Navlake za kampere i kamp prikolice
Navlaka za automobil prvenstveno je dizajnirana da zaštiti boju karoserije od vremenskih nepogoda. Ovo se ne odnosi samo na zimu, kada zbog nedostatka zaklona pokrivamo automobil za period odmora nakon sezone. Ljeti je tijelo izloženo kontaminaciji ptičjim izmetom, što može uzrokovati značajna oštećenja. Amonijak (NH₃) i mokraćna kiselina (C₅H₄N₄O₃) koje sadrže vrlo su korozivni čak i u niskim koncentracijama. Efekat? U slučaju plastičnih sendvič panela gubi se estetika. Gumene zaptivke pokazuju promjenu boje, tupost ili udubljenje. U RV-ovima, na površini lima dolazi do kemijske reakcije, što uzrokuje stvaranje mrlja korozije. Polikarbonatni materijali, poput prozora za kampovanje, također su osjetljivi na oštećenja.
Zimi je glavni neprijatelj našeg kampera ili prikolice zagađenje zraka. Ovo je posebno uočljivo kod vozila parkiranih u blizini industrijskih preduzeća ili u blizini kuća koje se griju starim pećima na ugalj. Emisije čestica u kombinaciji s temperaturnim fluktuacijama uzrokuju mrlje i zamućenje, što u konačnici dovodi do ljuštenja napuknute boje. Izloženost sunčevom zračenju je štetna i za farbanje. Dugotrajno izlaganje presvlaka za auto sedišta UV zracima uzrokuje da snežnobele strukture postanu mutne i žute.
Gledajući listu izraženih prijetnji, može se steći utisak da bi najbolje sredstvo zaštite bilo čvrsto pakovanje koje u potpunosti izolira premaz od vremenskih uvjeta. O ne. Zaštitne navlake nisu folije. List koji vijori na vjetru zaprljaće ne samo boju, već i akrilne prozore. Neće raditi ni jednoslojni poklopac – najčešće od najlona.
Profesionalna zaštita mora biti paropropusna i mora „disati“, inače će se naše stvari bukvalno dinstati. Pod tako gustim pakiranjem, vodena para će se početi kondenzirati i samo je pitanje vremena kada će se pojaviti mrlje korozije. Stoga su dostupne samo tehničke višeslojne tkanine - vodootporne i u isto vrijeme paropropusne. Samo takve naslovnice treba da nas zanimaju.
Još veći izazov za profesionalne proizvođače kućišta je sunčeva svjetlost, koja sadrži širok spektar vidljivog i ultraljubičastog zračenja. To uzrokuje nepovoljne promjene u svojstvima polimera i blijeđenje lakova. Stoga su najbolje rješenje višeslojne tkanine sa UV filterima. Što su efikasniji, to će im biti veća cijena.
UV filteri sadržani u višeslojnoj strukturi materijala ograničavaju izlaganje sunčevoj svetlosti i istovremeno štite boju našeg automobila. Nažalost, UV zračenje, prirodna komponenta sunčevog zračenja, također štetno djeluje na vlakna tkanine koja se koriste u proizvodnji zaštitnih presvlaka.
Intenzitet UV zračenja se mjeri u kLi (kilouglovima), tj. u jedinicama koje izražavaju koliko energije UV zračenja dostigne jedan mm³ tokom kalendarske godine.
– Zaštitna funkcija UV premaza ovisi o klimatskoj zoni u kojoj će se koristiti, ali najveća upotreba ovih apsorbera dogodit će se ljeti, objašnjava Tomasz Turek, direktor odjela premaza Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. SP. J. – Prema kartama koje pokazuju UV zračenje, u Poljskoj imamo u prosjeku 80 do 100 kLy, u Mađarskoj već ima oko 120 kLy, a u južnoj Evropi čak 150-160 kLy. Ovo je važno jer proizvodi koji su slabo zaštićeni od UV zraka počinju se brže raspadati i bukvalno se mrve u vašim rukama. Kupac smatra da je on kriv zbog nestručnog ili nemarnog rukovanja navlakom prilikom stavljanja ili skidanja, ali UV zraci destruktivno djeluju na materijal.
S obzirom na to, teško je procijeniti trajnost takvih slučajeva. Nakon uvođenja snažnijih i boljih UV stabilizatora, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE je nedavno dao višu garanciju od 2,5 godine.
Aplikacija? Budući da do degradacije materijala dolazi kao rezultat izlaganja ultraljubičastom svjetlu, onima koji putuju ili borave u južnoj Europi savjetuje se korištenje kvalitetnijeg filtera. Evo jedne zanimljive činjenice. U prirodnim uslovima ovaj proces traje nekoliko godina ili više. Dakle, kako proizvođači materijala testiraju ove filtere? Prvo, laboratorijske metode se koriste za ubrzavanje starenja premaza boje simulacijom atmosferskih uvjeta. Ispitivanja se izvode u klimatskim, termičkim, slanim i UV komorama. A budući da je prije nekoliko decenija otkriveno da proizvodi koji se nalaze na Floridi stare brže od onih u drugim dijelovima kontinenta, poluostrvo je postalo svojevrsno poligon za ubrzanu degradaciju – u ovom slučaju zaštitnih tkanina.
Meke navlake od tehničkih tkanina dizajnirane su i za kratkotrajnu i za dugotrajnu upotrebu - neki ljudi pod takvim pokrivačem mogu držati svoj „dom na točkovima“ tokom cijele godine ili duže. Izrađene su od teško vodopropusnih, visoko paropropusnih materijala koji osiguravaju pravilnu cirkulaciju zraka unutar kućišta, stvarajući optimalnu mikroklimu za zaštićeni proizvod. Brunner Photos
Stvaranje optimalnog “pokriva” za vozila veća od automobila nije lak zadatak. Samo nekoliko kompanija u Poljskoj specijalizovano je za ovu oblast.
„Dajemo garanciju od 2 godine, iako je standardni vijek trajanja konstrukcije 4 godine“, kaže nam Zbigniew Nawrocki, suvlasnik MKN Moto. – UV stabilizator poskupljuje proizvode za oko deset posto. Napomenuću samo da s aritmetičkim povećanjem udjela UV stabilizatora konačna cijena proizvoda raste eksponencijalno. S vremenom će proizvod i dalje izgubiti svoju vrijednost, pa preporučujemo parkiranje natkrivenih vozila u zasjenjenim područjima kako biste usporili ovu degradaciju.
Utovar prikolice ili kampera s poklopcem - s obzirom na visinu konstrukcije - nije lak zadatak. Dok polaganje tkanine na krov, a zatim klizanje sa strane, poput džempera, po konturi karoserije automobila izgleda kao lak zadatak, kod kampera to je nemoguće bez ljestava, a čak i podešavanje uglova može biti popriličan izazov. poziv. Nerijetko se dešava da se novi modeli navlaka koji se oglašavaju na tržištu vraćaju proizvođačima, a uzrok reklamacija su pukotine - najčešće u mjestima pričvršćivanja stabilizirajućih traka, oštećenih uslijed nasilnih pokušaja rastezanja poklopca. tekstil.
Za ovo postoji rješenje. Zanimljivo rješenje patentirao je Pro-Tec Cover, poznati proizvođač iz Velike Britanije, koji na svoje proizvode daje 3 godine garancije. Easy Fit sistem nije ništa više od dva stuba, samo teleskopska, koja se uklapaju u brave za vesla i olakšavaju postavljanje poklopca. Počinjemo operaciju (nas dvoje) idemo od stražnjeg dijela zgrade prema prednjem dijelu. Polazna tačka za sistem "dodatne visine" bilo je rješenje pod nazivom Duo Cover - zimski pokrivač za odlaganje karavana, ali koji se sastoji od dva dijela, sa prednjim dijelom koji se može ukloniti koji garantuje nesmetan pristup vučnom i servisnom poklopcu.
Navlake za kampere i prikolice su funkcionalnije od onih za automobile. A drugačije ne može biti. Vlasnici karavana, pokrivajući svoje stvari, ne žele da odustanu od mogućnosti da imaju slobodan pristup palubi. Stoga, poboljšane tržišne ponude imaju preklopne listove, uključujući i na ulazu u razvoj. Ovo rješenje je standard u portfelju Brunnera, proizvođača 4-slojnih zimskih pokrivača.
Osim standardnih veličina, naravno možete naručiti i kutiju po mjeri. Međutim, treba imati na umu da ne bi trebao previše čvrsto pristajati kućištu ili lepršati na vjetru. U suprotnom će vanjski materijal koji služi kao membrana biti preopterećen. Ovo je prvi paropropusni sloj koji štiti od padavina.
Fotografija Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski
