Istorija marke automobila Buick
Buick Motor Decision je najstariji američki proizvođač automobila. Sjedište se nalazi u Flintu. To je također podjela koncerna General Motors. Proizvedeni izvoz jako je tražen na tržištu Sjeverne Amerike i Kine.
Istorija nastanka kompanije datira još iz prošlog veka, kada je američki industrijalac škotskog porekla David Buick krenuo u stvaranje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Posjedujući u to vrijeme vodoinstalatersku kompaniju na pravu zajedničke djelatnosti sa ortakom, odlučio je da mu proda svoj udio. Iznos dobijen od prodaje otišao je za stvaranje nove kompanije za realizaciju njegove ideje. A 1909. godine stvorio je kompaniju Buick Motor Car Company, koja se specijalizirala za proizvodnju pogonskih jedinica za poljoprivredne strojeve.
Na razvoju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem radio je paralelno sa svojim kolegom Marrom, a do 1901. godine izumljen je prvi uspješni projekt u obliku automobila koji je poznanik Buicka stekao za 300 dolara.
Razvoj naknadne produkcije doveo je Buicka u financijske poteškoće i ponukao ga da uzme zajam od kolege Briscoea, koji je izrađivao alate za kompaniju. Briscoe je zauzvrat Buicku donio ultimatum, prema kojem je ovaj bio obvezan reorganizirati kompaniju, gdje je gotovo čitav paket dionica Briscoeu pripadao pod uvjetima kreditora. Sada je Briscoe preuzeo dužnost direktora, a Buick je postao njegov zamjenik.
Godine 1904. tvrtka je prodana američkom industrijalcu Whitingu, gdje Buick više nije obnašao dužnosti u direkciji.
1908. godine automobilska kompanija postala je dio General Motor-a.
Proizvodnja je fokusirana na jeftine modele istog tipa automobila srednje klase.
Osnivač
Nažalost, biografski podaci o osnivaču su beznačajni.
David Dunbar Buick rođen je u septembru 1854. u Arbroathu. Američki je izumitelj škotskog porijekla. Također je bio poduzetnik koji je prodavao zračne brodove i imao je vodoinstalatersku djelatnost.
Stvorio je kompaniju Buick Motor Car, u kojoj je 1901. izumio prvi automobil.
Umro je u 74. godini u proljeće 1929. u Detroitu.
Grb
Od samog osnivanja kompanije, tokom godina, logotip je predstavljen u drugačijim varijacijama. U početku je glavna karakteristika značke bio natpis Buick, koji je s vremenom mijenjao font i oblik u kojem se nalazila, u početku je to bio krug, koji je zamijenjen pravokutnim oblikom i shemom boja pozadine. Već 1930. godine natpisu je dodan broj 8, koji karakterizira automobile izrađene na osnovi 8-cilindričnog motora.
Zatim je izvršeno kolosalno restrukturiranje amblema. Umjesto natpisa, sada je bio grb veličanstvene porodice Buick. Nešto kasnije, pojavom nekoliko modela automobila, odnosno tri, grb je pomnožen sa tri i sada je na rešetki hladnjaka prikazan u obliku spojena tri grba srebrne boje postavljena u metalni krug. Ovaj amblem se koristi u modernim vremenima.
Istorija automobila Buick
1903. godine pušten je prvi automobil Buick s jednocilindričnim motorom.
1904. godine izašao je model B, već opremljen dvocilindričnom pogonskom jedinicom.
Nakon pridruživanja General Motorsu 1908. godine, proizveden je četverocilindrični Model 10. Nadograđena verzija sa 6-cilindričnom pogonskom jedinicom objavljena je 1914. godine.
Model 25, s otvorenim tijelom i 6-cilindričnom pogonskom jedinicom, predstavljen je 1925. godine.
66S, objavljen 1934. godine, odlikovao se snažnim 8-cilindričnim motorom i nezavisnim ovjesom na prednjim točkovima.
Prvi Roadmaster vidio je svijet 1936. godine, a nadograđena verzija snažnijeg modela izašla je 1948. godine i imala je visoke tehničke performanse.
Dugi model 39 90L debitirao je 1939. Glavna karakteristika bio je prostrani enterijer kapaciteta 8 ljudi.
1953. godine proizveden je Skylark, koji je bio opremljen potpuno novim V8 motorom. Redizajnirane verzije predstavljene su kao kompaktni modeli 1979. godine.
Poznata Riviera debitirala je s kupe-karoserijom i dobrim tehničkim performansama te snažnim motorom sposobnim da postigne brzinu do 196 km / h. Modernizirana verzija je u velikoj mjeri promijenila svoj izgled. Rivijeru iz 1965. godine već je odlikovalo izduženo tijelo, kao i masivnost i oprema sa snažnim motorom.
Model sa šest sedišta Regal započeo je svoju istoriju 70-ih godina. Automobil sa karoserijom kupea, ponuđene su dvije opcije pogona - V6 i V8. Model Grand National je modernizirani, bio je to sportski automobil s karoserijom kupea sa snažnim motorom koji je mogao postići brzinu do 217 km/h.
Kompaktni dvosjed Reatta predstavljen je 1988. godine i uzeo sam automobil novije generacije. Automobil je bio opremljen pogonom na prednje točkove, a pogonska jedinica ubačena je poprečno, što ga je učinilo individualnijim uz plus vanjskih indikatora.
