Chery J11 2011 recenzija
Koliko očekujete da ćete platiti za novi 2.0-litarski benzinski SUV iste veličine kao Honda CRV? Prema našem vodiču za cijene, ova vrsta vozila počinje od 26,000 USD plus na cesti. Ne više.
Kineski brend Chery upravo je objavio svoj novi model J11 sa pet sedišta, koji je otprilike iste veličine kao originalna Honda CRV (takođe malo sličan), za 19,990 dolara. To čini preporučenu maloprodajnu cijenu (bez puteva) oko dvije hiljade nižom, odnosno oko 18,000 dolara.
Još impresivnija je činjenica da J11 ima mnoštvo karakteristika kao što su kožne presvlake, klima uređaj, tempomat u automobilu, električni prozori, daljinsko centralno zaključavanje, pristojan audio sistem, dvostruki vazdušni jastuci, ABS i 16-inčne alu felne . in.
Takođe ima rezervnu gumu od lake legure pune veličine postavljenu na bočna vrata za podizanje. Nije loše.
Ovo je prvi Chery dostupan ovdje, a nekoliko sedmica kasnije slijedi mali hečbek od 1.3 litara nazvan J1, po cijeni od 11,990 dolara, ponovo potpuno opremljen.
J11 se proizvodi u relativno novoj fabrici u Kini i koristi tehnologije koje su rafinirali najveći svjetski proizvođači automobila. Chery je najveći i najraznovrsniji nezavisni proizvođač automobila u Kini sa pet montažnih linija, dve fabrike motora, jednom fabrikom menjača i ukupnom proizvodnjom od 680,000 jedinica prošle godine.
2.0-litarski četvorocilindrični benzinski motor sa 16 ventila ima 102kW/182Nm i pokreće prednje točkove preko petostepenog manuelnog ili opcionog (2000$) četvorostepenog automatskog menjača. Imajući na umu da potencijalni kupci mogu biti nervozni oko izbora potpuno novog brenda u ovoj zemlji, Chery nudi trogodišnju garanciju od 100,000 km plus 24/XNUMX pomoć na putu.
Chery je dio Ateco Automotive Group, koji, između ostalog, u ovoj zemlji distribuira automobile Ferrari i Maserati, kao i još jedan kineski brend, Great Wall. Chery će se prodavati preko 45 dilerskih mreža, za koje se očekuje značajan rast do kraja godine.
Prošle sedmice smo imali našu prvu lokalnu vožnju na J11 na pristojnoj ruti od 120 km koja je uključivala predgrađa, autoputeve i autoputeve. Bio je to četvorostepeni automatik koji bi bio poželjniji za pretežno gradsku vožnju. Ne možete a da ne primijetite poznate linije automobila, više nego slične prvoj generaciji Honde CRV pomiješane s naznakom RAV4.
Ali nemojte kritizirati Kineze zbog toga - gotovo svaki drugi proizvođač automobila u tvornici je kriv za kopiranje na ovaj ili onaj način. Unutrašnjost takođe ima poznat osećaj - najbolji način da se opiše je generički japanski/korejski, možda ne baš na nivou standarda.
Testni automobil je imao prihvatljive performanse s obzirom na težinu od 1775 kg i djelovao je ekonomično, iako ga nismo mogli testirati. Chery tvrdi 8.9 l/100 km u kombinovanom ciklusu. Lako juri autoputem najvećom brzinom uz minimalnu buku i vibracije i ima udobnu vožnju. Osjećao se čvrsto, nije škripao niti zveckao, čak ni pri prelasku kolovoza i na neravnom bitumenu.
Isprobali smo ga na krivudavom planinskom putu, gdje je bilo otprilike isto - bez nezgoda i ne previše različito od prosječnog japanskog ili korejskog kompaktnog SUV-a. Vozačka pozicija je bila prihvatljiva, kao i udobnost sedišta, a bilo je i dosta mesta za putnike na zadnjim sedištima. Prtljažni prostor je pristojne veličine sa malom visinom tereta zahvaljujući bočnom poklopcu.
Otvorili smo haubu koju drže dvostruki gasni amortizeri. I tamo izgleda sasvim normalno. Naš prvi utisak o J11 je pozitivan. To je bezopasan, kompaktan SUV koji se uklapa bez izazivanja iritacije. To može biti bilo koji broj sličnih automobila drugih proizvođača, osim što J11 košta mnogo hiljada dolara manje i bolje je opremljen.
