Česti problemi sa automatskim menjačem BMW X5

BMW X5 je pouzdan automobil i dugo traje ako se pravilno koristi. Međutim, prije ili kasnije će biti potrebne popravke. Razni dijelovi se pokvare - uključujući i automatski mjenjač. Do kvarova može doći zbog istrošenosti dijelova mašine, kao i kao posljedica nepreciznog rada - zbog naglog pokretanja, ubrzanja, proklizavanja. Preporučljivo je, naravno, ne dovoditi ovu jedinicu na popravak i pokušati produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača. Ako se popravke ne mogu izbjeći, morate otići u servisni centar u kojem rade kvalifikovane osobe.

Najčešći problemi sa automatskim menjačem na BMW X5

Tipično, uzroci problema su stil vožnje vlasnika automobila. Ljudi voze u niskim brzinama, pretjerano ubrzavaju, voze preagresivno. Kao rezultat toga, komponente sklopa se brže troše. Postupno sve manje ulja u kutiji, pojavljuju se drugi problemi. To uključuje:

• čudna buka koja nastaje trenjem dijelova stroja;
• neblagovremeno mijenjanje brzina;
• nemogućnost kretanja.

Što se tiče prirodnog habanja, ono se javlja u trenutku kada je automobil već prešao oko 200 hiljada kilometara. Dijelovi pumpe za ulje se troše, ulazno vratilo se lomi, nastaju problemi sa spojnicama za pretjecanje. Mogu postojati kvarovi na pretvaraču obrtnog momenta, koje je poželjno odmah ukloniti. Ne samo da se glavni dijelovi lome, stanje brtvi i brtvi postepeno se pogoršava.

Kako se vrši dijagnostika prije popravki

Izvršite popravke Automatski menjač BMW X5 mora biti specijalista. Osoba mora imati iskustvo u obnavljanju mjenjača, kao i pristup specijalizovanoj opremi. Prilikom popravka obavljaju razne radnje - mijenjaju diskove kvačila, uljne brtve i druge elemente. Lista operacija nije ograničena na ovo - linija rashladnog sistema se temeljito opere.

Prije radova na popravci, vrši se dijagnostika. Uključuje različite procedure. Ovo je probna vožnja koja se izvodi kako bi se razjasnilo o kakvim se problemima tačno radi. Nakon probnog rada, stručnjak prelazi na sljedeći korak - obavlja vizualni pregled kako bi otklonio kvar. Ovaj pristup omogućava razumijevanje koliko su istrošeni dijelovi.

Zatim se vrši kompjuterska dijagnostika - ovaj postupak je od posebnog značaja u procesu pronalaženja problema. Za njegovu implementaciju koriste se uređaji koji mogu odrediti vrstu problema s maksimalnom preciznošću. Vrši se i hidraulična dijagnostika koja je potrebna da bi se provjerilo curi li mazivo.

Ako je tokom dijagnostike moguće identificirati nedostatke, kutija se demontira i rješava se problem.

Koje su karakteristike popravke automatskog mjenjača na BMW-u X5

Ako je vozač često pritiskao gas s mjesta "na pod", postaje potrebno popraviti čahure pumpe za ulje. Kada je potrebno promijeniti tekućinu za podmazivanje, potrebno je očistiti susjedne jedinice, a također zamijeniti filtere. Ovo je važno - u suprotnom može doći do blokade u sistemu hlađenja, nakon čega se pumpa za ulje može pokvariti.

Ovaj mjenjač se često popravlja zbog istrošenih solenoida. Ako je vlasnik nemaran, može doći do gladovanja ulja. To uzrokuje da se ventili zalijepe. Zbog problema pregorevaju solenoidi. Posljedice su različite - tlak se smanjuje, temperaturni senzori otkazuju, automatski mjenjač ide u hitno stanje.

Važno je spriječiti pojavu svih ovih problema. Potrebno je redovno preventivno održavanje – najmanje jednom godišnje.

Kako produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača

Važno je da se dobro brinete o svom automobilu. Da biste produžili period nesmetanog rada jedinice, morate slijediti niz savjeta - mijenjati filtere i ulje na vrijeme. Postupno, prvi se začepljuju stranim česticama, kao rezultat toga, stopa rasta pritiska postaje manja, a količina ulja se smanjuje. Vremenom se smanjuje brzina kojom se menjaju brzine. Strani šum ukazuje na malu količinu ulja, kao i na dugu promjenu stepena prijenosa. Mazivo se mora mijenjati svakih trideset hiljada kilometara. Preporučuje se i zamjena nakon zimske sezone.