteristikama i dobro definisanim zadatkom. Samo nekolicini od njih je dozvoljeno da pobegnu. Sažimanje sve radne tečnosti u autu, može se razlikovati sljedeća lista:

- gorivo: benzin ili dizel - maziva: motorno ulje, ulje za prijenos, ulje za diferencijal - kočiona tečnost - rashladna tečnost - kondenzat u klima uređaju – tečno rashladno sredstvo za klimu - akumulatorska kiselina

Korak 1: Dijagnostikovanje lokvi ispod automobila

Prvi korak u identifikaciji kvara je da odredite s kojom tekućinom imate posla. Ovo je pojednostavljeno specifičnim karakteristikama radnih fluida:

Dizel i benzin imaju svoj miris . Dizel je blago uljasta smeđa supstanca. Benzin ima oštar miris i izaziva specifičan prelivajući sjaj kada plivate na vodi, kao što je u lokvi.

Maziva su smeđa ili crna i vrlo masna. Stoga je curenje ulja vrlo lako otkriti. Pokušajte utrljati malo između kažiprsta i palca kako biste utvrdili njegova svojstva podmazivanja, po mogućnosti korištenjem jednokratnih rukavica iz kutije prve pomoći. Obavezno ih naknadno zamijenite jer njihovo odsustvo može uzrokovati probleme s verifikacijom. Osim toga, rukavice za jednokratnu upotrebu su nezamjenjive prilikom pružanja prve pomoći žrtvi nesreće kako bi se izbjegla infekcija.

Kočiona tečnost je uljasta tvar oštrog mirisa. . Svetlo smeđe je boje, a sa godinama postaje zelenkasta. Lako je odrediti po mjestu curenja: mrlja pored jednog od kotača jasan je znak curenja u kočionom sistemu.

Rashladna sredstva imaju sladak miris jer dodani antifriz sadrži glikol. Ova vodena supstanca ima blagi efekat podmazivanja. Rashladne tekućine često imaju zelenu nijansu, neke vrste imaju plavičastu ili crvenkastu boju, ovisno o dodanom antifrizu.

Kondenzacija u klima uređaju je čista voda i ništa drugo. . Ovo je jedina tečnost koja sme da izađe. Nastaje kao rezultat normalnog rada klima uređaja i njegovo resetiranje je tehnički opravdano i ne izaziva zabrinutost.

Tečno rashladno sredstvo u klima uređaju ostaje tečno sve dok je pod pritiskom. . Curenje klima uređaja dovodi do curenja rashladnog sredstva u gasovitom stanju. Nema ostataka tečnosti. Stoga, mrlje ili lokve ispod automobila nikada ne mogu biti rezultat neispravnog klima uređaja.

Akumulatorska kiselina gotovo nikada ne curi . Tipično, držači baterija traju duže od vijeka trajanja baterije, što znači da je baterija pokvarila i da se mora zamijeniti prije nego što dođe do curenja u držaču. Teoretski, međutim, moguće je curenje baterije. Budući da je kiselina, može se prepoznati po karakterističnom, oštrom i prodornom mirisu. Daljnji znaci su vrlo očigledni: kaustična kiselina će ostaviti trag na držaču baterije na putu do zemlje. U većini slučajeva ležište baterije je potpuno korodirano.

Korak 2: Pronalaženje curenja

Kada budete sigurni s kojom vrstom tečnosti imate posla, možete početi tražiti curenje. Postoje tri načina da to uradite:

– pretraživanje na prljavom motoru – pretražujte na čistom motoru – pretraživanje pomoću fluorescentne kontrastne tekućine

Ako već znate kako da rukujete svojim automobilom i njegovim tipičnim slabim tačkama, možete započeti provjerom prljavog motora. Iskusno oko odmah će primijetiti curenje ulja i drugih tekućina. Uz određeni stepen zagađenja, to može postati teže. Stara mašina je možda izgubila tečnost u nekoliko tačaka. . Sa prljavim motorom rizikujete da popravite jedno curenje, a da ne primijetite drugo.
Stoga ima smisla temeljito očistiti motor prije nego što tražite curenje. . Preporučljivo je raditi ručno i profesionalno: čistač kočnica, četka za suđe, krpe, komprimirani zrak su najbolji alati ovdje. Ne preporučuje se upotreba perača pod visokim pritiskom za čišćenje motora. Jak mlaz vode može uzrokovati prodiranje vode u upravljačku jedinicu i elektroniku paljenja, što rezultira kvarom.

Inovativna metoda čišćenja motora je pjeskarenje suvim ledom. . Umjesto tekućine, motor se čisti smrznutim CO2. OD UREDU. 60 € (± £52) ova metoda je prilično skupa, iako je rezultat fantastičan: motor izgleda kao da je upravo došao iz fabrike . Ovaj postupak je optimalan za pronalaženje curenja.
Imajte na umu da je za 20 minuta ovo najbrži način da očistite motor bez ostavljanja tragova.

Nakon čišćenja pustite motor da radi u praznom hodu. Sada ne biste trebali imati problema da pronađete curenje.

Najsigurnija metoda za pronalaženje uzroka curenja ulja ili rashladne tekućine je da upotreba fluorescentnog kontrastnog sredstva . Ova metoda nije samo vrlo pametna već je i vrlo praktična i vrlo jeftina. Da biste pretraživali kontrastnim sredstvom, morate:

- kontrastno sredstvo za ulje (± 6,5 funti sterlinga) ili rashladno sredstvo (± 5 funti sterlinga). – UV lampa (±7 GBP). – mrak (noć, podzemni parking ili garaža) .

Kontrastni medij se jednostavno sipa u otvor za punjenje ulja ili ekspanzioni spremnik rashladnog sistema. Zatim pustite motor da radi nekoliko minuta. Sada osvijetlite motorni prostor UV lampom tako da procuri kontrastni materijal svijetli. Na ovaj način curenje se otkriva brzo i bez sumnje.

SAVET: Ako tražite curenje u sistemu za hlađenje I u mazivu, nemojte koristiti oba kontrastna sredstva u isto vrijeme. Dosljedan rad pojednostavljuje otkrivanje curenja.

Korak 3: Ispravno popravite štetu

Postoji samo jedan pouzdan način da popravite curenje u automobilu: njegovu ispravnu popravku. . Crijeva koja propuštaju moraju se ukloniti, zamijeniti novima, a ne samo omotati trakom. Vodove kočnica koje propuštaju također treba ukloniti i zamijeniti.

Neispravna brtva između dvije komponente mora se zamijeniti uklanjanjem, čišćenjem i pravilnom ugradnjom. Ne dozvoljava bilo kakve prerade ili brze popravke. Odlučili smo to naglasiti, jer je tržište divnih rješenja u ovoj oblasti ogromno. Stoga vrlo jasno kažemo:

Držite se dalje od "zaustavljanje curenja radijatora" ili "zaustavljanje curenja ulja" . Ovi agensi su u najboljem slučaju kratkoročna rješenja. Obično samo nanose veću štetu. Radiator Stop Curenje može blokirati termostat ili smanjiti performanse radijatora. Oil Stop Curenje može služiti u kozmetičke svrhe, ali ne može zamijeniti neispravnu zaptivku.

Kočnice i vodovi za gorivo uopće ne dopuštaju nikakva improvizirana rješenja. Curenje može biti smetnja, ali je znak da je vašem automobilu potrebno hitno održavanje. .

Korak 4: Budite pametni kada vidite lokve ispod svog automobila

Do curenja se najčešće javlja kod starijih vozila koja dugo nisu provjeravana. Ovdje postoji samo jedna opcija: temeljito provjerite automobil i napravite popis svih potrebnih popravki.

Ako kočioni sistem curi, potrebno je promijeniti kočionu tekućinu. . U tom slučaju treba provjeriti i ekspanzioni spremnik, kočione diskove, kočione cilindre i obloge. S obzirom da je auto ionako rastavljen, to je odličan razlog za zamjenu ovih dijelova.

Isto važi i za radijator: ako je auto star, a crijeva hladnjaka porozna, teško da možete očekivati ​​da će hladnjak biti u dobrom stanju . Budite mudri i investirajte dodatnih £50 popravkom cijelog rashladnog sistema, vraćanjem u stanje ove jedinice, osiguravajući dugoročnu sigurnost.