Chevrolet povlači sve vijke od 2019. do 2022. godine modela, uključujući dilere

Paljenje Chevy Volt baterija se nastavlja, ali firma nije u mogućnosti da u potpunosti riješi problem. Kao konačnu mjeru, marka namjerava povući sve Bolt modele 2019-2022 kako bi u potpunosti zamijenila bateriju.

Pošto se problem prvi put pojavio 2020. Paljenje Chevrolet Bolt baterija je veliki trn u oku GM-a. Prvobitno za vozila proizvedena od 2017. do 2019. godine modela, .

GM povlači sve Bolt EV i EUV modele

Međutim, problem će se samo pogoršavati GM je upravo najavio da će još više produžiti opoziv. Plus preostala proizvodnja iz 2019., svi Bolt i EUV EV od 2020. do 2022. godine modela. su dodani na listu.

Povlačenje dodaje 9,335 vozila 2019. model 63,683 i 2020. proizvedenih za model godine do danas. Ukupno je samo na američkom i kanadskom tržištu povučeno još 73,018 vozila. Ovo je više nego dvostruko više od prvobitnog povlačenja, koji je zahvatio otprilike 68,000 2022 vozila širom svijeta. Budući da povlačenje pokriva vozila iz godine modela, uključuje vozila koja se trenutno nalaze na dilerima i spremna za prodaju.

Dobavljač baterija GM igra glavnu ulogu u opozivu

Vijesti naglašavaju šire probleme s GM-ovim dobavljačem baterija, LG Chem. Osnovni uzrok požara Bolts-a 2017-2019 svodi se na defekte pronađene u ćelijama proizvedenim u LG-evoj fabrici baterija. u Ochangu, Koreja. Međutim, dalja istraživanja su otkrila i defekte u ćelijama proizvedenim u drugim LG pogonima. Upravo je ta činjenica proširila povlačenje na cijelu flotu Bolt-a od 2019. godine, jer su ova vozila koristila ćelije iz drugih LG tvornica baterija.

Greške pronađene na oštećenim baterijama uključuju kombinaciju slomljenog anodnog terminala i savijenog kaveza, oba pronađena u istoj ćeliji. Anodni terminal je odgovoran za preusmjeravanje električne energije od ćelije, tako da svako oštećenje može rezultirati većim otporom, a time i višim temperaturama pod opterećenjem. Materijal separatora je membrana koja omogućava ionima da prolaze kroz ćeliju, dok održava odvojene anodne i katodne materijale.

Separator je porozan i vrlo tanak za ovaj zadatak. Međutim, ako ne uspije, može uzrokovati unutrašnji kratki spoj, što rezultira brzim zagrijavanjem i mogućim požarom. Stoga, ako je tanki materijal zaptivke složen ili nije kakav bi trebao biti, to može dovesti do problema.

GM traži od svog dobavljača baterija povrat novca

To se kaže u saopštenju za javnost GM traži od LG-a da im vrati.. Do sada su već potrošene ogromne sume, a GM procjenjuje da će nova vozila uključena u opoziv koštati još milijardu dolara.

Nakon što vozila prođu proces opoziva, GM će vlasnicima dati garanciju od 8 godina/100,000 milja koja pokriva bateriju.. U međuvremenu, od vlasnika se traži da ograniče nivo punjenja svojih automobila i

Ova vijest će biti razočaranje za hiljade vlasnika Bolta koji su do sada vjerovali da njihovi automobili nisu pogođeni problemima. Iza zatvorenih vrata, rukovodioci će voditi ogorčenu bitku oko onoga što je bilo katastrofa za električna vozila GM-a za masovno tržište.

********

-

-