Čista radnja = čist vazduh
Pokretanje i rad motora u praznom hodu u zatvorenom prostoru, kao što je radionica za popravku automobila, uzrokuje nakupljanje štetnih izduvnih gasova. Ako tome dodamo da se ova operacija u prosjeku ponavlja desetak puta dnevno, onda će se razmjeri problema pokazati previše uočljivim. Kako bi se osigurali sigurni radni uvjeti, izduvni plinovi se uklanjaju direktno iz izduvne cijevi vozila pomoću takozvanih ekstraktora izduvnih plinova. Ovisno o veličini radionice ili dijagnostičke stanice, ugrađuju se različite opcije za uklanjanje produkata izgaranja mješavine goriva i zraka.
Pojasevi - ali šta?
Prvo, hajde da se upoznamo sa principom rada napa. Ukratko, sastoji se od stvaranja vakuuma na izlazu izduvnih gasova iz izduvne cevi automobila. Potonji se uklanjaju izvan objekta pomoću fleksibilne ispušne cijevi. U zavisnosti od veličine radionice koriste se različita dizajnerska rješenja za sisteme izduvnih plinova. U malim, sa jednim ili dva radna mesta, jednostrukim ili dvostrukim šarkama ili dobošastim vezivanjem, kao i tzv. prijenosni (pokretni) i podni sistemi. S druge strane, u radionicama sa više stanica najčešće se ugrađuju mobilni odsisnici kako bi se osiguralo da se izduvni plinovi pravilno uklanjaju iz vozila u pokretu prije nego što ono napusti radioničku zgradu.
Jedan ili dva
Jednostruki ili dvostruki auspuh koriste se u malim auto radionicama. Sastoje se od ventilatora i fleksibilnog kanala (cijevi) sa mlaznicama pričvršćenim na izduvnu cijev vozila. U najjednostavnijim rješenjima, kablovi se vješaju sa zidova ili se razvlače balansima. Zahvaljujući potonjem, nakon odvajanja mlaznice iz ispušne cijevi automobila, sam fleksibilni cjevovod vraća se u prvobitno stanje. Drugo rješenje je tzv. bubanj ekstrakcija. Njegovo ime dolazi od fleksibilnog crijeva namotanog na poseban rotirajući bubanj. Princip rada je isti kao kod jednostrukih i dvostrukih napa. Međutim, fleksibilno ventilacijsko crijevo je namotano na bubanj: pomoću opružnog pogona ili pomoću elektromotora (kontrolirano s daljinskog upravljača u složenijim verzijama). Bubanj se obično montira na plafon ili zid radionice.
Mobilni i prenosivi
Pokretna vuča, također poznata kao šinska vuča, koristi posebna kolica koja se kreću duž šine za prenošenje izduvnih plinova. Potonji se montira kako uzdužno u odnosu na kanale za pregled, tako i poprečno iza automobila. Prednost ovog rješenja je mogućnost spajanja fleksibilne cijevi na izduvnu cijev pokretnog, a ne samo mirujućeg automobila. Strugač se automatski isključuje nakon što ispitno vozilo napusti kapiju garaže ili servisne stanice. Još jedna prednost mobilnog usisivača je mogućnost spajanja nekoliko fleksibilnih crijeva na njega. U zavisnosti od njihovog broja, može raditi sa jednim ili više ventilatora. Najmobilnija verzija haube je prenosivi (podesivi) sistem. U ovom rješenju ventilator je postavljen na poseban okvir koji se kreće na kotačima. Za razliku od gore opisanih sistema, prijenosna verzija nema mlaznicu u izduvnoj cijevi. Umjesto toga, postoji poseban konektor koji se nalazi što bliže utičnici. Potonji se izvode iz radionice uz pomoć fleksibilnog cjevovoda.
Sa kanalom u podu
I na kraju, posljednji tip ispušnog otvora je takozvani podni sistem. Kao što naziv govori, proizvodi procesa sagorijevanja mješavine zraka i goriva preusmjeravaju se u instalaciju koja se nalazi ispod poda radionice. U slučaju punktova sa malim brojem radnih mesta, optimalno rešenje je njegova varijanta sa fleksibilnim kablom položenim u poseban kanal u podu. Prednost ovog rješenja je trajno prisustvo kabla, koji istovremeno ne zauzima prostor u situacijama kada nije potreban. Glavni nedostatak je ograničenje promjera samog crijeva i veličine usisne cijevi. Druga opcija za podni sistem je sistem sa fleksibilnim cevovodima povezanim sa namenskom podnom utičnicom. Najvažnija prednost je njegova mobilnost: zaposleni ga može spojiti na utičnicu u kojoj se vozilo pregleda. Osim toga, u ovoj verziji podnog sistema nema ograničenja u promjeru i veličini usisne cijevi u otopini skrivenoj u podu.
