C-130 Hercules u Poljskoj
Jedan od rumunskih C-130B Hercules, koji je takođe nuđen Poljskoj 90-ih. Na kraju, Rumunija je preuzela rizik preuzimanja transportera ovog tipa, koji su i danas u upotrebi.
Očekuje se da će prvi od pet srednjih transportnih aviona Lockheed Martin C-130H Hercules koje je američka vlada isporučila u okviru EDA procesa biti isporučen Poljskoj ove godine, prema najavama politike. Gore pomenuti događaj je još jedan važan trenutak u istoriji transportnih radnika C-130 u Poljskoj, koja je stara više od četvrt veka.
Ministarstvo nacionalne odbrane još nije objavilo kada će prvi od pet aviona stići u Poljsku. Prema dostupnim podacima, dva odabrana aviona su pregledana i popravljena, što je omogućilo dostavni let iz baze Davis-Monthan u Arizoni, SAD, do Wojskowe Zakłady Lotnicze br. 2 SA u Bydgoszczu, gdje moraju proći temeljnu provjeru dizajna u kombinaciji s modernizacijom. Prvi od njih (85-0035) priprema se za destilaciju u Poljsku od avgusta 2020. U januaru ove godine sličan rad je obavljen i na uzorku 85-0036. Još nema informacija o tome koje će repne brojeve nositi u Ratnom vazduhoplovstvu, ali čini se logičnim da se nastavi sa brojevima dodeljenim poljskom C-130E svojevremeno - to bi značilo da će „novi“ C-130H dobiti vojni repni brojevi 1509-1513. Da li je to tako, saznaćemo uskoro.
Prvi pristup: C-130B
Kao rezultat sistemske transformacije koja se dogodila na prijelazu iz 80-ih u 90-e, te kursa ka zbližavanju sa Zapadom, Poljska se pridružila, između ostalog, programu Partnerstvo za mir, koji je predstavljao inicijativu za integraciju zemalja centralnog i Istočna Evropa, Evropa u NATO strukture. Jedan od ključnih elemenata bila je sposobnost novih država da sarađuju sa Sjevernoatlantskom alijansom u mirovnim i humanitarnim operacijama. Istovremeno, to je bilo zbog usvajanja zapadnih standarda uz novo (modernizirano) naoružanje i vojnu opremu. Jedna od oblasti u kojoj je prvo trebalo doći do „novo otkrića“ bila je vojna transportna avijacija.
Kraj Hladnog rata je također značio značajno smanjenje budžeta za odbranu NATO-a i značajno smanjenje vojnih snaga. U svjetlu globalnog detanta, Sjedinjene Države su posebno poduzele smanjenje svoje flote transportnih aviona. Među viškovima bio je i najstariji srednji transportni avion C-130 Hercules, varijanta C-130B. Zbog njihovog tehničkog stanja i operativnog potencijala, savezna administracija u Washingtonu dostavila je prijedlog da se u Poljsku prihvate najmanje četiri transportna aviona ovog tipa - prema dostavljenim deklaracijama, trebali su biti prebačeni bez naknade, a budući korisnik je za plaćanje troškova obuke letačkog i tehničkog osoblja, destilacije i eventualnih remonta vezanih za uspostavljanje letačkog stanja i unošenje izmjena u raspored. Američka inicijativa je također bila operativna, jer je u to vrijeme 13. puk transportne avijacije iz Krakova upravljao jedinim primjerkom srednjeg transportnog aviona An-12, koji je uskoro trebao biti povučen. Međutim, američki prijedlog na kraju nisu odobrili čelnici Ministarstva nacionalne odbrane, što je uglavnom bilo zbog budžetskih ograničenja.
Rumunija i Poljska su bile prve zemlje bivšeg Varšavskog pakta kojima je ponuđena mogućnost kupovine polovnih transportnih aviona C-130B Hercules.
Pored Poljske, ponudu za prihvatanje transportnog aviona C-130B Hercules pod sličnim uslovima dobila je i Rumunija, na šta su vlasti pozitivno odgovorile. Na kraju, četiri transportna vozila ovog tipa, nakon nekoliko mjeseci na poligonu Davis-Monthan u Arizoni i provjere konstrukcije u logističkom centru, prebačena su Rumunima 1995-1996. Sistematski remontovan i koji prolazi kroz manje radove na modernizaciji, C-130B se i danas koristi od strane rumunskog ratnog vazduhoplovstva. Posljednjih godina rumunska Hercules flota se povećala za dva primjerka u verziji C-130H. Jedan od njih je kupljen u Italiji, a drugi je doniralo Ministarstvo odbrane SAD.
Problemi misije: C-130K i C-130E
Ulazak Poljske u NATO 1999. godine doveo je do povećanog učešća Poljske vojske u stranim misijama. Štaviše, uprkos tekućem programu modernizacije transportne avijacije, operacije u Afganistanu, a zatim u Iraku pokazale su nedostatak opreme koju je, između ostalog, bilo teško popuniti. zbog vremenskih i budžetskih ograničenja. Zbog toga su se srednji transportni avioni počeli tražiti od saveznika - SAD i Velike Britanije.
