Oluje i vrućina. Kako rukovati volanom?

Kraj avgusta biće vruć, ali sa grmljavinom i gradom. Ovakvi vremenski uslovi su test za vozače.

Sve ukazuje na to da ljeto još nije reklo posljednju riječ. Krajem avgusta očekuju nas vrući dani - temperatura će dostići i preko 30 stepeni Celzijusa. Čini se da se nema šta zamjeriti. Međutim, vrlo visoke temperature će biti praćene olujama i gradom. Stoga vrijedi zapamtiti: kako se nositi s vrućinom, kako pravilno koristiti klima uređaj i jedini način da se izborimo sa visokom temperaturom, šta je dobro za nas, a šta za naš automobil i šta da radimo kada nas iznenadi jaka oluja?

Čuvajte svoj automobil od pregrijavanja

Kako ne biste pregrijali unutrašnjost automobila prilikom parkiranja, vrijedi se opremiti termomatom iza vjetrobranskog stakla. Čak i ako vam neće dozvoliti da ostanete ugodno hladni, sigurno će zaštititi vaš volan, ručke na vratima ili drugi pribor od opekotina.

Uredništvo preporučuje:

Dugmad za pješake će nestati sa raskrsnica?

Ovo je ono što trebate znati kada kupujete polisu za klimatizaciju

Polovan roadster po pristupačnoj ceni

Pored same unutrašnjosti, morate se sjetiti elektrane automobila i jednostavnog, osnovnog pravila: nema rashladne tekućine - nema hlađenja. “Svakog dana vidimo koliko sistema koji se koriste u automobilima prolazi kroz tehnološke promjene. Ali princip rada rashladnog sistema je i dalje isti: tekućina cirkulira u krugu, uzima toplinu iz motora i vraća je u hladnjak. Po vrućem vremenu je dodatno opterećen, jer nije u stanju da prenosi toplotu koju proizvodi motor tako efikasno kao na normalnim temperaturama. Ispravan nivo rashladne tečnosti po vrućem vremenu je ili dobar ili loš za motor. Zato ga morate redovno provjeravati, kaže Kamil Szulinski, savjetnik za korisničku podršku u Master1.pl.

Također je potrebno provjeriti nivo ulja, koje osim podmazivanja obavlja i funkciju hlađenja u motoru.

Pažnja sa klimom

Ukoliko nismo imali priliku da zaštitimo unutrašnjost automobila od grijanja, riješit ćemo se klima uređaja koji značajno povećava udobnost vožnje. Međutim, trebali biste ga moći koristiti. – Velika većina vozača posjeduje automobile sa klima-uređajem. 99% vozila koja smo prodali ove godine je opremljeno ovom opremom. Iz iskustva znamo da se svaki vozač ne snalazi s ovim kako treba. Većina njih uključuje klimu odmah nakon što uđu u vrući automobil, što je velika greška, objašnjava Kamil Szulinsky.

Zašto? Jer temperatura u automobilu ostavljenom na suncu po vrućem danu može dostići 50-60 stepeni Celzijusa. I nijedan klima uređaj, čak ni najsavremeniji, ne može odmah rashladiti tako vruću kabinu. Tada najčešće usmjeravamo veoma jak mlaz zraka na sebe i time se izlažemo prehladi. Prije vožnje, bolje je dobro provjetriti automobil tako što ćete izjednačiti temperaturu u autu i van njega ili voziti nekoliko minuta sa ne previše otvorenim prozorima. Kada je automobil malo hladniji, možete podesiti jači protok vazduha, ali najbolje na vetrobranu - zahvaljujući tome ćemo zapravo hladiti unutrašnjost automobila, a ne sami sebe. Osim toga, treba imati na umu optimalnu temperaturu - održavajte je na nivou od 19-23 stepena Celzijusa, što je manje od 10 stepeni niže nego napolju. Putujući po vrlo niskim temperaturama, doživjet ćemo toplotni udar kada izađemo iz automobila direktno na vrućinu od 30 stepeni..

Eko-vožnja je posebno važna po vrućem vremenu?

– Ne postoji posebna tehnika vožnje po vrućem vremenu, ali vrijedi slijediti preporuke ekološke vožnje o kojima često govorimo našim kupcima. Zahvaljujući tome nećemo pregrijati automobil. Stoga ćemo nastojati da vozimo na najmanjoj mogućoj brzini motora za ovu brzinu, postepeno povećavajući gas - to je posebno važno za sistem hlađenja - kočićemo uglavnom motorom i pratiti situaciju na putu kako bismo održali vozite što je moguće lakše, savjetuje Kamil Schulinski.

Bolje je ostati u autu tokom oluje.

Vruće dane često prate jake oluje i jake kiše. Ako ste već na putu, onda ne treba gubiti glavu i ostati u autu. Prije svega, unutrašnjost automobila je sigurno mjesto, jer štiti od elektrostatičkog polja - u slučaju udara groma, teret „teče“ preko karoserije bez oštećenja automobila i bez opasnosti za putnike. Stoga možemo nastaviti bezbedno da putujemo sve dok vremenske prilike dozvoljavaju.

Stvari koje treba izbjegavati

Ako je oluja jako jaka i onemogućava nastavak puta, sklonite se na sigurno mjesto. Bolje je ne stati na strani puta, jer je opasno u uslovima ograničene vidljivosti. Ako to moramo učiniti, nemojte gasiti kratka svjetla, već upaliti hitnu. Međutim, bolje je izabrati otvoreni prostor dalje od automobila u pokretu, drveća i visokih instalacija kao što su stubovi ili reklame uz cestu. Takođe treba izbegavati potcenjivanje terena kako biste izbegli poplavu automobila u slučaju veoma intenzivnih padavina.

Pogledajte i: Hyundai i30 na našem testu

Preporučujemo: Novi Volvo XC60

Grad - pošast vozača

Prilikom zaustavljanja, a to je prekid na putu ili u situaciji kada ne možemo parkirati automobil, vrijedi voditi računa o karoseriji i vjetrobranu – razbijanje će biti posebno skupo, opasno i ometati dalje putovanje. Na primjer, prostirka koja pokriva vjetrobran po vrućem vremenu, štiteći unutrašnjost automobila od pregrijavanja, pomoći će u zaštiti tijela. Obična deka ili patosnici za automobil će takođe raditi. Ako nije samo privremeno zaustavljanje i imamo priliku, teške kartonske kutije i presvlaka za automobil su praktični. Otklanjanje kvarova nakon nevremena danas nije teško - popravke se izvode uz minimalno guranje karoserije automobila i mogu se vratiti u gotovo savršeno stanje. Međutim, ovaj postupak može biti skup. Vozači koji imaju automobil na lizing ili pretplatu imaju mogućnost da ovu vrstu usluge plate u sklopu paketa osiguranja..

Čuvajte se prikolica i lokva

Jak vjetar i vrlo mokre površine puta mogu otežati održavanje pravilnog kolosijeka. Naročito se problemi mogu pojaviti kod vozača koji vuku kamp prikolice, na primjer karavane. I oni i vozači koji ih prolaze ili pretiču moraju biti izuzetno oprezni. Tokom jake kiše, ne zaboravite da pažljivo vozite kroz mjesta gdje je voda zaglavljena. Ono što izgleda kao velika lokva može biti prilično duboka voda. Polako penjanje ili hodanje oko prepreke pomoći će da se izbjegne poplava šasije. Ako treba da kočite na mokroj stazi, onda je najbolje da to radite impulsno, simulirajući ABS sistem - ako ga nemate.