Što će rezultirati uštedom na blatobranima u modernom automobilu
Na mnoge nove automobile, proizvođači ugrađuju male blatobrane ili ih uopće nemaju, prebacujući teret na kupca. A vozač sam odlučuje da li će ugraditi "zaštitu od blata" ili uštedjeti. Portal AvtoVzglyad otkrio je zašto posljednja odluka može ići postrance, a kazna za to će biti manje od zla.
Mnogi automobili, posebno jeftini, izlaze iz fabrike, ponavljamo, bez blatobrana (setimo se nekada popularne Opel Astre H), ili sa vrlo malim blatobranima. U pravilu blatobrane postavlja prodavac uz doplatu ili ih vlasnik sam postavlja. Postoje čak i terenci sa okvirom, poput Mitsubishi Pajero Sport, koji su opremljeni zadnjim blatobranima, ali automobil nema prednje.
S jedne strane, vozač je pod pritiskom saobraćajnih propisa koji nalažu da automobil bude opremljen zadnjim blatobranima, jer oni utiču na sigurnost. Uostalom, kamen koji je izletio ispod točka može pasti u vjetrobran automobila koji ga prati. A ako ne postoji takva zaštita, povećava se vjerovatnoća da ćete naići na novčanu kaznu: prema članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, službenici saobraćajne policije mogu obaviti edukativni razgovor s vozačem ili mogu sastaviti protokol za 500 rubalja . Ali ako blatobrani nisu predviđeni dizajnom vozila, kazna se može izbjeći.
Vozač vidi prednosti ugradnje visokokvalitetnih blatobrana na duge staze. A sada će mnogi imati takve, jer su zbog krize porasli uslovi posedovanja automobila.
Na primjer, ako nema prednjih blatobrana, pragovi i prednji branici će pretrpjeti pjeskarenje. S vremenom će se na njima pojaviti kameni komadići, što će dovesti do korozije. Ne zaboravite da se zaštitna mastika na dnu modernog automobila nanosi selektivno. Ona je dobro obrađena zavarenim šavovima i krakovima, ali se područja iza lukova prednjih točkova često zanemaruju. I s vremenom ova mjesta počinju da "cvjetaju".
Ni mali zadnji blatobrani ne rješavaju problem. Formalno jesu, ali se kamenčići i prljavština slabo zadržavaju. A oblik branika u mnogim automobilima je takav da se pijesak koji leti ispod kotača nakuplja u njegovom donjem dijelu. A tu je i ožičenje za maglenku ili svjetla za vožnju unazad. Kao rezultat toga, "kaša" od pijeska i putnih reagensa će doslovno "projesti" ožičenje. Tako blizu kratkog spoja. Dakle, morate instalirati velike blatobrane: tada tijelo neće biti prekriveno zarđalim mrljama prije vremena, a vozači drugih automobila reći će vam hvala.
