Caterham Seven Supersport: Putovanje u nepoznato - Sportski automobili

Nakon posljednje dvije vrlo hladne zime, kladio se da će snježne padavine stići do krovova. Umjesto toga, sve što se moglo vidjeti bio je pomalo ledeni mraz. Šta ako planirate to doživjeti Caterham Seven Supersport с Zimske gumeLijepo je otkinuti. Ali, kako kaže mudrac, "ako planina ne ide u Caterham, moramo ga povući u planine." A ako krenete u potragu za snijegom, što bi moglo biti bolje od finala Androsovih trofeja? Pa, puno mjesta, kako ćemo uskoro saznati ...

Na autoputu koji prelazi ogromno i pusto selo sjeverne Francuske, pogled mi neprestano pada na jarko narančasti Caterham s crnim svjetlima, koji me prati u ogledalima. Tamo super sport to je dio R linije sedmorke i početni je Caterham za dane staze. Ima motor 1.6 od 140 KS, diferencijal ograničeno klizanje, ultra tanka sjedala i još mnogo toga. Jedini put sam ga vozio na trkalištu Bedford u EVO 91 automobilu godine, i bilo je odlično. Međutim, dobar trkaći automobil nije nužno najbolji drumski automobil i nitko ne zna što se može dogoditi s upravljanjem ako trkačke mrlje zamijenite Avon Ice Turizam da ime.

Odredište nisu Alpe, kao što biste očekivali, već skijalište Super Bess u srcu Francuske, južno od Clermont-Ferranda. Tamo, dva dana kasnije, gdje stajemo, šačica vozača, uključujući bivše zvijezde Formule 1 Alaina Prosta, Oliviera Panija i Jacquesa Villeneuvea, utrkivat će se u automobilima neobičnog oblika s tankim šiljcima. Kladim se da će me mnogi od vas sada nazvati mollaccione jer ne vozim Caterham. No, budući da sam već posjedovao sedam, s kojima sam zimi prešao priličan dio kilometara na autoputevima, neću ponoviti ovo iskustvo. Pomisao na prehladu pokvarit će vam odmor čak i prije nego što odete.

Nakon noći u vrlo mirnom motelu – i pola sata prevrtanja trolejbusa u mraku – sljedećeg jutra tjeramo Caterham da protegne noge u selu Mont-Dore u podnožju planina. Volim ritual udaranja sedmice: dobro je otkopčati pojaseve u četiri tačke, zatim stati u sjedište i polako gurnuti noge u uski tunel ispod volana, kao da ulaziš u vruću kupku. Kada uđete, nađete se u zagrljaju automobila (to se dešava svima, čak i mršavima poput mene), stari kliše koji je relevantniji nego ikad na Caterhamu. THE pedale kočnice i gasi su toliko blizu da mi se čini da vozim bez cipela. Kad stavim ruke na mali upravljač, na trenutak sam iznenađen: prvi put vidim volan potpuno prekriven Alcantara crno sa sedam, mali luksuz u vrlo jednostavnom interijeru. Vožnja sa zimskim gumama po vrlo suhom asfaltu je čudna, jer možete osjetiti blago trzanje gaznog sloja od bočne gravitacije. U prvim uglovima je glatko i opušteno. S druge strane, Dean i ja postajemo pomalo nervozni kada dođemo do Super Bess -a. Nema snega. Čak i sjene. Nebo je jednolično bijelo, ali okolni krajolik je svijetlosmeđi. Nalazimo mjesto gdje će se održati utrka na ledu i parkiramo. Između kamiona i uličnih svjetala pronalazimo ono što izgleda kao ogromna albino zmija sklupčana na sebi: staza je toliko umjetna da izgleda kao klizalište u središtu Dubaija.

S obzirom na sneg osvjetljavajući najviše vrhove oko nas, Dean i ja provjeravamo mapu puta tog područja i odlučujemo pokušati doći do Col de la Croix Saint Robert... Znak Farma u podnožju brda izgleda obećavajuće, ali kad dođemo do kapije, nema snijega. Pokušavam pogoditi crveno -bijelu prugu, ali Caterham je previsoko. Dean tada otkriva da barijera nije zaključana ...

Sami veslati po brdu je zabavno, a cesta je stvorena za Sedmicu: tako uska (preuska za većinu superautomobila), s različitim stepenicama i krivulja zabavite se kao ludi, čak je i bolje od staze. Zimske gume su fantastične: čak i ako još nismo našli snijeg, cesta je mokra i temperatura je blizu nule, ali kad vidim blatnjavi dio ceste, ne moram brinuti o gubitku automobila . vuče ili nepopravljivog podupravljanja. Tako da zaista uživam u vožnji.

Nažalost, kad se snijeg konačno usudi pojaviti, on je toliko visok da bi, kad bih pokušao očistiti svoj put, Caterhamova mreža postala bijela do te mjere da bi izgledalo kao da je nastao trag koksa. Zato se vraćamo i hodamo putem do Mon-Doršto se pokazalo kao sjajan potez.

Bili smo u Clermont-Ferrandu tokom Ecotyja 2007. (tada sam tamo vozio Lotus 2 Eleven) i jedan put mi je zapeo. Ovo je upravo jedan za sada: D996, dakle Col de la Croix-Moran.

Počinje u donjem dijelu doline, odakle se snježni vrhovi čine udaljenim i nepristupačnim poput oblaka koji ih dodiruju. U početku se čini da put presijeca stijene, a zatim vijuga livadama prije nego što uroni u borovu šumu koja skriva planinske vrhove i pojačava zvuk ispušnih plinova. Kad borovi iznenada nestanu, otvara se pogled koji oduzima dah: cesta se drži za gotovo okomiti planinski zid.

Možda me okruženje koje sam odabrao posebno inspirira, činjenica je da sam se odmah zaljubio u Supersport. Možda nije najmoćniji Caterham koji sam ikada vozio, ali definitivno je najbolji. Pre njega postoji šipka protiv kotrljanja najtanji na svijetu i izgleda kao negativan nagib, iza stabilizatora je prilično krut. To je mnogo više od toga, ali rezultat ove alhemije okvira je 'ugaoni ulaz divan i progresivan i predvidljiv stražnji izlaz. Kad ulazite u duže zavoje ili lijevo-desno šikane, samo malo odmaknite nogu od papučice za gas, napravite korak s malo više odlučnosti nego obično (okrenite upravljač još nekoliko milimetara), a zatim ponovo otvorite gas kada čuješ obrnuto .... .. Olakšava težinu. Sedam nije uvijek lako poslati bočno: obično se može upravljati do određene točke, nakon čega se ne može vratiti. Ali čini se da je Supersport sretan što dopušta da bude maltretiran, i koliko god to postalo teško, nema namjeru pobuniti se. Skoro kao da vozite Escort Mk2.

Put je uvek bez snega, ali kada stignem do vrha i krenem svojim stopama da sve ponovim, nije me briga, jer po ovakvim vremenskim uslovima i na tako strmom i kamenom obrubljenom putu je vožnja automobila neverovatno. Rekao bih da je ovo iskustvo nesumnjivo jedno od mojih top XNUMX.

Međutim, u jednom trenutku čujem zvižduk. Tokom drugog kruga na vrhu, pedala Kvačilo traje sve duže i nakon tri sekunde prestaje s radom. Curse. Zastajem, gasim motor, psujem i izlazim. Smrači se i mi smo na strani vrlo hladne planine sa Caterhamom sa slomljenim kvačilom. Veliki problem. Po prvi put u jednom danu drago mi je da ne pada snijeg.

Nakon pola sata petljanja po motoru sa samo jednom sijalicom na ekranu mobilnog telefona, dolazimo do zaključka da je kvačilo isključeno. Znam da ne mogu ništa učiniti (nemam naviku izbijati kvačila) i to nije Caterhamova greška jer se radi o zapečaćenoj jedinici koju isporučuje dobavljač. On je sam sfortuna... Čisti neuspjeh. Bar imamo kolica ...

Klikom na nju za početak, a zatim igranjem s načinom rada, uspijevam vratiti Supersport u hotel, gdje će sutra stvari izgledati malo bolje, nakon par piva i dobrog sna.

Kad sunce izađe, očito je da je kvačilo još uvijek pokvareno i da nema snijega. Ne mogu se pomiriti, jer bi bilo toliko mogućnosti za zabavu, pa smo odlučili da nam je stalo do kvačila. Da je u pitanju GT-R ili 458, ne bismo imali drugog izbora nego da se odvezemo kući, ali s ručnim mjenjačem i bez računara za zagrizanje za volan, nevjerovatno je koliko možete učiniti.

Lukav dio počinje: nijedno trenje ne zahtijeva guranje ili povlačenje. No, s upaljenim motorom lako je skliznuti na prvi. Ubrzava se, kao da se ništa nije dogodilo, prelazi u neutralno stanje, a kada režim padne dovoljno, ali ne previše, dolazi do drugog. Ubrzava, prelazi u neutralni položaj, smanjuje brzinu, trećinu. Umjesto toga, da biste se penjali, naizmjence se penjete sa šiljastom petom, a zatim prelazite u neutralni položaj i prelazite u nižu brzinu.

Prva dva sata bila su malo teška, ali nakon nekog vremena sam se zaneo, pa je čak postalo i zabavno. Čak sam uspio održati isti tempo kao i Caterham s kvačilom na mjestu. I takođe idite na Traverse. Najteže je pronaći prostor za manevrisanje bez zaustavljanja, a onda kada je zaustavljanje apsolutno neophodno, obavezno to učinite tako da nos krene nizbrdo. Naravno, gradove treba izbjegavati. Nevjerovatno, jutarnje trčanje bez kvačila pokazuje se kao pravi uspjeh: jedina mana je to što, sudeći po vremenu i putu, može biti topao jesenji dan, pa stoga još nismo uspjeli da obučemo zimu gume. test. Onda, kada stanemo na ručak kod jedine zgrade na vrhu sedla, na planini se skupljaju veliki sivi oblaci. Snijeg polako pada, pa sve više. Dok jedemo pitu od krompira i sira, gledamo kako sneg beli travnjak, kamenje i cestu.

Ura, konačno se pojavilo igralište!

Ljudi koji su nas dva dana začuđeno gledali, sada su nepovjerljivi dok ja jurim kraj skloništa punom brzinom s otvorenim Caterhamom, dok drugi žurno ostavljaju ručak da odu i montiraju lance. Ali svi se smeju, možda zato što je Sedmorica premala da bi bila uvredljiva, čak i u narandžastoj boji. Ice Touring gume su delikatna kombinacija prisutnosti i nedostatka prianjanja. Ali iznad svega, s njima imate samopouzdanje da ćete, ako usporite, zapravo stati, a to vam omogućava da se odlučite.

Pomicanje bočno lakše je nego ikad, samo pomaknite gas unatrag oversteer... No, kao i u slučaju suhog automobila, uvijek ima mnogo recenzija, a vi uvijek kontrolirate situaciju, ne osjećate se kao putnik na milost i nemilost onoga što se događa. U nizu skretanja do vrha prijevoja, također možete voziti preko automobila, zatim podići nogu, ponovo otvoriti gas i preći ga s druge strane.

Dobro je vidjeti da nismo jedini koji uživaju u svježem snijegu: M3 E30, koji izgleda kao da je pripremljen za ovu priliku, prolazi pored nas. Unutra su dva nasmijana momka u pedesetim godinama i skoro mogu čuti njihov telefonski poziv prije deset minuta: "Allez, Pierre, izvadi BMW."

XNUMX, međutim, nema para, nadmašuje sve pred sobom i lansira se bočno tako brzo i s tako pretjeranim kutevima da se ne mogu suzdržati od smijeha od srca. To je toliko smiješno da nastavim voziti, a Dean fotografira kad snijeg naraste i kosa mi postane bjelja: zaustavljamo se tek kad padne mrak.

Nemamo vremena da se vratimo u Super Besse (previše gradova za prelazak bez kvačila) da vidimo kako Alain Prost osvaja prvenstvo Dacia Lodgy, ali možda čak ni on nije uživao u gumama kao mi danas. uradio, sa Supersportom. od snijega i planinskog puta sa skretanjima i usponima. Mislio sam da je skijanje najbolja stvar u planinama zimi, ali sam se očito prevario.