Caterham ne prodaje automobile 2009. godine

Prošle godine nije prodan nijedan Caterham, a 2008. samo jedan. "Da, prošle godine nisam imao nikakve isporuke, tako da nisam bogat čovjek", kaže glasnogovornik Caterham Cars Australia Chris van Wyk.

Kaže da imaju dva problema. “Cijena je previsoka i većina kupaca Clubmana želi kompletan automobil, koji mi ne nudimo,” kaže on. “Prema mom iskustvu na ovom tržištu, većina kupaca želi da napravi komplet automobila za 40,000 do 60,000 dolara, ili mogu platiti do 4 dolara za gotov automobil. Malo njih može platiti više. Tako da smo čak i sada još uvijek preskupi za tržište, ali budući da Caterham koristi kvalitetne komponente, ne možemo se direktno takmičiti s drugim klupskim automobilima po cijeni. Neki od ovih konkurenata su koristili neke rabljene ili prerađene komponente u prošlosti, što mi ne radimo. Imamo Bilstein amortizere, Eibach opruge, na primjer. „To znači da zaista tražimo kupce koji sebi mogu priuštiti BMW ili Porsche Boxster, ali za većinu njih naš automobil je previše fokusiran i jednostavan.

Trošak ADR homologacije je također užasan, a to nesrazmjerno pogađa manje proizvođače jer te troškove moramo amortizirati na malom broju automobila. “Dakle, bez obzira na sve, uvijek ćemo imati vrlo malu bazu kupaca.”

Međutim, on je uvjeren da će se prodaja dvolitarskog osnovnog modela ove godine povećati za najmanje 100%, s osnovnim modelom SVR 82,950 po cijeni od 26,050 USD, što je 107,700 USD manje od prethodnog modela SVR od 200 USD. stopa, smanjena carina i redizajniran, jeftiniji motor.” I umjesto da nudi samo jedan model, Caterham sada nudi najveći asortiman sedmorica.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 i CSR 175 pokreće 4-litarski motor koji je zajednički razvio Ford u Velikoj Britaniji. Novi Euro 129 četvorocilindrični motor proizvodi 2.3 kW i zamenjuje prethodni "veoma lep, ali i veoma skup" Cosworth ručno pravljen od 147 litara od 1 kW. „Motor je dragulj, ručno napravljen u fabrici motora F50, ali sam motor košta oko 000 dolara“, kaže van Wyk.

Tu je i osnovni model Seven Roadsport SV 64,900 dolara, koji zamjenjuje SVR 120 i pokreće ga 120-litarski Ford Sigma. “Naš Roadsport SV 1.6 model je također izuzet od strašnog poreza na luksuzne automobile, s potrošnjom goriva manjom od sedam litara po kilometru,” kaže van Wyk. “Dakle, ako neko traži zabavan sportski automobil za put, sada imamo mnogo pristupačnije modele za izbor.”

Zasnovan na odlazećem SVR 175, Seven Roadsport SV 200 je dizajniran za upotrebu na cesti i ima zaštitu od vremenskih prilika, ali nema klima-uređaj. Poseduje ručni menjač sa pet brzina kratkog dometa, direktno upravljanje bez pomoći, kočnice bez pomoći, a vlasnici će i dalje moći da vide prednje ogibljenje i upravljanje sa vozačevog sedišta. Roadsport SV 175 takođe ima smanjene specifikacije u odnosu na SVR 200. Sada dolazi sa točkovima od 14 inča i petostepenim menjačem, umesto sa 15-inčnim točkovima i pneumaticima Avon CR500 po meri sa šestostepenim menjačem. Razvio Caterham . , koji sada košta 6795 dolara. 175 takođe ima De Dion zadnje ogibljenje, električno grijano vjetrobransko staklo, odmrzivač, podstavljene naslone za ruke, platnene obloge sjedišta i obloge od karbonskih vlakana, bočne pragove i štitnike stražnjeg branika.

Seven Superlight SV R300 usmjeren na stazu je skinuo sve osim osnovnog kako bi smanjio težinu, tako da nema grijača, vjetrobrana ili zaštite od vremenskih nepogoda, iako se oni mogu ugraditi kao opcija. Međutim, dolazi sa prilagođenim šestostepenim mjenjačem sa malim omjerom, podesivim ovjesom, 15-inčnim alu felgama, deflektorom vjetra od karbonskih vlakana i prednjim zakrilcima, a košta 92,530 dolara.

Vrhunac u liniji Caterham Seven je 95,530 USD CSR 175 sa unutrašnjim prednjim ovjesom, nezavisnim stražnjim ovjesom, podesivim amortizerima i prednjim stabilizatorom. CSR deli prednje disk kočnice sa ventilacijom od 254 mm sa SV 175 i SV R300, ali ima veće čvrste zadnje diskove od 254 mm i šire zadnje gume koje se nude kao opcija.

Na kraju budžeta je Seven Roadsport SV 120 sa 1.6-litarskim Ford Sigma motorom, petostepenim manuelnim menjačem, De Dior zadnjim ogibljenjem i 14-inčnim točkovima. I dalje dolazi sa detaljima kao što su potpuna zaštita od vremenskih prilika, električno grijano vjetrobransko staklo i platnene obloge. Caterham Seven sportski automobili bazirani su na Lotusu iz 1957. godine, koji je dizajnirao Colin Chapman '7.

Caterham Australia također naručuje trkaće automobile kompletne ili u kompletu, a cijene zavise od specifikacija kupaca. “Ali do danas nisam dobio nijedno naređenje. Ne postoji odgovarajuća trkačka serija za njih u Australiji,” kaže van Wyk.

Caterham modeli