Honda e kao mobilni izvor napajanja za sejalicu, kosilicu, bicikl ili ... drugog električara [video]

Jedna od najzanimljivijih karakteristika Honde e za koju mislimo da bi trebala biti u svakom električnom automobilu je utičnica od 230 V koja podržava do 1,5 kW snage. Nyland je pokušao da ih iskoristi za punjenje drugog električara, njegovog Teslu. I uspjeli smo!

Tesla punjenje od Honda e - nije jako brzo, ali radi

Hondin ugrađeni inverter je dovoljno pouzdan ako dozvoljava opterećenja do 1,5 kW. Kada smo na kampovanju, takva rezerva snage je dovoljna da povežemo TV, nekoliko LED lampi, zvučnika i Wi-Fi ruter sa LTE modemom, kako ne bismo otišli predaleko od civilizacije 😉

> Cijena paketa potpuno autonomne vožnje (FSD) u Tesli je već porasla na 7,5 hiljada PLN. Euro. Za Poljsku: 6,2 hiljade evra. Mreža?

Spojen na Hondu, Tesla je pokazao početni napon od nešto više od 220 volti i amperažu od 6 ampera, vjerovatno instaliran na žici. To daje oko 1,3 kW snage. Ali Model 3 je imao i svoje potrebe (ekran, moguće sistem za hlađenje) koji je trošio dio energije dovedene izvana.

Nakon dva sata eksperimentisanja, baterija Honde e je 94 do 84 posto prazna. (-10%). Nyland je izračunao da to odgovara 2,9 kWh energije. Baterije Tesla Model 3 su, naprotiv, napunjene od 20,6 do 23,8 posto (+3,2 posto), odnosno dobile su 2,2 kWh. To znači da je cjelokupni proces efikasan 76 posto - 24 posto energije se gubi na održavanje Honde i gubi se negdje u Tesli.

2,2 kWh je oko 12 kilometara dodatne rezerve snage. Nakon dva sata punjenja.

> Tesla sa najgorim rezultatom u studiji JD Power. 2,5 problema po automobilu u prvih 90 dana rada

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: