Buick

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija Buick automobila Buick Motor Decision je najstariji američki proizvođač automobila. Sjedište se nalazi u Flintu. To je također divizija General Motorsa. Izvoz proizvodnje je veoma tražen na tržištima Sjeverne Amerike i Kine. Istorija nastanka kompanije datira još iz prošlog veka, kada je američki industrijalac škotskog porekla David Buick krenuo u stvaranje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Posjedujući u to vrijeme vodoinstalatersku kompaniju na pravu zajedničke djelatnosti sa ortakom, odlučio je da mu proda svoj udio. Iznos dobijen od prodaje otišao je za stvaranje nove kompanije za realizaciju njegove ideje. A 1909. godine stvorio je kompaniju Buick Motor Car Company, koja se specijalizirala za proizvodnju pogonskih jedinica za poljoprivredne strojeve. Na razvoju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem radio je paralelno sa svojim kolegom Marrom, a do 1901. godine izumljen je prvi uspješni projekt u obliku automobila koji je poznanik Buicka stekao za 300 dolara. Razvoj naknadne proizvodnje doveo je Buicka u finansijske poteškoće i ohrabrio ga da uzme kredit od kolege Briscoea, koji je pravio oružje za kompaniju. Brisco je zauzvrat postavio ultimatum Buicku, prema kojem je ovaj bio obavezan da reorganizuje kompaniju, gdje je gotovo cijeli paket dionica pripao Briscou pod uslovima kreditora. Briscoe je sada preuzeo dužnost direktora, a Buick je bio njegov zamjenik. Godine 1904. tvrtka je prodana američkom industrijalcu Whitingu, gdje Buick više nije obnašao dužnosti u direkciji. 1908. godine automobilska kompanija postala je dio General Motor-a. Proizvodnja je fokusirana na jeftine modele istog tipa automobila srednje klase. Osnivač Nažalost, malo je biografskih podataka o osnivaču. David Dunbar Buick je rođen u septembru 1854. godine u Arbroathu. On je američki izumitelj škotskog porijekla. Takođe je bio preduzetnik koji se bavio prodajom vazdušnih brodova i bavio se vodoinstalaterskim poslom. Stvorio je kompaniju Buick Motor Car, u kojoj je 1901. izumio prvi automobil. Umro je u 74. godini u proljeće 1929. u Detroitu. Emblem Od samog početka kompanije dugi niz godina logo je bio predstavljen u različitim varijantama. U početku je glavna karakteristika značke bio natpis Buick, koji je vremenom mijenjao font i oblik u kojem se nalazila, u početku je to bio krug, koji je zamijenjen pravokutnim oblikom i bojama pozadine. Već 1930. godine natpisu je dodan broj 8 koji karakterizira automobile proizvedene na bazi 8-cilindarskog motora. Zatim je izvršeno kolosalno restrukturiranje amblema. Umjesto natpisa, sada je bio grb veličanstvene porodice Buick. Nešto kasnije, pojavom nekoliko modela automobila, odnosno tri, grb je pomnožen sa tri i sada je na rešetki hladnjaka prikazan u obliku spojena tri grba srebrne boje postavljena u metalni krug. Ovaj amblem se koristi u modernim vremenima. Istorija Buick automobila Godine 1903. izašao je prvi automobil pod markom Buick sa jednocilindričnim motorom. 1904. godine izašao je model B, već opremljen dvocilindričnom pogonskom jedinicom. Nakon pridruživanja General Motors-u 1908. godine, Model 10 je proizveden sa četvorocilindričnim motorom. Nadograđena verzija sa 6-cilindarskim agregatom objavljena je 1914. Model 25, s otvorenim tijelom i 6-cilindričnom pogonskom jedinicom, predstavljen je 1925. godine. 66S, objavljen 1934. godine, odlikovao se snažnim 8-cilindričnim motorom i nezavisnim ovjesom na prednjim točkovima. Prvi Roadmaster vidio je svijet 1936. godine, a nadograđena verzija snažnijeg modela izašla je 1948. godine i imala je visoke tehničke performanse. Prošireni model 39 90L debitovao je 1939. godine. Glavna karakteristika je bio prostran salon kapaciteta 8 osoba. Godine 1953. proizveden je Skylark koji je bio opremljen potpuno novim V8 motorom. Nadograđene verzije su predstavljene kao kompaktni modeli 1979. godine. Čuvena Rivijera je debitovala sa kupe karoserijom i dobrim tehničkim performansama i snažnim motorom koji može da razvije brzinu do 196 km/h. Nadograđena verzija je u velikoj mjeri promijenila svoj izgled. Rivijeru iz 1965. godine već je karakterizirala izduženija karoserija, kao i masivnost i opremljenost snažnim motorom. Model sa šest sedišta Regal započeo je svoju istoriju 70-ih godina. Automobil sa karoserijom kupea, ponuđene su dvije opcije pogona - V6 i V8. Model Grand National je modernizirani, bio je to sportski automobil s karoserijom kupea sa snažnim motorom koji je mogao postići brzinu do 217 km/h. Kompaktna Reatta sa dva sedišta debitovala je 1988. godine, a ja sam uzeo noviju generaciju automobila.