Budući kolekcionarski klasični automobili? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster i druge moguće automobilske investicije | Mišljenje
Sadržaj
Potražnja za Holden Monaro CV8 već počinje da raste.
Automobili mogu biti dobra investicija ako odaberete pravi.
Samo pitajte one koji su kupili HSV GTSR Maloo W1. Iako je tačna cijena nepoznata, vjerovatno će biti manja od 200,000 dolara, a do sada su dva od četiri proizvedena primjerka prodana za preko 1 miliona dolara. To je najmanje $XX800,000 profita za manje od pet godina.
Ove godine smo opširno pisali o rastu cijena polovnih i klasičnih automobila. Ovo nas je navelo na razmišljanje: koje su najbolje investicije u 2021. koje mogu zaraditi veliki novac u 2031. i dalje?
Hajde da od početka budemo jasniji – ne mogu da predvidim budućnost.
Koliko god se trudio, ne mogu sa sigurnošću reći šta će se dogoditi sutra, a kamoli za 10 ili 20 godina, zato nemojte ovaj članak shvatiti kao ovjereni finansijski savjet. Međutim, postoje određeni obrasci i trendovi koji se mogu proučavati kako bi se utvrdilo za koje modele će najvjerovatnije biti spremni platiti velike svote novca u budućnosti.
Postoje neke očigledno dobre investicije koje već zahtevaju velike sume novca, kao što je Ferrari 458 Speciale. To je posljednji atmosferski V8 koji će Prancing Horse izraditi, i već je dobio neka priznanja. Dajte još jednu deceniju i nekoliko električnih kolekcionara Ferrarija i automobila će se nadmetati za V8 mašine velike brzine.
Nažalost, malo nas može priuštiti Ferrari. Hajde da umjesto toga pogledamo automobile koji su danas pristupačniji i koji zapravo mogu poskupjeti umjesto da popadaju.
Odabir pravog automobila za budućnost je u velikoj mjeri stvar predviđanja publike. Za dvije decenije, ljudi koji imaju novca za skupi klasični automobil će manje biti zainteresovani za Holden ili Ford sa V8 pogonom (kao što su danas), a vjerovatnije će biti ljubitelji nečeg drugog.
To je zato što kolekcionari često kupuju omiljene stvari svojoj djeci. Auto koji su željeli kada su bili tinejdžeri, a sada su dovoljno uspješni da ga priušte. Zato vidimo da se toliko novca troši na klasične australijske automobile - to je tržište koje vode ljudi u 40-im i starijima koji su odrasli gledajući Petera Brocka i Dicka Johnsona u Bathurstu.
Najvjerovatnije je to samo mali dio budućih kolekcionara, današnje djece. Odrastaju u svijetu električnih vozila i Gran Turismopa će njihovi ukusi biti veoma različiti.
Tesla roadster
Trenutni raspon cijena: $150,000- $200,000
Postoji nekoliko stvari koje ističu kolekcionarski automobil. Ima li istorijski značaj? Je li izgrađen u ograničenom broju? Ima li on privlačnost izvan glavnog lika?
Bez obzira na to što mislite o Tesli (i Elonu Musku), teško je tvrditi da originalni roadster nije ispunio sve ove zahtjeve. Sportski automobil baziran na Lotus Elise bio je katalizator za tranziciju cijele industrije na električna vozila i omogućio Tesli da postane glavni igrač na međunarodnoj sceni.
Nije bitno što je roadster bio težak, ne naročito brz i nedostajao mu je mnogo pogodnosti. Za entuzijaste automobila u budućnosti, ovo će vjerovatno biti korak naprijed u industriji i kao rezultat toga donijeti veliki novac.
Cijene već rastu. Prije nekoliko godina jedan ste mogli kupiti za oko 100 dolara, a sada se samo jedan u Australiji prodaje za 190,000 dolara, tako da izgleda da ga neki ljudi već vide kao dugoročnu investiciju.
Nissan Skyline GT-R 'R32'
Trenutni raspon cijena: 80,000 do 130,000 dolara
Čitava generacija ljubitelja automobila odrasla je uz Sony igre. Gran Turismo i gledanje Brzi i zestoki filmska franšiza, oba fenomena pop kulture koja je bila ispunjena japanskim automobilima.
GT-R "R32" (tada se zvao Skyline) nije bio dobro prihvaćen kada je bio nov. Uglavnom zato što je pobijedio Brock, Johnson & Co. na hipodromu i smatralo se da ima nepravednu prednost. Turbo kupe sa pogonom na sve točkove nazvan je "Godzilla" jer je toliko razbio opoziciju.
Već vidimo povećanja cijena ovih ranih GT-R-ova, tako da ako mislite da je ovo dobra ideja, poželjet ćete brzo djelovati kako biste ga nabavili za manje od 100 dolara. A u ne tako dalekoj budućnosti, možda će biti još veća gomila obožavatelja JDM-a koji će stajati u redu da plate velike novce za automobil kao što je Skyline GT-R Gran Turismo generacije su dovoljno bogate da virtualno pretvore u stvarnost.
BMW M3 'E46'
Trenutni raspon cijena: 60,000 do 95,000 dolara
Za neke, E46 generacija BMW M3 ima istu mistiku i privlačnost koju Ford Falcon GT-HO Phase III ima za trenutnu grupu kolekcionara koji plaćaju preko milion dolara za plavi ovalni specijalni model.
Da li to znači da će E46 M3 ikada koštati toliko? Vrlo malo vjerovatno. Prvo, M3 je globalni automobil, tako da je napravljeno više automobila i publika je šira, tako da je odnos ponude i potražnje veoma različit.
To ne znači da ovi prekrasni kupei sa šest cilindara neće poskupjeti. Zapravo, već pokazuju znakove pozitivnog rasta u posljednjih pet godina. Prije nekoliko godina, manuelni model (to je onaj koji želite) mogao se kupiti za samo 40,000 dolara. Sada ćete tražiti više od 65,000 dolara gotovo bez obzira na opremu i stanje.
Međutim, ako biste mogli nabaviti automobil sa dna trenutnog tržišta, tretirati ga s poštovanjem i održavati ili poboljšati njegovo stanje, ljubitelj evropskih sportskih automobila iz ranih 2000-ih bi vjerovatno bio spreman platiti velike novce za njega u narednoj deceniji ili pa o tome. .
Ako sumnjate u mene, pogledajte cijene E30 M3...
Holden Monaro CV8
Trenutni raspon cijena: $35,000- $100,000
Dok sam govorio o električnim vozilima, JDM-ima i evrima, nema razloga da mislimo da će tržište automobila proizvedenih u Australiji potpuno nestati u doglednoj budućnosti. Postoje djeca koja sada odrastaju u tvrdokornim Holdenima ili Fordovima koji žele posjedovati automobil koji su napravili njihova mama ili tata – ili za kojim su samo čeznuli.
Izazov je odabrati pravi automobil proizveden u Australiji jer realnost je da postoji mnogo jeftinih, rijetko korištenih primjeraka najnovijih Commodores i Falcona, dok ljudi žele unovčiti trenutni osjećaj u vezi s padom lokalne industrije. . To znači da bi za 10 godina ponuda mogla premašiti ili uskladiti potražnju, negirajući potencijal za rast.
Zato bih uzeo Monaro, on je već odavno prošao kada je Holden zatvoren, tako da na tržištu postoji više prirodnih varijacija koje stvaraju prilike. Kao što možete zaključiti iz šireg raspona cijena trenutnih modela koji se nude za posljednju Monaro iteraciju, potražnja počinje rasti.
Međutim, ako ga pronađete po pravoj cijeni, bez obzira na kilometražu, i vratite ga u stanje izložbenog prostora, ima šanse da postane vrlo poželjan kolekcionarski predmet u narednim godinama.
Porsche 911 '991.1'
Trenutni raspon cijena: $140,000- $150,000
Iako priznajem da je ovo gornja granica onoga što se razumno može nazvati "pristupačnim", postoji nešto u vezi sa ovom posebnom rasom Porschea što daje razloga za optimizam. Tačnije, to je motor.
Kada je Porsche izbacio model generacije 991, to je učinio sa potpuno novom platformom, ali sa izmeštenim motorima: 3.4-litarski flat-911 za 3.8 Carrera i 3.0-litarski flat-991.2 za Carrera S. Zašto? Zato što je uvijek planirao nadograditi na svoj tada potpuno novi XNUMX-litarski flat-šest sa turbo punjačem kada je ažuriranje "XNUMX" stiglo na sredini njegovog životnog ciklusa.
To znači da su najranije generacije 991 modela 911 pokretane najnovijim atmosferskim motorom u široj liniji. Ostao je veći, atmosferski motor od 4.0 litara, ali samo u vrhunskom GT3 i sličnim specijalnim izdanjima, što ih čini kolekcionarnijim, ali i skupljima.
Dakle, ako kupite jedan od onih "najnoviji" atmosferskih 911, možda ćete otkriti da je neko spreman da vam plati više nego što ste platili u bliskoj budućnosti.
Ford ranger raptor
Trenutni raspon cijena: $65,000- $90,000
Slažem se da to nije sasvim u redu i da Ranger Raptor definitivno ne odgovara kriterijima za ograničeno izdanje modela koji obično postaje kolekcionarski predmet, ali... postoji nekoliko razloga zašto mislim da je Raptor vrijedan toga.
Prvo, to je inovativan automobil na mnogo načina. Možda nije bio prvi premium model koji je tvornički nadograđen, ali je svakako pomogao da se tržište ubrza. Toyota HiLux Rogue i Rugged X, Nissan Navara Warrior i Holden Colorado SportsCat su reakcije na uspjeh Raptora.
Osim toga, danas je popularan automobil. Djeca odrastaju s njim i stvaraju vezu s njim koja se može prenijeti u odraslo doba. Iako to možda ne znači da će platiti apsolutnu najveću cijenu za njega, to povećava mogućnost da njegovani Raptor prve generacije postane budući klasik.
