Koja je razlika između antifriza i antifriza? šta je bolje? Mogu li se miješati?

Kada kupujemo automobil, želimo da traje što je duže moguće. Vijek trajanja ovisi prvenstveno o uvjetima rada i kvaliteti usluge.

Tehnološke tekućine uvelike utiču na kvalitet rada svih sistema motora. Ne posljednju ulogu igra sistem hlađenja, zahvaljujući kojem motor održava željeni nivo temperature.

Ako su se ranije, u zoru automobilske industrije, automobilski motori izrađivali od lijevanog željeza i mesinga, tada se obična destilovana voda mogla sipati u radijatore. A zimi se ovoj vodi dodavao etilen glikol ili alkohol kako se ne bi stvorio led u radijatoru. Međutim, za moderne automobile takva mješavina će biti poput smrti, jer će izazvati procese korozije unutar motora. Stoga su kemičari počeli tražiti tekućinu koja ne bi dovela do korozije metala.

Tako je izmišljen antifriz za automobile. Slična istraživanja provedena su u Sovjetskom Savezu, gdje su 70-ih godina uspjeli dobiti vlastitu formulu antifriza - Tosol.

Iz ovoga možemo izvući sljedeće zaključke:

• antifriz i antifriz su tekućine koje se ne smrzavaju na niskim temperaturama;
• antifriz - ovo ime se koristi u cijelom svijetu;
• antifriz je čisto ruski proizvod namijenjen automobilima proizvedenim u SSSR-u i modernoj Rusiji.

Glavne razlike u hemijskom sastavu

Najvažnija razlika je koje su tvari uključene u antifriz i antifriz.

Antifriz sadrži glavne osnovne komponente - vodu i dodatak protiv smrzavanja etilen glikol. Voda se koristi za isporuku ovog kemijskog sastava svim elementima motora, etilen glikol sprječava smrzavanje vode pri niskim temperaturama. Sadrži i soli neorganskih kiselina. - fosfati, nitrati, silikati, koji su dizajnirani da zaštite metal od korozije. Klasa antifriza ovisi o tome koje se kiselinske soli koriste i koliki postotak aditiva protiv smrzavanja – odnosno donje temperaturne granice smrzavanja.

Antifriz se takođe sastoji od vode i etilen glikola. Dodaju se i glicerin i tehnički alkohol (zbog čega ne možete piti antifriz). Ali najvažnija razlika je u tome što u antifrizu nema soli anorganskih supstanci; organske solišto značajno poboljšava njegove performanse.

Princip rada

Budući da se svaki metal boji kontakta s vodom, i antifriz i antifriz formiraju tanak zaštitni sloj na površini metalnih elemenata motora i rashladnog sistema koji sprječava kontakt vode i željeza. Međutim, u tome postoje neke razlike.

Antifriz cirkuliše kroz sistem i formira tanak film debljine pola milimetra na svim unutrašnjim metalnim površinama. Zbog ovog filma je poremećen prijenos topline, odnosno motoru je potrebno više goriva. To je jedan od razloga zašto se potrošnja goriva povećava zimi, već smo se dotakli ove teme na našem autoportalu Vodi.su.

Prisutnost silikatnih i nitritnih soli dovodi do činjenice da se talože, formira se fina gelasta kaša, koja postepeno začepljuje ćelije radijatora.

Antifriz je potrebno mijenjati prilično često - svakih 40-50 hiljada kilometara, ne može trajati duže, jer se zaštitni film uništava pod utjecajem visokih temperatura i motoru prijeti korozija. Antifriz počinje da ključa na temperaturama iznad 105-110 stepeni.

Antifriz radi na istom principu, ali s tom razlikom što se zaštitni film pojavljuje samo na onim elementima koji su podložni koroziji, odnosno potrošnja goriva onih vozača koji sipaju antifriz ne raste toliko. Također, antifriz ne daje takav talog, ne treba ga tako često mijenjati, tečnost ne gubi svojstva s vožnjom od preko 200 hiljada kilometara. Prilikom ključanja antifriz ne stvara pjenu i ljuspice koje začepljuju radijator. Da, i ključa na temperaturi od 115 stepeni.

Odnosno, vidimo da ako birate između antifriza i antifriza, prednost treba dati potonjem.

Ali takav faktor kao što je cijena igra protiv njega - kanister antifriza od 5 litara košta peni, dok se za antifriz moraju platiti značajne količine.

Istina, na ovom tržištu ima puno lažnjaka: ako vidite natpise poput "Antifriz-Silikat" ili "Antifriz-Tosol", pitajte konsultanta koja je glavna razlika između antifriza i antifriza - soli organskih i anorganskih kiselina.

Silikati su opsežna grupa minerala koji se nikako ne mogu dovesti u vezu s organskim tvarima, odnosno pokušavaju vam prodati antifriz pod krinkom antifriza.

Imajte na umu i da antifriz ne treba razrjeđivati ​​destilovanom vodom. Njegova temperatura smrzavanja je obično u regionu od minus 15 do minus 24-36 stepeni. Antifriz se, s druge strane, može prodavati i u obliku gotove mješavine i u obliku koncentrata. Ako kupujete koncentrirani antifriz, onda ga morate razrijediti u omjeru jedan prema jedan, u kom slučaju će tačka smrzavanja biti -40 stupnjeva.

Antifriz nije preporučljivo kupovati za automobile strane proizvodnje. Na primjer, Toyota sipa crveni antifriz.

Možete miješati samo antifriz iste boje, ni u kojem slučaju ne smijete miješati antifriz sa antifrizom. Prije dodavanja antifriza, svi prethodni ostaci se moraju isprazniti.

Kako bi mašina trajala što duže bez kvarova, kupujte samo one vrste antifriza ili antifriza koje preporučuje proizvođač.

Učitavanje…