Prstenovi za podešavanje kotača - njihova uloga je važnija nego što se čini [vodič]

Prstenovi za centriranje ugrađuju se na točkove sa nefabričkim prečnikom centralnog otvora, ali - suprotno nekim mišljenjima - ne prenose opterećenja i ne utiču na bezbednost saobraćaja. To ne znači da nisu potrebni. Nakon dužeg vremena, njihovo odsustvo može postati problem.

Kada koristite aluminijske felge za naknadno tržište u potrazi za jeftinim aftermarket, fokus je uglavnom na broju montažnih rupa i razmaku vijaka. Ako jeste, a središnja rupa na felgi je ista ili veća, obično možete montirati naplatak na nju. Međutim, središnja rupa se također koristi za slijetanje. prstenovi za centriranje od plastike. To su male kapice glavčine, čiji vanjski promjer odgovara promjeru središnje rupe naplatka, a unutrašnji prečnik naplatka odgovara glavčini.

Suprotno nekim mišljenjima, nisu potrebni za vožnju i ne prenose nikakav napor. Igle ili montažni vijci prenose sve sile i drže točak. Prstenovi za centriranje služe za aksijalno nasjedanje naplatka na glavčinu i tako namještanje naplatka na način da kada se zategnu zavrtnji kotača, oni se uklapaju točno u centar otvora. A što je još moguće, budući da su rupe na felgama sužene ili izgledaju kao konus, tako da je lakše montirati točak?

Ispostavilo se da postoji, kao što je praksa radionica pokazala, ali uglavnom u oblasti točkova i ovjesa. Malo je vjerovatno da će se radionice baviti ovom temom, jer to nije u njihovom interesu. Dok točkovi su uvek izloženi vertikalnim silama tokom montaže. Jednostavno rečeno, točak lagano pada u odnosu na rupe. Ako je središnji prevelik, onda se nakon desetak uduvavanja napravi gnijezdo vijka ili matice i, konačno, kotač se lagano pomiče u odnosu na os glavčine. Upravo to sprečavaju prstenovi za centriranje.

Recite mehaničaru ili vulkanizeru o njima

Ako vaš automobil ima neoriginalne kotače i prstenove za centriranje, o tome vrijedi obavijestiti mehaničara ili vulkanizera, ako zavrte točkove. Kada popravljate automobil ili mijenjate kotače, prsten se može negdje izgubiti, čak ni mehaničar možda ne zna za to. Kada je točak star, jako istrošen, sa istrošenim nasadcima, vibracije se osećaju kada se stavljaju bez prstena.