Bugatti EB110
Bugatti EB110
Iako ime zvuči italijansko, Bugatti je bila francuska kompanija (sada u vlasništvu VW-a). Međutim, nakon restrukturiranja 90-ih, postao je vlasništvo Italije, a EB110 je postao rival Ferrari F40 i Lamborghini Diablo.
Pogon na sva četiri točka
Snaga 552 hp prenosi se na sva 4 točka, iako ne u jednakim omjerima. 63% snage ide na zadnju osovinu, 37% na prednju osovinu.
Četiri turbopunjači
Da bi se izbjegao odgođeni odgovor turbine pri malim brzinama motora, EB110 je imao čak četiri mala IHl turbopunjača sa međuhladnjacima, po dva za svaki niz cilindara.
Šasija od karbonskih vlakana
Prije ultramodernog McLarena F1, EB110 je imao šasiju od karbonskih vlakana što ga je činilo izuzetno izdržljivim.
V12 sa četiri bregasta vratila
3,5-litarski EB110 motor radi na 8200 o/min i pokreće ranije Cosworth DFV motore korištene u Formuli 1.
Michelin specijalne gume
Bugattijeve bliske veze sa Michelinom dovele su do razvoja specijalnih guma ultra niskog profila MXX110 za EB3, koji se koriste na alu felgama inspirisanim predratnim Bugatti Royale felnama.
MOTOR
Tip: V12 sa četiri razvodna navoja.
Konstrukcija: blok i glava od lake legure.
Distribucija: 5 ventila po cilindru (3 usisna, 2 ispušna) pokreću 4 bregaste osovine iznad glave.
Promjer i hod klipa: 83,8 55,9 mm x.
pristranost: 3500 cm3.
Omjer kompresije: 7,5: 1.
Sistem snabdijevanja: Bugatti višestruko ubrizgavanje goriva sa 4 IHI turbo punjača.
Maksimalna snaga: 552 h.p. na 8000 o/min
Maksimalni obrtni moment: 630 Nm pri 3750 o / min
PRENOS
6-stepeni ručni.
KAROSERIJA / ŠASIJA
Kupe sa dvoje vrata od lake legure sa monokok šasijom od karbonskih vlakana.
Tradicionalna rešetka hladnjaka
Rešetka hladnjaka u obliku potkovice tradicionalnog Bugattija zadržana je u EB110 kako bi se naglasila veza s prošlošću.
Uređaji koji štite životnu sredinu
Svaki turbopunjač je opremljen katalizatorom i kolektorom uljne pare kako bi EB110 bio što ekološki prihvatljiviji.
Dvostruki zadnji amortizeri
Kako bi vozač imao najbolju moguću kontrolu nad vozilom, EB110 ima dvostruke amortizere na stražnjoj strani.
Telo od legure
Da bi se smanjila težina automobila, karoserija EB110 je napravljena od lakih aluminijskih legura, obično ofarbanih u tradicionalnu Bugatti plavu, iako su neke ofarbane u srebrnu boju.
CHASSIS
Prednje ogibljenje: dvostruke poluge, spiralne opruge, teleskopski amortizeri i stabilizator.
Zadnje ogibljenje: na dvostrukim polugama sa dvostrukim amortizerima sa spiralnim oprugama sa svake strane vozila. Kočnice: ventilirani diskovi sprijeda i straga (promjer 323 mm).
Točkovi: Legura magnezijuma - dimenzije 229 x 457 mm sprijeda i 305 x 457 mm pozadi.
Gume: Michelin 245/40 (prednji) i 325/30 (stražnji).
Naručite probnu vožnju!
Volite lepe i brze automobile? Želite li se dokazati za volanom jednog od njih? Pogledajte našu ponudu i izaberite nešto za sebe! Naručite vaučer i krenite na uzbudljivo putovanje. Vozimo profesionalne staze širom Poljske! Gradovi implementacije: Poznanj, Varšava, Radom, Opole, Gdanjsk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Pročitajte našu Toru i odaberite onu koja vam je najbliža. Počnite da ostvarujete svoje snove!
