Bugatti Centodieci otkrio: da li je ovo najružniji automobil na svijetu?
Bugatti će proizvesti samo 10 Centodieci i oni su već prodati.
Vrijedi 13 miliona dolara i ima lice koje samo majka može voljeti - pogledajte Bugatti Centodieci.
Kompanija za hiperautomobile u vlasništvu Volkswagena predstavila je svoju najnoviju ograničenu seriju na Monterey Car Week-u u SAD-u. Centodieci se prevodi na 110 jer je ova najnovija kreacija omaž Bugattijevom EB1990 iz 110-ih, koji je nakratko pomogao da se kompanija oživi prije predstavljanja Veyrona 2005. godine.
Bugatti će proizvesti samo 10 Centodieci i oni su već rasprodati uprkos njegovom kontroverznom izgledu. Dok je izložbeni automobil završen u beloj boji (što mu daje izgled stormtroopera), kupci će moći da biraju svoju nijansu; iako je to sasvim razumno, s obzirom na atraktivnu cijenu.
„Sa Centodiecijem odajemo počast super sportskom automobilu EB110 koji je napravljen 1990-ih i dio je naše tradicije bogate istorije,“ rekao je predsjednik Bugattija Stefan Winkelmann. "Sa EB110, Bugatti je ponovo krenuo na vrh automobilskog svijeta nakon 1956. sa novim modelom."
Nije iznenađujuće, pokušaj kombinovanja modernog oblika donorskog automobila Chiron sa estetikom tipičnog superautomobila u obliku klina iz 90-ih bio je izazov za dizajnere, a rezultat je dramatičan izgled koji možete voleti ili mrzeti.
"Izazov je bio da ne dozvolimo sebi da se previše zanesemo dizajnom istorijskog automobila i radimo isključivo u retrospektivi, već da stvorimo modernu interpretaciju forme i tehnologije tog vremena," objasnio je Achim Anscheidt, glavni dizajner Bugatti. .
Kako bi barem pokušao opravdati preveliku cijenu, Bugatti je uspio smanjiti težinu Centodiecija za 20 kg u odnosu na obični Chrion. Da bi to postigla, kompanija je otišla do krajnosti kreirajući brisač od karbonskih vlakana.
Ispod Chrionove haube nalazi se 8.0-litarski W16 quad-turbo motor koji može isporučiti nevjerovatnih 1176 kW, ali kompanija ima ograničenu maksimalnu brzinu na 380 km/h. Međutim, Bugatti tvrdi da može dostići 0 km/h za samo 100 sekundi, 2.4-0 km/h za 200 sekundi i 6.1-0 km/h za 300 sekundi.
“Nije samo najveća brzina ono što čini hipersportski automobil. Sa Centodiecijem još jednom pokazujemo da su dizajn, kvalitet i performanse jednako važni,” rekao je Winkelmann.
